Motore V2

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Il motore V2 è un motore con due cilindri disposti a V. Il motore V2 non va confuso con i motori bicilindrici a cilindri contrapposti o con i motori Boxer, quali quelli montati su diverse moto prodotte dalla BMW.

Questo motore può essere sia longitudinale, cioè disposto nel senso di marcia del veicolo, che trasversale,montato a 90° rispetto all'asse longitudinale del veicolo. In questo ultimo caso diventa più facile montare la trasmissione ma si ha un motore più ingombrante e la coppia di rotazione del motore stesso indotta dalle parti in movimento interne, diventa più accentuata e tende a far ruotare il mezzo verso un lato.

Questo tipo di propulsore è molto diffuso in campo motociclistico tanto che in alcuni casi è divenuto un marchio di riconoscimento di una marca. Abbiamo così il motore V2 longitudinale a 45°, angolo formato dai due cilindri, delle moto Harley-Davidson mentre il bicilindrico trasversale è quasi sinonimo di Moto Guzzi. Sono motori a V longitudinali quelli della Ducati, definiti però come motori ad L, della Moto Morini e su molte moto tipo Custom prodotte dalle Case giapponesi. Motori a V trasversali sono stati utilizzati anche dalla Honda per i suoi modelli della serie CX.

Al fine di ridurre le vibrazioni i due cilindri dovrebbero formare tra di loro un angolo di 90° che garantisce il migliore bilanciamento del motore. Non sempre questo è possibile per cui esistono motori con angoli diversi dall'angolo ottimale. Per esempio, oltre alla già ricordata Harley-Davidson, l'Aprilia ha motori a V di 60° mentre la Suzuki utilizza l'angolo di 75°.