Max Papis
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 Max Papis |
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 Italia |
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| Carriera in Formula 1 | |
| Stagioni | 1995 |
| Scuderie | Footwork |
| Miglior risultato | - |
| GP disputati | 7 |
| GP vinti | 0 |
| Pole-positions | 0 |
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Stagioni | Gran Premi | Circuiti | Persone | Piloti | Scuderie | Fornitori | Vetture |
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Massimiliano Papis (Como, Italia, 3 ottobre 1969) è un pilota automobilistico.
Soprannominato Massi o Max, debutta in pista nei kart, passando successivamente alla Formula 3 italiana dove giunge 5° nella stagione 1992, successivamente passa alla Formula 3000 internazionale alla guida di una vettura del Team Vortex Motorsport, giungendo 4° alla prima gara disputata sul circuito di Donington Park. Nel 1994 viene assoldato come collaudatore della Lotus di Formula 1 motorizzata Mugen-Honda, pur continuando la carriera nella F3000 dove giunge 5° vincendo dalla pole position il Gran Premio di Spagna a Barcellona.
L'esordio in F1 è nel Gran Premio di Gran Bretagna del 1995 a bordo di una Footwork, risultando immediatamente più veloce del suo compagno di squadra Taki Inoue. Con la scuderia inglese disputa 7 gran premi durante la stagione 1995, come migliore piazzamento ottiene un 7° posto al Gran Premio d'Italia a Monza.
Chiusa la parentesi in F1, Papis si dedica al campionato IMSA con una Ferrari 333SP dove giunge secondo nella classifica finale vincendo Watkins Glen, Atlanta e Lime Rock, segnando 4 pole position ed 8 record della pista. Nel 1997 è in CART a bordo di una Reynard-Toyota con cui giunge nove volte tra i primi quindici, partecipa inoltre per la prima volta alla 24 ore di Le Mans con una Ferrari 333SP.
Pur continuando anche in CART, Papis si impone nella 24 ore di Daytona del 2000 e del 2002. La sua carriera si arricchisce nuovamente di prestigio quando nel 2004 si aggiudica la 12 ore di Sebring a bordo di una Chevrolet Corvette C5R.
Il 2004 vede Papis trionfare anche nel campionato GRAND-AM nelle gare:
- 6 ore del Circuito Mont-Tremblant
- Sahlen's Six Hours of The Glen
- Mid-Ohio Road Racing Classic
- California Speedway
Mentre nel 2005 con la partecipazione allo SPEED World Challenge, si aggiudica la Road Atlanta e la Mazda Raceway Laguna Seca, permettendo al Team Cadillac di conquistare il titolo costruttori.
