Lavochkin La-9/11
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| Lavochkin La-9 (La-11) | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Ruolo | Aereo da caccia |
| Equipaggio | 1 |
| Primo volo | 1944(1945) |
| Entrata in servizio | 1944(1947) |
| Costruttore | Lavochkin |
| Esemplari costruiti | 1.800 (1.200) |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 8,6 m |
| Apertura alare | 9,8 m |
| Altezza | 2,69 m |
| Superficie alare | 17,5m² |
| Pesi | |
| A vuoto | |
| Massimo al decollo | 3.390(3.400)kg |
| Propulsione | |
| Motore | un motore in linea a 14 cilindri Ash-82FNV |
| Potenza | 1.0850 CV |
| Prestazioni | |
| Velocità massima | 690(675)km/h |
| Autonomia | 1.700 (1.200-2.500)km |
| Tangenza | 11.000 m |
| Armamento | |
| Cannoni | 4 ShVAk da 20 mm(3xNS-23) |
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| Progetto:Aviazione | |
Il Lavochkin La-9 era un aereo da caccia sovietico durante la seconda guerra mondiale
Era la versione metallica del precedente Lavochkin La-7: in realtà venne totalmente riprogettato, con moltissime innovazioni, tanto che alla fine somigliava al suo contemporaneo Fw 190D. La struttura era ora metallica, molto affusolata, specialmente nella coda, prima molto tozza. Anche con la riduzione complessiva delle dimensioni, specie della superficie della fusoliera, il La-9 risultò più pesante del predecessore. Adottava infatti una struttura finalmente metallica, che impose un certo aumento della massa complessiva, pur dando ovvi vantaggi alla durata e vulnerabilità del velivolo.
La macchina era molto potenziata anche nell'armamento, ora costituito da 4 cannoni calibro 20 mm, come sempre raggruppati nel muso per dare un volume di fuoco molto concentrato (d'altro canto non esistevano spazi per le armi nell'ala). Il motore era un AshV-82, migliorato rispetto a quello dei predecessori che avevano il precedente M-82.
Il nuovo velivolo venne prodotto a partire dal 1944-45 ma non entrò in servizio fino alla fine della guerra. Rimase a lungo in linea, rivelandosi un'ottimo caccia da bassa e media quota, denominato dagli alleati "Fin". Prestò servizio in vari paesi, come in Corea e Cina, dove venne impiegato anche in combattimento. Nel complesso, venne prodotto in circa 1.900 esemplari.
Il suo diretto derivato era il La-11, che venne progettato come caccia di scorta a lungo raggio. Il nuovo modello aveva un miglior raggio d'azione, circa 2.000 km, con alcuni serbatoi aggiuntivi, inclusi quelli sotto le ali, sganciabili, e un'armamento ridotto a 3 cannoni calibro 23 mm. Tutte le prestazioni erano leggermente diminuite rispetto al suo antenato, per via dei circa 200 kg di peso extra, essenzialmente carburante. Venne usato anche in Corea. Circa 1.200 esemplari vennero realizzate dal 1947.
