Zsebcsatahajó

A Wikipédiából, a szabad lexikonból.

A zsebcsatahajó annak a hajóosztálynak a megnevezése melyet Németország a versailles-i békeszerződés korlátozásai alatt épített. Német megnevezésük Panzerschiff vagy Deutschland-osztály volt. Valójában ezek nem csatahajók, hanem nehézcirkálók voltak, más országok cirkálóinál nagyobb űrméretű ágyúkkal felszerelve. 1931 és 1934 között három hajót bocsátottak vízre ebben az osztályban:

Az Admiral Scheer zsebcsatahajó Gibraltárnál 1936 környékén. Láthatóak rajta a Spanyol polgárháború során használt, semlegességi jelek: az első lövegtornyora felfestett vörös, fehér és fekete színű sávok.

• Deutschland (1939-ben Lutzow-ra nevezték át)
• Admiral Scheer
• Admiral Graf Spee

A szerződés értelmében Németországnak tilos volt 10 000 tonnánál nagyob vízkiszorítású, illetve 280mm-nél nagyobb űrméretű ágyúkkal felszerelt hadihajókat építenie. Összesonlításképpen az Egyesült Államok, Nagy-Britannia, Franciaország, Olaszország és Japán által 1922-ben aláírt washingtoni flottaegyezmény az említett országoknak 35 000 tonna maximális vízkiszorítást és 40,6 cm-es űrméretet írt elő.

A flottafejlesztésekért felelős Erich Raeder flottatengernagy vezetésével Németország igyekezett olyan hajókat építeni, melyek képesek elsüllyeszteni az Atlanti-óceánon közlekedő angol és francia kereskedelmi hajókat és az azokat kísérő kisebb hajóegységeket, de sebességüknél fogva el tudnak menekülni minden olyan ütközetből, melyben ágyúik méretéből adódóan hátrányba kerülnének. Így sikerrel felvehették a harcot az ellenséges cirkálókkal, melyeknél – három brit csatacirkáló kivételével – tűzerejük nagyobb volt, és elkerülhették a harcot az ellenséges csatahajókkal, melyeknél gyorsabbak voltak. Ezek a tulajdonságok különösen hatásossá tették őket más haditengerészetek nehézcirkálói ellen, melyeknek bár vízkiszorítása a német hajókéval nagyjából azonos volt, páncélzatuk és és 20,3cm-es űrméretű ágyúik hatótávolsága és ereje a német 28cm-es ágyúkkal szemben alulmaradt.

Hogy a hajók súlyát – az egyezmény korlátozásai miatt – csökkentsék, egyes részeken alumíniumot használtak és technikai újdonságként a hajótest teljes egészén ívhegesztést alkalmaztak, amely tovább könnyítette a hajókat az addig elterjedt szegecseléshez képest. Egy másik újítás a nehéz hajókon először alkalmazott dízelmeghajtás volt.

[szerkesztés] Külső hivatkozások

• Graf Spee Kelecsényi István írása az Admiral Graf Spee és a zsebcsatahajók történetéről
• A német haditengerészet lapja a zsebcsatahajókról (angol nyelvű)