Land Rover
Wikipedia
Land Rover on brittiläinen automerkki, joka nykyään on osa Ford Motor Companya.
Land Rover sai alkunsa, kun Rover esitteli vuonna 1948 nelivetoisen maastoajoneuvon. Autossa oli kytkettävä neliveto, napalukot ja vaihteisto, jossa oli neljä vaihdetta eteen ja yksi taakse. Vaihteiston sai kytkettyä hitaalle välitykselle, jolloin käytössä oli vielä neljä hitaampaa maastovaihdetta eteen ja yksi taakse. Vaihteisto oli myöhemmin synkronoitu ylöspäin: alaspäin vaihtaessa oli suositeltavaa käyttää välikaasua. Autossa oli myös voiman ulosotto. Auton huoltotoimenpiteet oli suunniteltu mahdollisimman yksinkertaisiksi, tosin sen vanhemmat mallit myös vaativat runsaasti säännöllistä huoltoa. Autossa oli erillisrunko, ja sen kori oli valmistettu alumiinista.
Sisällysluettelo |
[muokkaa] Mallit
- Land Rover Series I
- Land Rover Series II
- Land Rover Series III
- Defender
- Range Rover
- Discovery
- Freelander
[muokkaa] Series I-III
Nämä mallit perustuivat kaikki alkuperäiseen vuoden 1948 malliin ja säilyivät ulkonäöltään ja tekniikaltaan lähes muuttumattomina vuosimallista toiseen. Autoa sai sekä lyhyellä 88 tuuman että 109 tuuman akselivälillä. Kytkettävällä nelivedollaan ja lehtijousillaan mallit muistuttavat rakenteeltaan useimpia paljon uudempia japanilaisia maastoautoja.
[muokkaa] Defender
Defender esiteltiin 1983 mallina 110, ja lyhyempi 90 seurasi 1984. Mallisto nimettiin Defenderiksi vasta 1990, vaikka autot pysyivätkin entisellään. Ulkonäkö muistuttaa hyvin paljon Series I-III -malleja, mutta tekniikka on muuttunut merkittävästi. Perusrakenne, kuten runko, voimansiirto ja moottorit, on lähes suoraan Range Roverista. Jatkuva neliveto ja kierrejouset edustavat Rangesta lainattua tekniikkaa, kuten myös mallistossa ollut V8-bensiinimoottori. Muita moottorivaihtoehtoja on ollut 2,5 litran nelisylinterinen bensiinimoottori ja Series III:sta tuttu dieselmoottori. Vuonna 1999 merkittävä uudistus oli Discoveryssä esitellyn viisisylinterisen Td5-suorasuihkutusdieselmoottorin tuleminen myös Defenderiin.
Vuosien varrella Defenderin varustetaso on noussut merkittävästi, ja vanhasta ulkonäöstä huolimatta Defendereissä on nykyisin täysin nykyaikainen varustetaso ilmastointia, abs-jarruja, ajovakaudenhallintaa ym. varusteita myöten. Defender on saatavilla sekä henkilöautoksi että pakettiautoksi rekisteröitynä, henkilölukumäärän ollessa suurimmillaan yhdeksän.
Defenderin tyyppinumero ilmaisee akselivälin tuumina, ja nykyisessä mallistossa on saatavilla kolmea eri akseliväliä 90, 110 tai 130 tuuman pituisina.
[muokkaa] Range Rover
Range Rover on Land Roverin luksusmaasturi. Mallin valmistus aloitettiin vuonna 1970. Auto oli alun perin suunniteltu pääasiassa työkäyttöön, mutta kaikkien yllätykseksi siitä tuli erittäin suosittu etenkin johtajien, lääkärien ja brittiläisen aatelin keskuudessa. Alkuperäistä mallia valmistettiin vuoteen 1996.
Alkuperäinen Range Rover oli rakennettu erilliselle rungolle samaan tapaan kuin Series I-III, mutta lehtijousien tilalla oli kierrejouset. Elinkaarensa lopulla Range Roveria valmistettiin myös pidennetyllä akselivälillä ja ilmajousituksella varustettuna Vogue LSE -mallina. Range Roverissa oli esittelystään lähtien aikaisemmista malleista poiketen levyjarrut. Sen neliveto oli jatkuva, eli sitä ei voinut kytkeä pois. Nykyisin kaikki parhaimmiksi tunnustetut maastoautot ovat varustettu jatkuvalla nelivedolla. Jatkuvaan nelivetoon liittyvä keskitasauspyörästö vähentää huomattavasti kytkettävään kiinteään nelivetoon liittyvää äkkinäistä käytöstä liukkaalla kelillä. Tyypillisesti Range Roveriin on yhdistetty suuri polttoaineenkulutus, joka bensiinimoottoreiden kohdalla pitääkin paikkaansa, mutta kulutus ei poikkea muista vastaavan tehoisista bensiinimoottorisista maastoautoista. Alkuperäinen moottori oli iskutilavuudeltaan 3,5 litraa, ja se kasvoi vuonna 1989 3,9 litraan ja vielä vuonna 1992 4,2 litraan. 1980-luvulla mallistoon lisättiin VM:n 2,5-litrainen nelisylinterinen turbodiesel-moottori. Yleisesti katsottiin kuitenkin kyseisen moottorin olleen sopimaton Range Roverin yleiseen ilmapiiriin. Auton maasto-ominaisuudet olivat hyvät.
[muokkaa] Series II
Range Roverin toinen korimalli esiteltiin vuonna 1994, siis 24 vuotta ensiesittelyn jälkeen. Alkuperäistä mallia valmistettiin kahden vuoden ajan uuden mallin rinnalla. Uusi malli oli teknisesti hyvin lähellä alkuperäistä Range Roveria. Uusi malli oli selvästi alkuperäistä ylellisempi ja ilmajousitus oli vakiovarusteena. Moottorivaihtoehtoina olivat edellisestä mallista tuttu 3,9-litrainen (3950 cm³) moottori uudelleen nimettynä 4,0-litraiseksi ja uusi 4,6-litrainen V8-bensiinimoottori. Lisäksi mallistossa oli BMW-sukuinen 2,5 diesel-moottori. Neliveto oli luonnollisesti jatkuva ja maasto-ominaisuudet hyvät.
[muokkaa] Series III
Joulukuussa 2002 esiteltiin täysin uusi Range Rover. Perinteisestä tikapuurungosta luovuttiin, ja autoon tuli itsekantava kori. Malli on todella ylellinen, ja vertailukohteet niin varustuksen kuin hinnankin osalta on haettava todellisista edustusautoista, kuten S-sarjan Mercedes-Benzistä. Vakiovarustukseen kuuluu edelleenkin jatkuva neliveto ja ilmajousitus. Moottorivalikoima perustui BMW-sukuisiin 4,4-litraiseen bensiini V8:aan ja uuteen kuusisylinteriseen Td6-dieselmoottoriin. Vuonna 2005 esiteltiin uusi 4,2-litrainen 400 hevosvoimainen mekaanisesti ahdettu bensiini V8, sen rinnalla säilyy nykyisin 305 hevosvoimainen 4,4-litrainen V8. Vuosimalliin 2007 tulee tarjolle uusi V8-dieselmoottori. 272-hevosvoimainen TDV8 nostaa dieselversion suorituskyvyn bensiinimoottoristen tasolle.
[muokkaa] Range Rover Sport
Täysin uutena mallisarjana Range Rover Sport esiteltiin 2005. Nimestään huolimatta malli on ennemmin Discovery 3:n sisarmalli. Hinnaltaankin Sport-malli kilpailee Discoveryn kanssa samassa luokassa, ja sen hinnasto lähtee liikkeelle lähes puolet halvemmasta autosta (78 000 euroa) kuin "oikean" Range Roverin (142 000 euroa). Sport-malli on tiloiltaan selvästi pienempi, ja se onkin rekisteröity vain viidelle henkilölle. Maasto-ominaisuudet ovat aitoa Land Roveria eli kiitettävät, ja maantieominaisuudet ovat maastoautojen huippua.
Moottorivalikoimassa on neljä vaihtoehtoa. Dieselmoottoreita ovat 2,7 litran TDV6 ja 4,3 litran TDV8. Bensiinimoottoreissa tarjolla on 4,4 litran vapaasti hengittävä ja 4,2 litran mekaanisesti ahdettu Supercharged.
[muokkaa] Discovery
[muokkaa] Series I
Vuonna 1989 esitelty Discovery oli Land Roverin ensimmäinen kokonaan uusi mallisarja sitten vuoden 1970. Teknisesti Discovery perustui Range Roveriin ja alusta kierrejousineen olikin suoraan lainattu. Moottorina oli 3,9 litran V8-bensiinimoottori ja 2,5 litran nelisylinterinen dieselmoottori Tdi 200.
Discovery oli huomattavasti askeettisempi kuin Range Rover ja käytännöllisyys oli etusijalla. Istumapaikkoja oli parhaimmillaan seitsemän. Aluksi Discovery oli saatavana vain kaksiovisena versiona, mutta neliovinen tuli pian tarjolle.
[muokkaa] Series II
Discovery II eroaa ulkoisesti melko vähän viimeisistä ensimmäisen sukupolven autoista. Siitä huolimatta niillä ei ole yhtään yhteistä korinosaa. Teknisesti auto on selkeästi eri sukupolvea. Series II:n myötä esiteltiin viisisylinterinen pumppusuutindieselmoottori Td5. Bensiinimoottorina jatkoi aikaisemmasta mallista tuttu 4,0 litran V8. Rangessa käytetty ilmajousitus tuli saataville taka-akselille, kuten myös ajonvakautusjärjestelmä. Vakiovarusteeksi tuli myöskin Freelanderissa esitelty HDC-järjestelmä.
[muokkaa] Discovery 3
Malli koki täydellisen uudistumisen. Jälleen Discovery kulki Range Roverin polkuja, ja erillisrungosta luovuttiin itsekantavan korin myötä. Moottorivalikoima muuttui täysin, ja suosituimmaksi moottoriksi tuli 2,7 litran 190-hevosvoimainen kuusisylinterinen TDV6: Fordin tekniikkaan perustuva moottori, jonka henkilöautoversiota käytetään mm. Jaguar S-typessä ja Peugeotin 607:ssä. Bensiinimoottorina on tarjolla Range Roverista tuttu 4,4-litrainen V8 299-hevosvoimaisena versiona. Jousitus on perusmallissa perinteinen kierrejousitettu, mutta useimmissa autoissa on täysilmajousitus.
Discovery 3 on kerännyt lukuisia vertailuvoittoja, ja se on valittu useissa maissa parhaaksi nelivetoiseksi autoksi. Discovery 3:n rinnakkaismalliksi Land Rover esitteli Range Rover Sport -mallin, joka teknisesti on hyvin lähellä Discoveryä.
[muokkaa] Freelander
[muokkaa] Series I
Vuonna 1997 esitelty Freelander oli monella tapaa aivan uusi aluevaltaus Land Roverille. Freelander oli ensimmäinen itsekantavalla korilla varustettu Land Rover ja ensimmäinen malli, joka ei perinyt rakennettaan 1970 esitellystä Range Roverista. Freelanderissa esiteltiin ensi kerran Land Roverin tavaramerkiksi muodostunut Hill desent control (HDC) -järjestelmä, joka rajoittaa automaattisesti auton nopeutta maastoajossa mäkisessä maastossa.
Freelanderia oli alusta lähtien tarjolla sekä kaksi- että neliovisena. Kaksiovisesta oli tarjolla myös osittain kangaskattoinen versio. Perusmoottorina oli nelisylinterinen 1,8-litrainen bensiinimoottori. Vaihtoehtona oli 2,0-litrainen nelisylinterinen dieselmoottori. Vuonna 2000 mallistoon lisättiin 2,5-litrainen V6-bensiinimoottori. Samalla dieselmoottori korvattiin uudella Td4-moottorilla, joka on nelisylinterinen versio suuremmissa Land Rover -malleissa käytetyistä Td5- ja Td6-malleista.
Vaikka Freelander onkin ns. citymaasturiluokan edustaja, on sen maasto-ominaisuudet luokkansa selvää kärkeä.
[muokkaa] Series II
Toisen sukupolven Freelander on juuri tulossa markkinoille. Auto on uudistettu täysin, ja ennakkotietojen mukaan Freelanderissa tulee olemaan bensiinimoottorina 3,2-litrainen 233 hevosvoiman V6 ja 2,2-litrainen 160-hevosvoimainen nelisylinterinen dieselmoottori.
