Koenigsegg CCR

Wikipedia

Koenigsegg CCR on Ruotsissa suunniteltu urheiluauto, jota valmistaa Koenigsegg. CCR piti hetken hallussaan maailman nopeimman sarjatuotantoauton titteliä.

Sisällysluettelo 1 Yleistä 2 Testaushistoria 3 Tekniset tiedot 3.1 Suorituskyky 3.2 Kori 3.3 Mitat 3.4 Jousitus 3.5 Jarrut 3.6 Vanteet 3.7 Renkaat 3.8 Ohjaus 3.9 Moottorin tiedot 3.10 Vaihteisto 4 Aiheesta muualla

[muokkaa] Yleistä

CCR perustuu Koenigsegg CC8S:n pohjalle. Erona vanhempaan malliin CCR:ssä on enemmän tehoa ja sen suorituskykyä on yleisesti parannettu. Tehonlisäyksen mahdollisti Lysholmin valmistama mekaaninen ahdin ja uusi titaaninen pakosarja. Tämän johdosta moottorista saadaan puristettua tehoa 806 hv (601 kW), kun kierrosluku on 6 900 rpm. Myös maksimivääntö on saatu kasvatettua 920 N·m:ään (5 700 rpm). Ulkoisesti CCR näyttää edeltäjältänsä CC8S:ltä, mutta siihen on lisätty uusi sivuilmanottoaukko, paranneltu ajovalojärjestelmä, muokattu takapää, suuremmat jarrulevyt ja uusi etuspoileri parantamaan downforcea. Kuten CC8S, CCR on kahdenistuttava coupe matkustamon taakse sijoitetulla keskimoottorilla ja ylöspäin aukeavilla ovilla.

Koenigsegg on elokuussa 2006 ilmoittanut CCR:n hinnaksi noin 590 000 dollaria eli noin 475 000 euroa.

[muokkaa] Testaushistoria

CCR oli hetken maailman nopein tieliikenteeseen hyväksytty auto teoreettisella yli 385 km/h:n (240 mph) huippunopeudella.

Myöhemmin kauan odotettu Bugatti Veyron kuitenkin rikkoi nopeimman tieliikennekäyttöön tarkoitetun auton nopeusennätyksen 407 km/h huippunopeudellaan.

[muokkaa] Tekniset tiedot

[muokkaa] Suorituskyky

• Kiihtyvyys: 0–100 km/h (0–62 mph) 3,2 sekuntia
• Huippunopeus: 292 km/h (245 mph) @6790 rpm (punaraja = 7600)

• 1/4 mailin kiihdytys: 9 sekuntia, 233 km/h loppunopeudella
• Jarrutusmatka: 28 metriä (100–0 km/h)Huppu nopeus 395 km/h.

[muokkaa] Kori

Kaksiovinen, kahdenistuttava coupe. Katon voi irrottaa ja sitä voi säilyttää konepellin alla olevassa tilassa. Kori on tehty hiilikuidusta.

[muokkaa] Mitat

• Maavara: 100 mm
• Tavaratila: 120 litraa

[muokkaa] Jousitus

• Erillisjousitus, edessä ja takana.
• Elektronisesti säädettävä maavara.

[muokkaa] Jarrut

• Edessä ja takana jäähdytetyt levyjarrut, 362 mm x 32 mm.
• Kuusimäntäiset satulat jokaisella levyllä.

[muokkaa] Vanteet

• Koenigseggin valmistamat magnesium-vanteet lukittavalla keskustalla.
• Edessä: 20” x 11,5”
• Takana: 22” x 15,5”

[muokkaa] Renkaat

• Michelin Pilot Sport 2 renkaat.
• Edessä: 275/20–20”
• Takana: 365/15–22”

[muokkaa] Ohjaus

• Tehostettu raidetanko-ohjaus. 2,7 kierrosta ääriasennosta ääriasentoon. Kääntösäde: 11 metriä.

[muokkaa] Moottorin tiedot

• Tyyppi: Cosworth Racing V8 alumiinilohko, 4 venttiiliä/sylinteri, kaksi sylinterin yläpuolista nokka-akselia/sylinteririvi. Venttiilikotelon kansi valmistettu hiilikuidusta.
• Iskutilavuus: 4,7 litraa.
• Puristussuhde: 8,6:1
• Massa: 215 kg
• Moottoriöljy: SAE 10W60 synteettinen.
• Öljysäiliön tilavuus: 12 litraa
• Polttoainejärjestelmä: Jaksollinen monipisteruiskutus. Lysholmin valmistama mekaaninen ahdin.
• Moottorin kierrosluvun punaraja: 7 600 rpm. max rpm 8 000rpm

[muokkaa] Vaihteisto

• Tarkoituksenmukainen Cima 6-pykälinen vaihteisto.
  • Sisältää öljypumpun ja jäähdyttimen.
  • Torsen-tasauspyörästölukko.
• Kaksilevyinen, halkaisijaltaan 215 mm, sintterikytkin, jota hallitaan elektronisesti.

[muokkaa] Aiheesta muualla

• Virallinen sivusto
• Koenigsegg CCR - Korkearesoluutioisia kuvia CCR:stä
• Koenigsegg CCR - Matt Vella:n artikkeli
• BlogSense.net Auto Galleria
• Koenigsegg kuvia ja tietoa
• Autojen teknisiä tietoja ja tilastoja
• 2004 Koenigsegg CCR kuvia ja tietoa
• Kuvia ja tietoa - Koenigsegg CCR