Honda Monkey

Wikipedia

	Tämän artikkelin tai osion paikkansapitävyys on kyseenalaistettu, ja artikkeli kaipaa tarkistamista.
	Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla.

Honda Monkey eli "manki"

Honda Monkey on nuorison suosima moottoripolkupyörä eli mopo. Arkikielessä Honda Monkeyta saatetaan kutsua mankiksi.

[muokkaa] Historia

Pienikokoiset ja kohtalaisen tehokkaat nykyistä Honda Monkeytä edeltävät mallit suunniteltiin alkujaan huvipuistokäyttöön japanilaisiin Tama Tech ja Suzuka Circuit -huvipuistoihin. Ensimmäinen vuonna 1961 huvipuistoissa käyttöön otettu malli oli Honda Z100 Monkey.^[1] Siitä kehittiin myyntiin Japanin ulkopuolelle malli CZ100.^[2]^[3]

CZ100:sta parannellun Honda Z50M Monkey -malliston ensimmäinen malli näki päivänvalon vuonna 1967. Sitä myytiin Japanissa ja Euroopassa.^[4]^[5]

Honda Z50A Monkey oli Hondan minimopojen toinen sukupolvi, jota myytiin Japanissa ja Euroopassa. Yhdysvaltoihin se tuli myyntiin 1969. Yhdysvaltojen markkinoilla se pysyi vuoteen 1978, kunnes siellä alettiin myydä crossimallia Z50R. Japanissa ja Euroopassa mallia Z50A myytiin vuoteen 1973 asti, jolloin sen nimeksi vaihdettiin Z50J. Malliston valmistus lopetettiin 1999.

Historiansa aikana pienikokoista ja näppärää Honda Monkeyta on käytetty lyhyen matkan siirtymissä monissa satamissa, varikkoalueilla, leirintäalueilla, tehtaissa ja huvipuistoissa. Eräs takaluukkuun mahtuvan Honda Monkeyn käyttötarkoitus on ollut toimia ns. "pelastusveneenä", mikäli auto hajoaisi ja matkaa olisi jatkettava.^[6]. On myös koulutettujen sirkusapinoiden väitetty ajaneen Honda Monkeylla.^[7]

Suomeen ensimmäiset Honda Monkeyt tuotiin vuonna 1973, lähinnä vain muutamia kappaleita koekäyttöön.^[8] Painorajoitusten takia siihen jouduttiin vaihtamaan kevyempi etujousitus ja kuristamaan nopeus pienemmäksi alkuperäisestä 60 km/h nopeudesta. Muista tavanomaisista mopoista poiketen se oli nelitahtinen.^[9] Suomessa mopo saavutti nuorison keskuudessa lyhyessä ajassa kulttimaineen yhdessä toisen suositun tossumopon, Suzuki PV:n kanssa, jota Solifer alkoi tuomaan Suomeen 1980 Monkeyn kilpailijaksi.

[muokkaa] Honda Monkey nykyään

Honda Z50 Monkey -malliston valmistaminen lopetettiin 1999 (nykyään myydaän uusiakin Honda Mankeja, mutta suomeen ei ole tuotu mankeja vuoden 1999 jälkeen). Erään internetsivun mukaan sen valmistaminen lopetettiin, koska se olisi pitänyt viedä EU:n vaatimiin jarrutesteihin.^[10] Suomessa on myöhemmin markkinoille tullut myytäväksi monia EU:n hyväksymiä, lähinnä kiinalaisvalmisteisia Honda Monkeyn kopiomalleja. Aitoja Hondan valmistamia malleja on Suomessa edellään käytössä.

[muokkaa] Tekniset tiedot

Merkki ja malli	Honda Z50A/Z50J	Honda Z50J	Honda Z50J
Myyty	1980–1986	1987–1991	1992–1999
Moottori	Honda ABO2	Honda ABO2E	Honda ABO2E
Moottorin tyyppi	4-tahti	4-tahti	4-tahti
Jäähdytys	ilma	ilma	ilma
Iskutilavuus	49cm³	49cm³	49cm³
Sylinterin halkaisija	39mm	39mm	39mm
Iskun pituus	41,4mm	41,4mm	41,4mm
Puristussuhde	8,8:1	10:1	10:1
Suurin teho, kW/rpm	1,34/ -	1,55/6500	1,44/6500
Kaasutin	Keihin PAO2B	Keihin PAO2C, 1991 Keihin PAO2D	Keihin PAO2E
Pääsuutin	kiinteä	58 (1991 55)	58
Tankki	5l	5l	4,5l
Kytkin	automaattinen	märkä monilevy	märkä monilevy
Vaihteita	3	4	4
Sytytysjärjestelmä	kärjellinen magneetto	kärjetön CDI	kärjetön CDI
Jännite	6V	6V	6V
Sytytysennakko	ajoitusmerkki vauhtipyörässä F	ajoitusmerkki vauhtipyörässä F	ajoitusmerkki vauhtipyörässä F
Katkojan kärkiväli	0,3-0,4mm	-	-
Sytytystulppa	NGK CR6HS tai DENSO U20FSR-L	NGK C6HA tai DENSO U20FS-L	NGK CR6HSA tai DENSO U20FSR-U
Sytytystulpan kärkiväli	0,6 - 0,7 mm	0,6 - 0,7 mm	0,6 - 0,7 mm
Akku, V/Ah	-	6/2	6/2
Pituus	1,315m	1,315m	1,315m
Akseliväli	90cm	90cm	90cm
Maavara	15cm	15cm	15cm
Eturengas:
Koko	3,50x8	3,50x8	3,50x8
Paine	1 bar	1 bar	1 bar
Takarengas:
Koko:	3,50x8	3,50x8	3,50x8
Paine	1,75 bar	1,75 bar	1,7 bar
Sytytystulpan kiristysmomentti	-	9-12 Nm	-
Sylinterikannen kiristysmomentti	9-12 Nm	12 Nm	9-12 Nm