S-61 Sea King
Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
S-61 Sea King er en helikopter, som er udviklet af de amerikanske Sikorsky fabrikker. H-3 Sea King helikopteren blev oprindeligt udviklet til den amerikanske flåde med det formål at opspore og nedkæmpe u-både.
S-61 Sea King er dog mest kendt for sin rolle som redningshelikopter. I medierne blev Sea King internationalt kendt, fordi de fløj rundt med den amerikanske præsident (Marine One) og deltog i bjærgning af NASA's Apollo-kapsler.
Det danske flyvevåben fik i 1965 leveret en særlig S-61A (Air Force) version: Det var en hybrid mellem Sea King'en og den civile S-61N (Grønlandsfly). Sea King'en har smalle pontoner og ved havari i havet, vil balloner blæses op for at holde helikopteren flydende. De danske S-61A har ligesom S-61N store, faste pontoner. En anden forskel på Sea King og S-61A/S-61N/L er, at Sea King'en kan folde rotorbladene sammen og knække halen (pga. pladsmangel på skibene). På de civile S-61N/L stikker pitotrørene ud gennem den hule rotormast, mens de på de militære sidder ovenover cockpittet. Kroppen på S-61N/L er forlænget ifht. S-61A og Sea King.
De danske S-61A fik placeret en 530 liters centre brændstoftank lige under tyngdepunktet, der hvor Sea King'en havde en dyppesonar. Centertanken blev kopieret til de civile og redningshelikopterne. Det er en udbredt misforståelse at alle S-61 hedder Sea King og selv forsvarets egne hjemmesider bruger fejlagtigt betegnelsen Sea King.
Det danske flyvevåben fik leveret 8 S-61A-1 (U-240 og U-275 til U-281) i 1965 og efter et havari i 1968 (U-281) fik de i 1971 en S-61A-4 (U-481) som erstatning. Flyvevåbnets S-61A er løbende blevet opgraderet med radar, FLIR og GPS og de vil først blive udfaset helt i løbet af 2006 eller 2007, hvor AgustaWestland EH-101 Merlin helikopterne overtager den rolle, som S-61'erne har udført i mere end 40 år.
S-61A har i det danske flyvevåben mest været anvendt som redningshelikopter, sygetransport og lettere transportopgaver (VIP). Taktisk flyvning som støtte for specialstyrker (herunder politiets aktionsstyrke) er også blevet trænet.
Sea King har været produceret på licens af Westland (England), Agusta (Italien) og Mitsubishi (Japan).
Sikorsky-byggede S-61'ere drives af to stk. General Electric T58-turboskaftmotorer på 1.350 hk mens de Westland-byggede drives af to Rolls-Royce Gnome turboskaftmotorer.
[redigér] Se også
[redigér] Reference
Jane's All the World's Aircraft 1980-81, ISBN 0-531-03953-6, Jane's Publishing Company Limited:
Side 435; SH-3A Sea King. Initial anti-submarine version for the US Navy...
Samme side; S-61A Amphibious transport, generally similar to the US Navy's SH-3A...Nine delivered to Royal Danish Air Force for long-range air/sea rescue duties, with additional fuel tankage.
Ss; SH-3D Sea King Standard anti-submarine helicopter of the US Navy..
Ss; S-61L Non-amphibious civil transport...
Ss; S-61N Amphibious counterpart of S-61L...
Ss; By mid-1980, more than 750 examples of the S-61 (all models) had been built by Sikorsky, and more than 350 by foreign licensees.
Ss; details: SH-3D Sea King: Main rotor blades are provided with an automatic powered folding system..pop-out flotation bags in stabilising floats permit emergency operation from water.
