EA-6徘徊者式电子反制机
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| EA-6徘徊者式电子反制机 | |
|---|---|
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| 概述 | |
| 作用 | 电子战术 |
| 机组人员 | 4人：一名飞行员和三名反电子战军官 |
| 机身数据 | |
| 长度 | 17.7 m |
| 翼展 | 15.9 m |
| 机身高 | 4.9 m |
| 机翼面积 | 49.1 m² |
| 重量 | |
| 機身空重 | 15,450 kg |
| 负载 | |
| 最大起飛重量 | 27,500 kg |
| 引擎 | |
| 引擎 | Pratt & Whitney J52-P408A喷气发动机 |
| 推力 | 46 kN |
| 机动性能 | |
| 最高速度 | 920 km/h |
| 作战范围 | |
| 飞行距离 | 3,254 km（攜帶副油箱） 3,861 km（油箱抛落） |
| 實用升限 | 11,500 m |
| 爬升率 | 3,932 m/min |
| 武备 | |
| 炮 | 无 |
| 导弹 | 最多四枚AGM-88高速反輻射导弹 |
EA-6徘徊者式电子反制机是美国海军和美国海军陆战队最主要的电子战飞机。该机的首要任务是为作战飞机或地面部队提供电子掩护，中断敌人的电子通讯以及在战地获得战术性电子情报。
[编辑] 发展
EA-6B有两个引擎，机翼位于机身中部。它是在A-6入侵者式强击机的基础上改进造成的。它的设计目的是为了让它能够从航空母舰上起飞。它完全是为电子战争而装备起来的，可以远距离、全天侯进行高级的电子干扰活动。向前它有一个设备箱，在它的垂直尾翼上还有一个装有附加航空设备的腔。
初始的EA-6A是完全从双座的A-6机身上改装而成的，但它只是一个过渡性的机型，只有少数美国海军陆战队机队使用过它。
EA-6B比其前身高级得多，而且其设计是全新的。它首次于1968年5月25日试飞，1971年入役。计划中它应该于2009年被EF-18G代替。
[编辑] 事故
1998年一架美军EA-6B在意大利一滑雪度假盛地低空飞行割断了一条电缆车的缆索造成20人死亡。
