CK100型

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CK100型蒸汽機關車（日據時為E400型），為台灣總督府鐵道部及戰後臺灣鐵路管理局的支線客貨兩用之過熱式蒸汽機關車，1917年（民國6年）首度引進，至1919年（民國8年）止共引進8輛，編號E400-E407。

[编辑] 出現、採購

1917年，日本自製過熱式蒸汽機關車成功，決定了日後台灣火車成為日系火車天下的命運，當時總督府鐵道部為提升原有機車性能，向日本汽車株式會社購入50號型（今日CK50型）的改良型車頭。此型車頭在1917年購入4部後，又於1919年增購4部，並被編為400型。

[编辑] 構造

此型車的軸配置與50號型相同，為1C1配置，屬水櫃式蒸汽機關車，中間動輪無輪緣，車頭行經彎道時方便車頭通過，但已改成華氏汽門，機關車本身也已改成過熱式，提高了其蒸汽壓力及機械效能。 日據時期，400型本身因為耗媒量少、操縱輕快，獲得大眾好評。因其軸配置1C1方便前進後退之故，在500型（今日CT150型）等大型煤水車式車頭陸續引進後，成為支線專用的車頭，其中又以平溪線為主。

'CK100型'
日據時期型式	E400→C44
輛數	八輛
軸配置	1C1（2-6-2）
汽門種類	華式
飽合過熱別	過熱式
製造國	日本
製造廠	汽車株式會社
購入年代	1917年-1919年
在日同型車	無
停駛年月	民國63年12月
現存輛數	1部（CK101）