韓國首都圈電鐵

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Seoul Subway

韓國首都圈電鐵是世界前五大載客量最高的鐵路系統，位於南韓的首都首爾特別市，一天載客量可達4百萬人次，服務首爾和周邊京畿道的首都圈。首都圈電鐵以首爾的八條地下鐵路為主，並輔以國鐵的盆唐線及仁川地鐵的兩條路線，合共11條路線。現時整個鐵路系统裡，單單是国铁运营路段以外的地下鐵路線，其总长度已达278公里。而未來更有一條新路線及多條路線的延長工程正在開展中。

[编辑] 票價與車票

目前票價由基本的12公里900韓圓（即約7.37港圓、約7.6人民幣或30.1新台幣）起跳，每6公里增加100韓圓。

乘客也可以使用一种称为“交通卡”或“T-money”的预付款乘车卡乘车。這種車票並不在車站內發售，而要到便利店購買。另外，過去曾經推出過一種橙色的小型儲值車票，每張售價￦10,000，但內有￦11,000。車票適用於整個電鐵的範圍，但不適用於跨地域的城際國鐵線路。

[编辑] 首爾地鐵

首爾地鐵线路图

[编辑] 营运线路简介

[编辑] 运营者

首爾地鐵現時由兩家公司經營：一號線至四號線由首爾市地下鐵公社營運，而五號線至八號線由都市鐵道公社營運，此外，國鐵亦參與營運一號線、三號線和四号线在首尔市外的部分。

[编辑] 正在建设中的线路

以下兩條路線正在興建中：

首尔地铁9号线：西起金浦空港驛，沿着漢江南岸往東走。工程於2002年4月動工，預計於2007年底完成。
新盆唐線：新盆唐線是一條新的路線，把城南市的盆唐區及江南副都心連接起來的路線。這段路線在2005年6月開始動工興建，從江南驛出發，途經良才、浦二、清溪和板橋，終點位於城南市盆唐區的亭子驛。工程預計會於2010年完工。^[1]

另外尚有多條路線的延長工程正在動工：

首尔地铁3号线延長工程：現時的3號線會向南伸延，從水西驛到可樂市場驛，並與8號線換乘；之後到5號線的梧琴驛。本線預計會在2009年完工。
首尔地铁7号线延長工程：現時的7號線會向西伸展，從現在位於京畿的溫水驛連接往仁川地鐵1號線的富平區廳驛。本延長線有8個車站，分4個工程項目批出。當中5個站位於京畿道，3個站位於仁川市。工程預計會在2010年完工。
盆唐線：本路段正在施工中，預計到2008年路線完成時，盆唐線會北延，從現時在江南的宣陵驛渡江連至往十里驛，然後再南下到龍仁市及水原市。連同往仁川的路段，本路段將會成為首都圈循環線的南段路線。

以下路段尚在計劃中：

現時興建中的新盆唐線，會由江南驛北上渡江，直達國鐵龍山驛，並與京義線連接，直達首爾西北方的坡州市汶山驛。新支線全長10公里，根據韓國建設交通部估計，這項目如果得到批准，預計耗資4千億韓圓。不過專家質疑以現時每公里1千億韓圓的建設費用，這延伸線實際上可能會耗費1兆韓圓。^[1]
在2011年之前，首爾市政府計劃興建一條長10.72公里的輕便鐵路，連接首爾北部的義洞至新設洞^[2]。這條鐵路預計會有12個車站，每日的載客量可達11萬人次。鐵路會於誠信女大驛與4號線換乘、於Bomun驛與6號線換乘、新設洞與1號線及2號線換乘。
EverLine Rapid Transit System will be a new line branching off the Bundang line extension and running east into Yongin and then to the theme park Everland. (這一段似乎與之前的有矛盾)
中央線會向東延長至Deokso，並最後連接到江原道的原州市。