运十
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运十飞机，是中国自主研制的第一种大型飞机。运十的主要機體設計是經由波音707的逆向工程而來，發動機為Pratt & Whitney JT3D-7。运十-{只}-曾製成兩架。首架用作靜力測試。第二架使用的發動機及飛航電子俱為中國民航機隊中707的後備組件。机身和机翼在位于西北工业大学校园内的西安航空馆内。
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[编辑] 研制、测试过程
- 1973年6月，国务院﹑中央军委正式批准在上海研制大型客机。
- 1975年6月，完成全部设计图纸。
- 1976年9月，制出了供静力试验用的飞机。
- 1978年11月，在飞机结构强度研究所进行全机静力试验，证明飞机强度符合要求。与此同时，开展了影响安全可靠的全机四大系统地面模拟试验。
- 1980年9月26日，飞机由机长王金大首飞成功。
- 从首飞成功到1984年共飞行了130多个起落、170多个飞行小时。先后飞抵北京、哈尔滨、乌鲁木齐、郑州、合肥、广州、昆明、成都等国内主要城市，并七次沿“死亡航线”飞抵拉萨，成为首架飞抵拉萨的中国产飞机。
- 1986年，财政部否决了3000万元人民币研制费用预算，研制计划终止。
[编辑] 技术性能指标
原始功能 大型民用旅客机、运输机
发动机 四台PW JT3D-7涡扇发动机; 单台推力 8,650kgf(19,000lb)
速度
（1）15吨商载、M=0.82、巡航高度11000m: 6400km
（2）5吨商载、M=0.82、巡航高度11000m：8300km
机组/乘员
（1） 机组：5人驾驶制、4个服务员
（2） 乘员：混合级124人:
头等舱16座、排距1.05m/41.34英寸；
经济舱108座、排距0.88m/34.65英寸;
全经济级149人、排距0.88m/34.65英寸;
最大起飞重量 110,000kg(242,500 lb)
[编辑] 外部链接
[编辑] 運十飛機現況
現時運十飛機(Y10)自棄用後一直停放在上海大场机场內。
