新時速藍箭列車
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 新時速藍箭列車 |
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| 動力種類 | 電力 |
|---|---|
| 車輛建造 | 株洲電力機車廠、長春客車廠 |
| 型號 | DJJ1 |
| 建造年份 | 2000年—2001年 |
| 總產量 | 8組 (8輛機車及48輛客卡) |
| UIC軸式 | Bo'Bo' |
| 軌距 | 1,435 mm |
| 輪徑 | 1,050 mm / 970 mm |
| 軸距 | 11,280 mm |
| 長度 | 20,500 mm (車鉤中心距) |
| 寬度 | 3,104 mm |
| 軸重 | 19.5 公噸 |
| 總重量 | 78 公噸 |
| 電力系統 | 交流 25 kV 50 Hz |
| 最高速度 | 210 km/h |
| 輸出功率 | 4,800 kW |
| 牽引力 | 211 kN (起動) 164 kN (持續) |
藍箭列車是中國的高速鐵路列車之一，也是少數速度超過200公里的車款之一，為數八組。它和歐洲多款高鐵列車相似，屬於動力集中式﹝在中國而言屬於動車組﹞，其動力由一電力機車帶動。目前在广深线运行，是中华之星列车的前身。
目录 |
[编辑] 研发过程
2000年，中华人民共和国铁道部通过技贸合作，引进法国高速铁路核心技术部件——牵引变流器，建造了200km/h速度级的电动车组，在正线试验中达到了时速236公里，这就是“蓝箭”。
藍箭屬於兩款「新時速」列車之一，機車由株洲電力機車廠製造生產，客卡則由長春客車廠負責，於2001年生产完成8辆机车组，投入广深线的商业运营。
[编辑] 技術資料
- 型號: DJJ1
- 軸式: Bo-Bo
- 最高試驗速度: >300km/h
- 最高營運速度: 264km/h
- 調速方式: VVVF
- 編組: 一動六拖
