广州地铁
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广州地铁是廣州的城市軌道交通系統，由广州市地下铁道总公司負責營運管理，現有1號綫、2號綫、3號線(廣州東站－客村)及4號線(萬勝圍－新造)在運營中，但遠遠無法滿足交通需求。為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵正在大規模擴建中。從2004年開始，廣州地鐵每年將平均開通35公里，預計2010年3號綫(客村-番禺廣場)(體育西路-天河客運站)、4號綫(奧林匹克中心-萬勝圍，新造-沖尾)、5號綫、6號綫、7號綫和8號綫全部開通運營，總長為200公里。廣州地鐵的遠期規劃長度是600公里。
广州地铁车厢内报站提示，依次分别使用普通话、广州话和英语。报站完毕后介绍站点附近的地方或建筑物就只用普通话。
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[编辑] 线路
[编辑] 一號綫
广州地铁一号线於1993年12月28日正式动工，1997年6月28日起开始试运营，首段开通西朗至黄沙段，全线於1998年12月28日竣工，到1999年6月28日才正式通车，标志著中国大陆继北京、天津及上海后，第4座城市建有地铁系统。
广州地铁一号线全线设有16个车站，分别是：广州东站（和三号线交汇）、体育中心、体育西路（和三号线交汇）、杨箕、东山口、烈士陵园、农讲所、公园前（和二号线交汇）、西门口、陈家祠、长寿路、黄沙、芳村、花地湾、坑口、西朗，线路全长约18.48公里。其中西朗和坑口是地面车站，其他为地下车站。
[编辑] 二號綫
广州地铁二号线首通段(-{三元里}-─晓港)于2002年12月29日开始运营。2003年6月28日地铁二号线-{三元里}-─琶洲段开始试营运。
广州地铁二号线使用了很多国内乃至国际上都处于领先地位的技术。广州地铁二号线是世界上全线都在建成时就安装了屏蔽门的地铁线路之一。屏蔽门可确保乘客候车时的安全，还能节省能源消耗。
广州地铁二号线已有16车站投入使用，分别为：-{三元里}-、广州火车站、越秀公园、纪念堂、公园前(和一号线交匯)，海珠广场，市二宫，江南西，晓港，中大(中山大学)，鹭江，客村（和三号线交汇），赤岗，磨碟沙，新港东，琶洲，万胜围(和四号线交汇)，全部为地下车站。
於2008年尾地铁二号线将改为-{三元里}-—江南西—广州新客站，於2009年，地铁二号线往北延长至白云区嘉禾，二号线改为嘉禾—广州新客站，全长约32公里，设有24座车站，分別为嘉禾、上林镇、陈田村、江夏、新市、白云新城、远景、-{三元里}-至江南西、跃进村、门口岗、东晓南路、南洲、洛溪、南蒲、官坑、石璧及广州新客站。
[编辑] 三號綫
廣州地鐵三號綫目前正在施工中，只有广州东站至客村站軌道一段已開通（总長6.30公里，設6個站）。三號綫呈南北走向，全長36.33公里，包括一条主线和一条支线，共設18個站。其中主线的13个站分别为：广州东站（和一号线交汇）、林和西、体育西路（和一号线交汇）（支线交汇点）、珠江新城、赤岗塔、客村（和二号线交汇）、大塘、沥滘、厦滘、大石、汉溪長隆、市桥和番禺广场。支线的5个站名如下：天河客运站、五山、华师、岗顶、石牌桥。其中珠江新城至體育西路軌道這一段（总長13.08公里，設8個站）與2004年10月8日正式開始鋪軌，2006年12月30日三四号线全线将投入试运营。此外还计划开设北延长线及南延长线，北延长线由广州东站至新白云机场（即机场快线），全长约28.9公里，建有11个车站，初步站点分別为广州东站、燕塘、梅花园、南方医院、同和、永泰、嘉禾、龙归、人和、新机场南及新机场北，三號綫延長綫預計於2009年底開通，南延长线由番禺广场开始，至海鸥岛，是一条长远规划的路线，暂未有落成的时间。
[编辑] 四號綫
廣州地鐵四號綫于2003年1月29日動工，其中大學城專線(萬勝圍至新造延长段)已於2005年12月26日開通。全綫長68.96公里，包括地下綫長29.11公里、四號綫南北走向，共設27座車站，北起奥林匹克體育中心、車陂、車陂南、萬勝圍站、官洲、大學城北、大學城南、新造、官橋、石碁、海傍、低涌、東涌、慶盛、黄閣北、黄閣，蕉門、止於南沙新港（冲尾站）。其中有13座地下站、14座高架站。線路坡度達55‰，客觀條件要求四號線列車必須要有強爬坡能力，直線電機傳動是利用直線電機和軌道中間安裝的感應板之間的電磁效應產生的推力作為列車的牽引力或電制動力，列車的爬坡能力是普通旋轉電機列車的3倍，可達到70‰以上。四號線列車可以轉彎最小半徑60米，列車還具有列車故障運行能力:即在損失1/4動力，且列車搭載額定定員狀態下可以保證運行一個往返；在損失1/2動力且搭載額定定員時,可在60‰的坡道上起動，並能使列車行駛到最近車站；一列空載列車牽引一列在超員狀態(無動力)的故障列車能在60‰的坡道上起動。 此外，四號線列車具有全自動駕駛功能。四號線將成為世界首條中大運量的線性電機線路，也是全國第一條採用直線電機車輛技術的軌道交通線路。
[编辑] 五號綫
广州地铁五号线西起芳村滘口，东至广州经济技术开发区的黄埔客运港，全长约42.8公里，共设29座车站。 广州地铁五号线线路基本走向是：起点在芳村大道西的南侧、滘口客运站东侧，沿珠江大桥西北侧与在建中的珠江大桥放射线并行跨越珠江，向东穿过南岸路与中山八路交叉口，再折向北经过西焦煤场、西场，之后沿环市路走廊敷设线路。到达区庄立交东侧后折向南行，穿过东风东路、杨箕，经五羊新城向东沿花城大道穿越珠江新城、员村地区之后向北折回到黄埔大道走廊，并经黄洲、东圃、鱼珠、茅岗、大沙地等地，到达黄埔区文园。二期工程则由文园折向南后，基本沿黄埔东路、夏港大道走廊布设线路，途径沙浦、庙头、夏园等地，到达五号线的终点黄埔客运港。一期站点初步为滘口、大坦沙、中山八路、東風西路、西村、广州火车站、小北、淘金、区庄、动物园、杨箕、五羊邨、珠江新城、猎德、谭村、员村、科韵路、车陂南、东圃、三溪、鱼珠、大沙地、大沙东及文冲；二期站点初步为文冲、沙埔、庙头、夏园、黃埔开发区及黄埔港客运站,2007年開通。
[编辑] 六號綫
廣州地鐵六號綫主綫全長32.4公里，包括地下綫20.8公里、高架綫11.2公里、地面綫0.5公里，設26個車站。一期工程長21.7公里，設車站19個，各站初步確定為：潯峰岗、沙貝、大坦沙北、大坦沙、如意坊、黄沙、文化公园、一德路、海珠广场、北京路、越秀南、東湖、東山口、区庄、黄花崗、沙河顶、沙河、天平架、燕塘、天河客运站、长湴、华南植物园、龙洞林场、柯木朗、高塘石，預計於2010年開通。
六號綫支綫長4.5公里，設車站3個，初步定名為：廣州體育館、二沙島、赤崗塔。
[编辑] 七號綫
七号线西起新客站，东止于番禺大石镇。全长8公里，设7个车站，预计於2013年尾通车，初步站点为广州新客站、屏山、谢村、钟村、诜村、大石西及大石，连接地铁三号线。
投资与效益：项目总投资56.71亿元。构筑番禺组团内的轨道交通走廊，有效加强大学城与新客站的沟通。
[编辑] 八號綫
軌道交通八號線西起於海珠區工業大道北鳳凰新村，經曉港，東止於海珠區新港東路萬勝圍站，曉港站—萬勝圍站為目前二號線沿用線路，已於2005年12月28日全線通車，八號線鳳凰新村—曉港段共新增4座站點，全長4.1公里，分別為鳳凰新村、沙園、昌崗中路及躍進村，預計於2008年底開通。
[编辑] 九號線
廣州地鐵九號線西起花都區汽車城，東止於白雲區人和鎮，與三號線交匯，全長17.4公里，設有14座車站，預計於2013年底開通，地鐵九號線能加強花都區及廣州市區的聯繫，亦使花都區居民快捷地來往新白雲機場及廣州市區；九號線初步站點為汽車城、官溪、紅棉大道、畢村北路、鳳仙路、建設北路、茶園南路、區政府、田美、蓮塘村、蓮山南路、清布村、廣塘村及人和。
[编辑] 十号线
規劃中
[编辑] 十一号A线
規劃中
[编辑] 十二号线
規劃中
[编辑] 十三号线
規劃中
[编辑] 十四號綫
廣州地鐵十四號線是一條長遠並規劃中的地鐵線路，初步規劃是由花都區的汽車城，經廣州白雲機場，至從化市街口鎮，暫時並沒有落成的時間。
[编辑] 廣佛綫
廣佛綫是一條跨越廣州海珠區、廣州荔灣區、佛山南海區、佛山禪城區三個地方的綫路，全長32.973公里，設22個站。其中廣州18.196公里，設12個站，可與廣州地鐵1、2、3、8號綫換乘；南海7.55公里，設5個站；佛山7.227公里，設5個站。試驗段于2002年10月11日動工。原本預計廣佛綫將于2005年全綫開工，2007年建成通車。但由於資金問題，有報道指廣佛綫現正處於停工狀態，佛山官方傳媒就表示2010年建成通車，並且將佛山魁奇路試驗段總站向南伸延至佛山中心組團新城區。
廣佛綫把珠三角緊鄰的三個城市地區更加緊密地連接起來，形成一個以廣州為中心的包括戶籍人口1033萬，流動人口363萬的廣佛都市圈，可以優化三個城市的資源利用和產業結構，有利於提高廣佛都市圈乃至珠三角的競爭力。
[编辑] 票价
广州地铁票价按區間分段計價，起價2元，每進入下一段加收1元，每相鄰兩站之間為1個區間，每3個區間為1段，首段起步價2元，每進入下一段加收1元。广州地铁亦设有储值票，任何储值票均有乘车优惠，使用羊城通乘搭地铁有95折优惠，廣州市內中、小学生储值票有7折优惠，60岁或以上人士憑有效《廣州市老年人優待證》半价优惠，65岁或以上长者憑有效《廣州市老年人優待證》更可免费乘搭地铁。 06年8月25日，廣州市物價局公佈了這一按里程分段計價的票價方案。從年底廣州地鐵三號線首通段全線及四號線萬勝圍至黃閣段開通起，廣州地鐵線網票制將由現行區間分段計價改為里程分段計價：起步4公里以內2元，4至12公里範圍內每遞增4公里加1元，12至24公里範圍內每遞增6公里加1元，24公里以後每遞增8公里加1元。
[编辑] 购票方法
- 第一步：在地铁售票大堂找到自动售票机。
- 第二步：在自动售票机的地铁路线图中轻触点到达的车站站名，并选择将要购买车票的张数，选择完毕后总票价会在显示屏上出现。
- 第三步：在自动售票机的投币口投入可接收的人民币，硬币只接受5角及1元，纸币可接受5元、10元及20元；使用面值50元或100元纸币的乘客请到票务中心办理兑换零钞的手续，票务中心除办理兑换零钞之外，亦办理出售储值票、老人优惠票、羊城通充值等事宜；若投入的货币不能识别，纸币从投币口退回，硬币从取票口退回；若投入的货币正确及售票机可以识别，售票机将自动从取票口发售车票并找回零钱；车票是一个深蓝色塑料圆片，像1元硬币。
[编辑] 运营时间及班次
[编辑] 一号线
由广州东站开出的头班车为6:18，由西朗开出的头班车为6:00；由广州东站开出的尾班车为晚上23:30，由西朗开出的尾班车为22:55。
星期一至四：6:45-9:15及16:00-18:30，每4分5秒一班；6:00-6:45、9:15-16:00及18:30-21:00，每5分15秒一班，21:00-22:55，每7分30秒一班；
星期五：6:45-9:15及16:00-19:30，每4分5秒一班，6:00-6:45、9:15-16:00及19:30-21:00，每5分15秒一班，21:00-22:55，每7分30秒一班；
星期六、日及假期：11:00-18:30，每4分5秒一班，7:30-11:00及18:30-21:00，每5分15秒一班，6:00-7:30及21:00-22:55，每7分30秒一班。
[编辑] 二号线
由三元里开出的头班车为6:16，由万胜围开出的头班车为6:00，由三元里开出的尾班车为23:30，由万胜围开出的尾班车为22:53。
星期一至四：6:45-9:15及16:00-18:30，每4分5秒一班，6:00-6:45、9:15-16:00及18:30-21:00，每5分15秒一班，21:00-22:55，每7分30秒一班；
星期五：6:45~9:15及16:00~19:30，每4分5秒一班，6:00-6:45、9:15-16:00及19:30-21:00，每5分15秒一班，21:00-22:55，每7分30秒一班；
星期六、日及假期：11:00-18:30，每4分5秒一班，7:30-11:00及18:30-21:00，每5分15秒一班，6:00-7:30及21:00-22:53，每7分30秒一班。
[编辑] 三号线
由广州东站开出的头班车为6:18，由客村开出的头班车为6:10，由广州东站开出的尾班车为21:00，由客村开出的尾班车为21:04。星期一至日，均为每9分一班。
[编辑] 四号线
由万胜围开出的头班车为6:26，由新造开出的头班车为6:10，由万胜围开出的尾班车为21:16，由新造开出的尾班车为21:00；星期一至日，每32分钟一班。
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