Triumph (bil)

Wikipedia

1974 Triumph GT6 Coupé

Triumph TR 2

Triumph Stag

Triumph, The Triumph Motor Company, engelsk fordonstillverkare, personbilsmärket Triumph tillverkades åren 1923–1992.

Bilmärket tillhörde från början samma bolag som motorcykelmärket Triumph men motorcykeltillverkningen såldes 1936 då företaget var i en ekonomisk kris.

Triumphs historia går tillbaka till 1885 då Siegfried Bettmann (1863-1951) and Moritz (Maurice) Schulte började sälja cyklar av märket Triumph i sitt företag Bettmann & Co i London. 1889 började man egen tillverkning i Coventry. Triumph Cycle Company som man bytt namn till 1897 började tillverka motorcyklar 1902. Företaget fick framgångar bl.a. genom stora orders från den brittiska armén under första världskriget. 1918 var Triumph Storbritanniens största motorcykeltillverkare.

1921 började man tillverka bilar då Bettmann övertygades att köpa Dawson Car Company tillgångar och område. Den första modellen hette Triumph 10/20. Till en början var tillverkning blygsam men introduktionen av Triumph Super 7 1927 blev en stor framgång och sålde i stora upplagor fram till 1934. 1930 bytte man namn till The Triumph Motor Company. Finansiella problem ledde till att man sålde av cykel- och motorcykeltillverkningen 1936. Motorcykeltillverkningen hamnade i det nya företaget Triumph Engineering Co. Ltd..

Efter andra världskriget köptes vad som var var av Triumph och varumärket av Standard Motors 1945 och dotterbolaget "Triumph Motor Company (1945) Limited" skapades. Produktionen flyttades till Standard Motors fabrik. Förkrigsmodeller togs inte upp igen och 1946 kom en ny generation modeller när 1800 presenterades. På grund av stålbristen byggdes dessa i aluminium som man hade stora lager av efter användningen i flygplanstillverkningen.

I början av 1950-talet beslöt man att använda namnet Triumph på sportbilar och namnet Standard på sedanvagnar. 1953 presenterades TR2, den första i en serie framgångsrika sportbilar med modellbeteckningen Triumph TR som tillverkades fram till 1981. Standard hade tillverkat en rad av mindre sedanvagnar kallade Standard Eight och Ten och arbetat på en efterträdare till dessa. När denna lanserades 1959 med namnet Herald hade den Standard-Triumph som märke och snart försvann namnet Standard innan det försvann helt 1963.

I december 1960 köptes Triumph upp av Leyland Motors och Donald Stokes blev chef för Standard Triumph-divisionen 1963. 1968 blev Triumph en del av British Leyland efter flera sammanslagningar. Under 1960- och 1970-talet sålde Triumph flera Michelotti-designade sportbilar och coupéer, bland dem Dolomite Spring som redan 1973 hade en 16-ventils fyrcylindrig motor. Men många Triumph-bilar vid den här tiden var opålitliga med insprutningsrproblem.

Den sista Triumphbilen var Triumph Acclaim som introducerades 1981 genom ett samarbete med japanska Honda. Namnet Triumph försvann 1984 när Acclaim ersattes av Rover 200 som var en Honda Civic/Ballade under nytt namn. Varumärket Triumph ägs idag av BMW som fick det när man köpte Rover 1994. När BMW sålde Rover behöll man varumärket Triumph.