SK 37
Wikipedia
| ' | |
|---|---|
| Nato-benämning: | - |
| Flygslag: | Skol Transport |
| Tillverkare: | Saab |
| Ursprungsmodell: | Saab 37 Viggen |
| Längd: | 16,3 m |
| Spännvidd: | 10,6 m |
| Höjd: | 5,9 m |
| Tomvikt: | 11 800 kg |
| Maxlast: | - |
| Maxstartvikt: | 20 450 kg |
| Aktionsradie: | ca 1 000 km |
| Maxhöjd: | 18 000 m |
| Maxhastighet: | Mach 2 |
| Besättning: | 2 |
| Motor: | en Volvo Flygmotor RM8A P&W JT-8D 6690 kp |
| Beväpning: | Attackraketer |
| I tjänst i Flygvapnet: | 1972-19xx |
| Antal flygplan: | 17 |
SK 37, SK 37 Viggen, var ett utbildningsflygplan för typinflygning med piloter som senare skulle flyga andra varianter av flygplan 37 Viggen.
Prototypen till SK 37 flög första gången 2 juli 1970. Flygplanet är i stort sett en AJ 37 som modifierats med högre fena och en extra förarplats bakom den ordinarie förarplatsen. Modifieringarna av flygplanet förde med sig att radarns elektronikutrustning inte fick plats samt att det bakre förarsätet, som var placerat något högre än det främre förändrade flygplanets aerodynamik. För att lösa dessa problem gjordes fenan spetsigare och högre än på andra Viggenvarianter, samt att tanken på att använda flygplanet som attackflygplan övergavs, då radarnavigering inte kunde utföras måste föraren ha visuell kontakt med målet innan en attackraket kan avfyras. För navigeringsflygning använder SK 37 ABR-systemet som baseras på luftdata och Doppler-radarmätning, all bearbetning rörande luftdata och hastighet över mark beräknas i flygplanets centralkalkylator (dator) och med hjälp av kompletterande visuell kontroll av geografiska punkter uppnås en stor precision av navigeringen.
Trots att den bakre instruktörsplatsen är placerad något högre än den främre förarplatsen är sikten framåt mycket begränsad. För att ändå ge instruktören en möjlighet att se banan vid start och landning har två periskop monterats in. Eftersom den extra förarplatsen inkräktar på flygplanets interna bränsletank flygs SK 37 som regel med en fällbar extratank under buken.
F 7 Såtenäs erhöll som första flottilj planet i juni 1972 för att användas vid utbildning av piloter till tre divisioner AJ 37. När utbildningen var klar flyttades flygplanen till F 15 Söderhamn.
När motmedelsflygplan J 32B/D/E Lansen utgick ur försvaret 1997 modifierades 10 stycken SK 37 till motmedelsflygplan. Styrutrustningen i baksitsen har avlägsnats och ersatts med apparatur för tele och radio störning, på den tidigare instruktörens plats sitter nu en motmedelsoperatör. Varianten benämns SK 37E.
