Jetbränsle
Wikipedia
Jetbränsle är bränsle för flygplan som drivs med jetmotorer eller turbopropmotorer och kallas även för flygfotogen. Det är ett mer egentligt namn, då jetbränslet består av sådana kolväten som kan finnas i fotogen. Kolvätena har storleken C8 till C12 och är lite större än kolvätena i bensin, samt lite mindre än kolvätena i dieselolja/lätt eldningsolja.
Jetbränsle är dock högpresterande fotogen och det ställs betydligt högre krav på jetbränsle än på t.ex. lysfotogen. Jetbränsle ska produceras så att det uppfyller hårt ställda krav som finns specifierade i tekniska standarder. De två största standarderna för jetbränsle är brittiska DEF-STAN 91-91 samt amerikanska ASTM D 1655. Mycket goda köldegenskaper, god kemisk stabilitet, rätt förbränningsegenskaper som rätt förbränningstemperatur, goda återtändningsegenskaper vid motorstopp, det får inte förstöra packningar, metaller och andra material i bränslesystemet, m.fl. egenskaper måste ett jetbränsle ha. Bränslet får inte komma i kontakt med vatten och lagras oftast i stora tankar under jord vid flygplatser. Energiinnehållet i flygfotogen är minst 42,8 megajoule per kilogram.
Jetbränsle framställs ur råolja, men långt ifrån alla råoljor duger till produktion av jetbränsle. Inte heller alla raffinaderier har teknik att framställa jetbränsle. Jetbränsle finns i olika kvaliteter, Jet A1, Jet A, Jet B, osv. Se de nämnda standarder m.fl. standarder för jetbränsle. Civilflyg flyger nästan alltid på Jet A1, som är den bästa kvaliteten.
Jetbränsle kan framställas ur andra råvaror än råolja via s.k. Fischer-Tropsch-processer. Redan idag flyger alla jetflygplan från Johannesburg i Sydafrika på delvis syntetiskt jetbränsle. I Sverige har EcoPar AB i Göteborg utvecklat ett syntetiskt jetbränsle. Detta jetbränsle är mycket rent och är icke-toxiskt (ej giftigt), till skillnad från vanligt jetbränsle.
