Användardiskussion:E70/Arkiv2
Wikipedia
Jag kan inte kontakta dig per mejl så detta är väll ända sättet, får jag fråga vad du håller på med? Du kan inte ta bort text som jag lägger till i en artikel... kontakta mig på alexander.karlsson@iko.se SNARAST, eller så tar jag upp detta med admin på sajten... läs reglerna på sidan.. man ska inte ta bort information som stämmer.. om du vill att jag ska ge dig länkar till MODERN forskning som är månadsfärsk som är gjord av bl.a AMERIKANSKA STATEN m.m. så kan jag göra det.. fast jag tycker inte att det ska vara min uppgift att förse folk med fakta.. men jag kan göra det till dig enbart för din dumdristighet, ta och ändra tillbaka och hör av dig på min mejl ovan. mvh /Alexander
- Misstag från min sida. Har återställt misstaget och ber om ursäkt. /E70 30 januari 2005 kl.13.16 (CET)
Inre Ringvägen
Du känner allt igen en person som kommer från en akademisk ankdamm du (ja, anche io kommer från Lund). Det stämmer även att jag kan en hel del om vägnätet, har du sett Vägverkets bibliotek som man kan beställa böcker från på Internet? Gratis att låna och lämna tillbaka om man sparar kuvertet de skickar. Där finns en hel del intressanta böcker om svenskt vägnät //Angriffer
Hej, ang. kurvan du beskriver i artikeln, är det den precis där man närmar sig Segekarusellen, där man nästan måste sakta ner till 80 för att det inte ska bli obehagligt? Undrar vad de tänkte på när de planerade den kurvan... /Grillo 27 januari 2005 kl.04.10 (CET)
- Ja det stämmer. Det är den kurvan. Själv har jag flera gånger kört buss på denna kurva och jag måste absolut sakta ner där för att inget ska hända. Ofta har jag fått gå ner till 70 eller ibland ännu lägre med en buss för att det inte ska kännas obehagligt. Har ingen aning om hur de tänkte men jag har faktiskt en känsla av att de kanske inte tänkte alls då de byggde vägen. /E70 27 januari 2005 kl.04.17 (CET)
-
- De byggde väl Segekarusellen och upptäckte för sent att svängen blev väl snäv... Det går ju en motorväg till fram till svängen också (den till Staffanstorp om jag inte minns helt galet). Nu har de ju iaf byggt om karusellen, så den är iaf lite bättre nu... Förstår inte hur det hela funkade innan Yttre Ringvägen, redan nu är det ju trafikstockning varje dag pga pendling mellan Lund och Malmö, och på den tiden skulle dessutom alla från Näset och Trelleborg köra igenom Inre Ringvägen för att ta sig vidare... Jaja, egentligen är det ganska irrelevant eftersom det hela är löst numera :) Jag är dock fortfarande tveksam ang. vägnumren... Är det officiellt så borde de väl ha uppdaterat skyltarna? Eller minns jag helt fel? /Grillo 27 januari 2005 kl.04.29 (CET)
-
-
- Segekarusellen är betydligt äldre än inre Ringvägen. Detta kan vara en av orsakerna. Segekarusellen var visserligen inte byggd 1953 då motorvägen mellan Malmö och Lund invigdes men den var planerad redan då och jag har sett bilder på modeller med denna som fanns redan 1953. Det var bara något år efter som denna blev byggd men jag minns tyvärr inte vilket år Segekarusellen blev klar. Detta kan vara orsak till kurvan på Inre Ringvägen som ju blev klar först 1974. När det gäller vägnummer så är inte Inre Ringvägen numrerad som E6/E20. Dessa vägnummer flyttades till Yttre Ringvägen. Däremot blir jag något osäker på om den skulle kunna heta Riksväg 11 eller eventuellt Länsväg 101.
-
-
-
-
- Riksväg 11 är det väl motorvägen mot Staffanstorp som heter, och länsväg 101 är väl landsvägen mellan Malmö och Trelleborg (via V. Ingelstad, Anderslöv etc)? Det är kanske bara så att de tog bort numreringen och lät den helt enkelt heta "Inre ringvägen", eftersom det ändå är det den kallas i folkmun. /Grillo 27 januari 2005 kl.15.09 (CET)
-
-
-
-
-
-
- Helt riktigt. Jag tror inte heller att Inre Ringvägen bär nummer 11 eller 101 men det hade inte varit helt omöjligt. Men jag tror i alla fall att Inre Ringvägen saknar vägnummer, i alla fall ett synligt sådant. Vägverket har däremot internt alltid nummer på samtliga vägar. Dessa "osynliga" vägnummer har nummer som ligger på över 500 eller så har de till och med fyrsiffriga nummer. Förmodligen bär Inre Ringvägen ett sådant nummer. Funderar faktiskt på att kontakta Vägverket och fråga om detta. /E70 27 januari 2005 kl.15.22 (CET)
-
-
-
-
-
-
-
-
- Gör så, man blev ju nyfiken nu :) /Grillo 27 januari 2005 kl.15.35 (CET)
-
-
-
-
Valfusk i Ukraina
I så fall måste ju själva ämnet ändras... För visst var Jusjtjenko anklagad för valfusk? Anklagelsen var dessutom så pass officiell att den gick till domstol, till skillnad mot vissa andra i listan. Ojj! 600 29 januari 2005 kl.08.39 (CET)
Det mest objektiva torde väl i så fall vara att endast lista dem som officiellt (med en anmälan som går till domstol) anklagas för valfusk?
- Att den gick till domstol inom det egna landet betyder inte att det verkligen är en person som kan läggas in på en lista av detta slag. Det beror snarare på hur det politiska systemet fungerar. Aleksander Lukasjenko blev internationellt anklagad för valfusk då internationella obesvatörer gjort en bedömning, samma sak gällde även Viktor Janukovitj. Saddan Hussein behöver vi inte ens diskutera tycker jag. Slobodan Milosevic har bland annat anklagats för valfusk i domstolen i Haag och politiskt korruption. Inget av detta gäller däremot Viktor Jusjtjenko som egentligen bara fick en anklagelse av sina motståndare som en sorts "hämnd" av sina politiska motståndare. /E70 29 januari 2005 kl.08.50 (CET)
-
- Den enkla lösningen på problemet tycker jag är att tillföra även Jusjtjenko på listan tillsammans med en not om utgången av rättens bedömning. Huruvida han var anklagad "internationell" är inte helt relevant. (Presidenterna i Ryssland, Turkmenistan och Vitryssland är också internationella och kanske såg saken på ett annat sätt än du och jag)
-
-
- Observatörer utgår från neutrala utgångspunkter och internationella regler. Presidenterna i Ryssland, Vitryssland, och Turkmenistan hade politiska intressen i att få bort Jusjtjenko och istället låta Janukovitj bli president eftersom de visste att Janukovitj var deras alierade. Internationella observatörer jobbar inte utifrån den utgångspunkten utan jobbar utifrån FN:s normer. /E70 29 januari 2005 kl.09.02 (CET)
-
-
-
-
- Jag instämmer helt. Men trots det kan ingen förneka att Jusjtjenko har varit anklagad för valfusk och bör ingå under rubriken som lyder just så.
-
-
-
-
-
-
- Varför har sidan låsts för redigering? Det börjar likna Lukasjenko-fasoner ;-)
-
-
-
-
-
-
-
- Fortfarande gäller det att utgå ifrån neutrala och objetiva synvinklar. Det finns säkert de som försökt att anklaga Göran Persson för valfusk. Det betyder inte att han hör hemma på en lista av detta slag. Nu ber jag dig än en gång att låta bli att hela tiden redigera tillbaks på sidan om valfusk. Jag är redan trött på att återställa den hela tiden. /E70 29 januari 2005 kl.09.21 (CET)
-
-
-
-
-
-
-
-
- Jag är också trött på att ändra den. Men nu är jag dessutom fråntagen möjligheten att ändra den. Du som har möjlighet (eller?): Ändra underrubriken från "Personer som har anlagats för valfusk" (Där ju uppenbart Jusjtjenko måste ingå) till "Politiker som har valfuskat"
-
-
-
-
Jag låste nyss artikeln Valfusk för att förhindra ytterligare redigeringskrig. Det bästa i nuläget är om ni kan lägga fram bevis för eller emot att Jusjtjenko har stått anklagad för valfusk och därefter korrigera artikeln. Lamré 29 januari 2005 kl.09.28 (CET)
- Jag tror att det är mindre relevant i det här fallet att ta fram en massa bevis för eller mot Jusjtjenko i det här fallet. Då är det bättre att jag tar bort Janukovitj ur den listan så slipper de som har tagit ställning i Ukraina ha någon åsikt på listan. Och jag tänker ta bort Janukovitj nu på en gång så slipper vi diskutera den här saken något mer. /E70 29 januari 2005 kl.09.33 (CET)
Jag tycker vi ska enas om något, och vi tycker ju båda att Janukovitj platsar på lita´n, så varför ta bort honom? -Vi ändrar rubriken istället så den inte ger utrymmer för olika tolkingar! (Alltså med eller utan FN:s/västvärldens värderingar invävda) Förslag: "Politiker som uppenbart har valfuskat" (Och där ingår inte Justsjenko ;-) ) Ok?
Miffo
Oj, en hel radda blockeringar kom, jag såg inte det när jag blockerade Maria Miffo. Hur är det egentligen. är det den kortaste blockeringen som gäller i ett sådant fall? Möjligen får "avblockera" och blockera på nytt om man vill blockera på ett år. //Tåggas 31 januari 2005 kl.08.28 (CET)
- Tyvärr är jag inte helt säker. Jag blockerade Användare:Maria Miffo för en månad då jag sedan upptäckte att den användaren alldeles före blev blockerad för ett helt år. Då bestämde jag mig för att blockera för ett år också för att se till att inte min blockering av den användaren förkortades. Detta var ju en användare som la in riktigt hemska bilder och bör ju därför vara långvarit blockerad. /E70 31 januari 2005 kl.08.34 (CET)
-
- Varför har du ändrat blockeringen av 67.15.54.16? Jag blockerade denne en kvart före dig och jag tycker nog ett år är det minsta. Thuresson 31 januari 2005 kl.09.20 (CET)
-
-
- Hoppsan! Det såg jag inte. Naturligtvis ska denne vara blockerad för lång tid. Men jag såg inte att denne redan var blockerad. Jag ändrar genast blockeringen till att gälla ett år. /E70 31 januari 2005 kl.09.22 (CET)
-
Alternativ
När du anger alternativa lösningar, skulle du kunna vara vänlig och inte peta andras bara för att du inte håller med? Poängen med alternativ är väl att man ska kunna jämföra. Det var ju inte direkt att det fanns ett färdigt förslag innan jag smällde upp min. Och jag gjorde det just för att det var ett förslag. Du får gärna ha synpunkter på det, men gå inte in och sabotera andras arbete bara för att du tycker färgerna är fula (för europeiska språk). karmosin 9 februari 2005 kl.15.24 (CET)
- Så du kunde inte ens kompromissa? Det var det som mitt förslag gick ut på och inget sabotage. Jag börjar ärligt talat bli lite trött på ditt sätt att arbeta här som hela tiden går ut på at du vill få din vilja igenom. /E70 9 februari 2005 kl.15.28 (CET)
Tomma artiklar
Stopp, stopp, stopp. Jag tycker inte att du ska skapa fler tomma artiklar än du kan fylla med fakta på 24 timmar. Och vad finns det för intressant att skriva om Linux och 1979? Linus Torvalds skapade Linux 1991. En artikel med bara rubriker är ingen artikel och jag skulle inte tveka att radera en sådan artikel. Thuresson 9 februari 2005 kl.17.32 (CET)
Registreringsskylt
Jag fepplade in en tabell över beskickningskoderna på diplomatskyltarna, men är inte nöjd med den. Har du någon bättre idé hur man ska presentera dessa? // Castrup 9 februari 2005 kl.21.52 (CET)
- Jag förstår hur du tänker här. Den blir liksom lite rörig. Jag kan inte komma på bättre förslag än att försöka lägga tre tabeller i bredd istället med bara två kolumner i varje dvs en för land och en för kod. En annan sak som jag tror på är att se till att bokstavsordningen går efter kodernas bokstavsordning och inte efter ländernas. De som är intresserade av dessa registringsskyltar letar oftast efter vad koden betyder när de ser bilen. Ett ytterligare tips är att du försöker komma på vad de svenska ambasadernas bilar har för kod. Systemet är internationellt och därför finns det en kod i detta system även för Sverige. Själv bor jag ju i Lund och är ofta i Köpenhamn och där finns det ju alltid en chans att se en diplomatbil från den svenska ambasaden. /E70 9 februari 2005 kl.22.08 (CET)
-
- Beträffande Sveriges beteckning, så verkar länderna vara i bokstavsordning fram till DT (med vissa engelska stavningar och namn på länder). Då borde Sverige ligga mellan Sri Lanka och Schweiz, men det finns ett tomt utrymme för DC, så frågan är om inte Sverige har DC. Jag ska försöka forska vidare. // Castrup 9 februari 2005 kl.22.32 (CET)
-
- Systemet är inte helt internationellt. Här finns motsvarande amerikanska beteckningar: http://www.cicentre.com/LINKS_Plates.htm och där har Sverige GC. //Castrup 9 februari 2005 kl.22.37 (CET)
-
-
- Jag tror att systemet är europeiskt och begränsat till Europa. USA har säkert helt eget system. Jag tror föresten att tabellen blev mer lättläst nu. Hoppas att du hittar koden för Sverige också. Vad jag har hört så är bokstavsordningen satt efter vad länderna heter på franska. Det ska alltså då vara Suède och inte Sweden. Därefter har de sedan fyllt på med nyare länder sist som t ex Estland eller Makedonien. /E70 9 februari 2005 kl.22.41 (CET)
-
-
-
-
- Tyvärr verkar det inte ens vara europeisk standard på detta. De flesta länder verkar ha någon form av sifferkombination för att identifiera vilken beskickning som fordonet tillhör. Vad jag kunnat utröna så är det bara Sverige och Danmark som verkar ha bokstavsvarianten. En bra sida med mycket info om skyltarna finns på http://www.dna.nl // Castrup 10 februari 2005 kl.22.06 (CET)
-
-
-
-
-
-
- Det var intressant. Jag har sett att vissa länder har siffror istället för bokstäver men jag har faktiskt inte tänkt på hur de har gjort sina system eller hållit ordning på vilka länder som har bokstäver eller siffror. De danska fordonen har i alla fall exakt samma system som Sverige. Jag hade förut någon lista på svenska skyltar men jag ser nästan aldrig svenska diplomatbilar. Däremot ser jag ofta danska sådana och har märkt att deras system är identiskt med det svenska. Danska diplomatbilar har blå regstreringsskyltar med vita tecken. Det finns ju en svensk ambasad i Köpenhamn så det borde ju därför finnas en bokstavskombination för Sverige. /E70 10 februari 2005 kl.22.15 (CET)
-
-
-
-
-
-
-
-
- Du får ta en sväng förbi den svenska ambassaden i Köpenhamn och kolla in skyltarna på deras bilar. Det verkar inte finnas någon standard för vilka nummer som tilldelas vilka länder, utan varje land har sin egen standard för numreringen. // Castrup 10 februari 2005 kl.22.18 (CET)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
- Jo jag får väl göra det och se om det står någon bil där. Då borde man ju kunna få svaret på detta. /E70 10 februari 2005 kl.22.25 (CET)
-
-
-
-
-
Alternativsidor
Jag har lagt upp länkar till alternativen applicerade på de fem europeiska språkfamiljerna. Ta inte det här som att jag försöker förstöra ditt förslag eller kuppa in något. Jag vill bara göra det tydligt exakt vad vi röstar för. Ändra så mycket du vill under ditt eget alternativ om du tycker det är fel. Det blir väligt plottrigt om vi ska lägga upp massa mallar och tabeller i Bybrunnen.
karmosin 11 februari 2005 kl.12.14 (CET)
- Jag tycker jag erbjöd en väldigt rimlig och praktiskt lösning för att presentera var sitt alternativ. Varför vägrar du gå med på att någon annan än du ska få bestämma hur röstningen ska gå till eller vilka alternativen är när det är du själv som formulerat allting? Du anklagar ju mig för att vilja tvinga genom det här beslutet trots att jag bara föreslagit att man sätter det prov, och ändå beter du dig så här nu. Jag tyckte du sa att du ville kompromissa. Är det här verkligen en kompromiss? Du har själv inte bidragit någonting konkret till Projek Språk eller skapandet av en ny språkmall förutom en hätsk ovilja mot en väldigt specifik nyans av grön och en ovilja att anpassa dig efter en antagen standard.
- Nu ger jag dig en sista chans att visa lite god vilja att faktiskt lösa det här på ett praktiskt och rättvist sätt, och sen tänker jag be någon annan sysop att gå in och medla eller avbryta omröstningen tills du skärper dig.
- karmosin 11 februari 2005 kl.19.27 (CET)
-
- En omröstning bör inte förändras så länge denna pågår. Det innebär att olika som röstar kommer att rösta på olika vilkor. Det finns bara två alternativ, antingen fortsätta omröstningen eller avbryta denna. Det tillhör inte demokratins principer att en omröstning förändras när röstning har påbörjats. Jag vill kompromissa. Jag är beredd att diskutera alternativa lösningar. Det har jag velat hela tiden. Framförallt vill jag inte bråka. Problemet har ju varit att du inte hr tagit ett enda steg bakåt utan fortfarande håller fast vid grönt. En förändring i röstningsvilkoren är dessutom ett underlag för konflikt. Jag tar gärna kontakt med en annan sysop för medling om du vill. /E70 11 februari 2005 kl.19.40 (CET)
-
-
- Men jag har ju försökt att avbryta röstningen, men inte fått något svar! Och varför tog du egenhändigt på dig att formulera både slutsatser och röstalternativ utan att fråga vare sig mig eller någon annan om råd?
- karmosin 11 februari 2005 kl.19.54 (CET)
-
-
-
-
- Slutsatserna skrev jag för att få struktur på den något ostrukturerade debatt som pågick. Med en slutsats skulle det bli lättare att sammanfatta hur ett förslg skulle kunna tänkas se ut om majoriteten fick besluta. Jag la upp en punktlista med förslagen och meningen var att de skulle bekräfta eller förneka.
- Omröstningen var inte alls min idé utan den idén fick jag av en annan användare så detta kan du inte skylla på mig att detta var fel. Att fråga dig om råd var lönlöst i den situation som allt befann sig i då. Du var så ilsken på mig att du hade sagt nej till allt som jag hade föreslagit så det var lönlöst. Istället diskuterade jag läget med en annan användare och denne användare gav mig rådet att genomföra en omröstning. Visst kan vi avbryta omröstningen nu på en gång. Detta innebär också att vi måste ha en rösträkning enligt demokratiska principer som du inte kan anklaga mig för. /E70 11 februari 2005 kl.20.19 (CET)
-
-
Du menar att vi ska avbryta omröstningen så att det alternativ som leder just nu vinner, och inte lägga ner diskussionen för att komma tillbaka när vi har vettiga alternativ? karmosin 11 februari 2005 kl.20.25 (CET)
- En omröstnig innebär att man måste räkna röster när denna är avslutad. Annars blir det ingen omröstning. Det är odemokratiskt mot de som har röstat att bara radera omröstningen utan att deras röster har räknats och deras åsikt har respekterats. Det vi nu talar om är principerna för demokrati och inget annat. /E70 11 februari 2005 kl.20.31 (CET)
Problemen på språkområdet
Användare:Karmosin har gjort en anteckning på sidan Wikipedia:Begäran om administratörskap och kan tänkas skriva något även på Wikipedia:Begäran om kommentarer. Han gör ett försök att ta bort dina administratörsbefogenheter (d.v.s. klottersanering). Detta kommer ju naturligtvis inte att leda till "disbarment" av dig, men du bör lägga fram din uppfattning om problemen på sidan Wikipedia:Begäran om kommentarer/Karmosin. // Rudolf 1922 12 februari 2005 kl.12.03 (CET)
Vad en sysop borde veta
Wikipedia:Ting_om_omr�stningsregler.
angående skandinavien
läs kommentar anv diskuss på skandinavien som det står nu är det felaktigt text bör vara:
Skandinavien, dels samlingsnamn på länderna Sverige, Norge och Danmark, ibland också Finland, dels benämning på Skandinaviska halvön. (och definition på skandinaviska halvön är sverige norge och nordvästra finlnd) Stundom används benämningen något oprecist on Norden
nu ser jag att någon annan just ändrat på sidan men inte korrekt ännu. det är två begrepp som innefattas i Skandinavien 1. samlingsnamn på vissa länder och 2. ett landområde, och dessa två saker innefattar inte samma länder
Kontakt?
Hejsan. Jag tycker det är bra att omröstningen läggs på is. Kul att du svarade så fort! *ler* Jag skulle vilja prata lite med dig utan att "halva wikivärlden" behöver läsa det, om det är OK för dig, men du har inte noterat att det är OK att skicka mail till dig. Men du skulle kunna skicka ett till mig via min användarsida och "skicka e-post till...". OK? --Damast 13 februari 2005 kl.21.20 (CET)
- Vet inte om du försökt skriva, men upptäckte att mina inställningar inte medgav att man skickar mig mail... har ändrat det nu (igen!) --Damast 16 februari 2005 kl.07.25 (CET)
Diskussion:Avfartsnummer
Hej, skulle du kunna ta dig en titt där? Har ett par frågor/påpek som du nog kan svara på. /Grillo 19 februari 2005 kl.00.54 (CET)
- Jag var precis på väg att börja titta på detta. Jag hade dock en del andra saker att titta på också som lite diskutioner om Georgien och Azerbajdzjan som tog upp min tid. Men jag ska se vad jag kan ge för svar även på denna sak. /E70 19 februari 2005 kl.00.57 (CET)
- OK, det brådskar inte, ta dig den tid det behövs :) Ang. Azerbajdzjan (när ska man lära sig stava till det? :) ), Georgien och Armenien tycker jag också det är så enkelt att man märker dem med båda värdsdelarna (såg diskussionen). /Grillo 19 februari 2005 kl.00.58 (CET)
- Jag såg svaret nu, har själv kontrollerat, och trafikplats Vellinge norra har verkligen två nummer... Kolla diskussionssidan. /Grillo 19 februari 2005 kl.16.34 (CET)
- OK, det brådskar inte, ta dig den tid det behövs :) Ang. Azerbajdzjan (när ska man lära sig stava till det? :) ), Georgien och Armenien tycker jag också det är så enkelt att man märker dem med båda värdsdelarna (såg diskussionen). /Grillo 19 februari 2005 kl.00.58 (CET)
Azerbajdzjan, Georgien och Armenien
Jag tror att du också blir lite tveksam om vilken kontinent Azerbajdzjan, Georgien och Armenien ska tilhöra. Det är dessutom inte så ofta som vi räknar dessa länder till Europa. Men de är ju inte riktigt Asien heller. Jag tror att de diskutionen vi hade om dessa länder var nyttig för att reda ut begreppet om tre länder som verkligen ligger i gränslandet. /E70 19 februari 2005 kl.01.19 (CET)
Artiklarna du skapar
Hej, är det de röda länkarna i motorvägsartikeln du håller på och kompletterar? Jättebra, men du kanske ska använda {{ortsfakta}}-mallen och hämta info om areal och folkmängd enligt snabblänkarna till SCB som jag lagt in på min sida? /Grillo 23 februari 2005 kl.03.15 (CET)
- Hej! Ja du har rätt. Det är de röda länkarna i motorvägsartikeln som jag försöker att göra något åt. Tyvärr är jag inte speciellt duktig på att jobba med svenska orter. Jag saknar Användare:Bewo som verkligen är en mästare på detta ämne. Att det fanns ortsfaktamallar visste jag inte. Det enda jag har försökt med är att skapa lite stubbar som kan byggas på av de som är duktiga på ämnet. Den enda artikel som jag ändå blev lite nöjd med var Rabbalshede men det berodde på att jag hittade en bra hemsida med lite info som jag bara omformulerade. /E70 23 februari 2005 kl.03.20 (CET)
- OK, jag orkar inte sitta och traggla med det just nu, klockan är ju snart 3.20... Jobbar du mycket på kvällarna? Ser dig ofta här på nätterna, du kör ju buss så det är ju möjligt att du har ett sådant schema. Däremot kan jag tänka mig att få ett ryck någon gång och gå igenom en massa orter och lägga in mallen, det händer att jag får såna ryck när jag inte har något bättre för mig :) Har också funderat på att eliminera så många röda länkar som möjligt under Lista över svenska tätorter. Att skapa stubbar om tätorter är egentligen inte så svårt. Nu när jag ändå skriver förresten, är inte bussföraryrket väldigt repetitivt? /Grillo 23 februari 2005 kl.03.25 (CET)
- Då förstår jag! Du kanske är lika duktig som Användare:Bewo på svenska ortsnamn. Han (jag tror att det var en han) satt ett tag och försökte att få bort så många röda länkar som möjligt från listan. Så länge han var i farten gjorde han ett mycket bra jobb. Han var så duktig och seriös att jag nominerade honom till sysop fast han tackade nej till att bli sysop. Bussföraryrket trivs jag med men visst kan det ibland vara något repetitivt. Men jag vill nog inte lägga av med mitt yrke ändå som jag trivs med. Förövrigt passar det väl bra att det är en busschaufför som skriver om motorvägar? /E70 23 februari 2005 kl.03.41 (CET)
- Det vet jag inte, han lämnade tydligen Wikipedia precis när jag kom hit, tråkigt. Får hoppas han kommer tillbaka. Om man tar en titt på listan är det faktiskt inte så många artiklar kvar, även om jag inte vet om listan innehåller samtliga tätorter, även om det påstås att den gör det. Kanske ska beta av dem i bokstavsordning, det är exempelvis bara 9 orter under A som saknar artikel, klart överkomligt. Sen ska man börja mata in fakta från SCB, grovjobbet går ut på att samarbeta med SCB:s bristfälliga websida :) Och ditt arbete passar perfekt med intresset ja, det blir kanske lättare att lägga trafikplatser och liknande på minnet då också? Det är ju väldigt svårt att föra anteckningar när man är ute och kör, även om det kunnat behövas för att fylla i samtliga trafikplatser under avfartsnumren. /Grillo 23 februari 2005 kl.03.47 (CET)
- Jag klarar aldrig av att lägga in avfartsnumrena i minnet när jag kör buss. Jag måste ju tänka på en massa annat då. Det är inte som att köra bil. Man har ett annat sätt att köra med att titta i backspeglar och hålla sin plats på körbanan. Men däremot lägger jag märke till hur platserna ser ut och hur olika trafiklösningar är utformade. Jag tror t ex att vi redan har pratat om den där förbannade kurvan på Inre Ringvägen till exempel. Busschaufförer som inte är vana vid Inre Ringvägen har varit nära att köra i diket där. Föresten är det mycket riktigt mitt jobb som gör att jag sitter på nätet på nätterna. Antingen har jag olika pass som gör att det blir så här eller så skapar ibland skiftjobben att jag är uppe på natten eftersom jag inte kan sova. En del människor fördriver tid med att chatta. Jag tycker inte alls att det är roligt att chatta. Då föredrar jag att skriva om mina kunskaper istället och lära mig nya saker. Tintin ska jag förövrigt fortsätta med. Där har vi ett intressant projekt och Gurra är mycket entusiastisk för detta och det är bra. Men nu ska jag gå och lägga mig. /E70 23 februari 2005 kl.04.02 (CET)
- Nej, jag kan tänka mig det, man kan ju inte köra lika flexibelt som när man kör bil. Och lycka till med Tintin, hjälper ju till där också så smått. Ang. Tintin tycker jag verkligen vi ska satsa på att bli bättre än engelska Wikipedia. Hur det är på franska Wikipedia ang. Tintin vet jag inte, har aldrig kollat och jag kan ändå inte franska. Bättre än engelska Wikipedia ska vi dock kunna bli! Och nu ska jag också sova... /Grillo 23 februari 2005 kl.04.13 (CET)
- Jag klarar aldrig av att lägga in avfartsnumrena i minnet när jag kör buss. Jag måste ju tänka på en massa annat då. Det är inte som att köra bil. Man har ett annat sätt att köra med att titta i backspeglar och hålla sin plats på körbanan. Men däremot lägger jag märke till hur platserna ser ut och hur olika trafiklösningar är utformade. Jag tror t ex att vi redan har pratat om den där förbannade kurvan på Inre Ringvägen till exempel. Busschaufförer som inte är vana vid Inre Ringvägen har varit nära att köra i diket där. Föresten är det mycket riktigt mitt jobb som gör att jag sitter på nätet på nätterna. Antingen har jag olika pass som gör att det blir så här eller så skapar ibland skiftjobben att jag är uppe på natten eftersom jag inte kan sova. En del människor fördriver tid med att chatta. Jag tycker inte alls att det är roligt att chatta. Då föredrar jag att skriva om mina kunskaper istället och lära mig nya saker. Tintin ska jag förövrigt fortsätta med. Där har vi ett intressant projekt och Gurra är mycket entusiastisk för detta och det är bra. Men nu ska jag gå och lägga mig. /E70 23 februari 2005 kl.04.02 (CET)
- Det vet jag inte, han lämnade tydligen Wikipedia precis när jag kom hit, tråkigt. Får hoppas han kommer tillbaka. Om man tar en titt på listan är det faktiskt inte så många artiklar kvar, även om jag inte vet om listan innehåller samtliga tätorter, även om det påstås att den gör det. Kanske ska beta av dem i bokstavsordning, det är exempelvis bara 9 orter under A som saknar artikel, klart överkomligt. Sen ska man börja mata in fakta från SCB, grovjobbet går ut på att samarbeta med SCB:s bristfälliga websida :) Och ditt arbete passar perfekt med intresset ja, det blir kanske lättare att lägga trafikplatser och liknande på minnet då också? Det är ju väldigt svårt att föra anteckningar när man är ute och kör, även om det kunnat behövas för att fylla i samtliga trafikplatser under avfartsnumren. /Grillo 23 februari 2005 kl.03.47 (CET)
- Då förstår jag! Du kanske är lika duktig som Användare:Bewo på svenska ortsnamn. Han (jag tror att det var en han) satt ett tag och försökte att få bort så många röda länkar som möjligt från listan. Så länge han var i farten gjorde han ett mycket bra jobb. Han var så duktig och seriös att jag nominerade honom till sysop fast han tackade nej till att bli sysop. Bussföraryrket trivs jag med men visst kan det ibland vara något repetitivt. Men jag vill nog inte lägga av med mitt yrke ändå som jag trivs med. Förövrigt passar det väl bra att det är en busschaufför som skriver om motorvägar? /E70 23 februari 2005 kl.03.41 (CET)
- OK, jag orkar inte sitta och traggla med det just nu, klockan är ju snart 3.20... Jobbar du mycket på kvällarna? Ser dig ofta här på nätterna, du kör ju buss så det är ju möjligt att du har ett sådant schema. Däremot kan jag tänka mig att få ett ryck någon gång och gå igenom en massa orter och lägga in mallen, det händer att jag får såna ryck när jag inte har något bättre för mig :) Har också funderat på att eliminera så många röda länkar som möjligt under Lista över svenska tätorter. Att skapa stubbar om tätorter är egentligen inte så svårt. Nu när jag ändå skriver förresten, är inte bussföraryrket väldigt repetitivt? /Grillo 23 februari 2005 kl.03.25 (CET)
Tintin och den mystiska stjärnan
Hej, i det här albumet nämns en av professorerna som är med på skeppet som svensk, är han det i alla språkversioner, eller bara i den svenska? Har alltid undrat över det... /Grillo 23 februari 2005 kl.20.49 (CET)
- Jag har också sett denna professor. Jag har inte läst detta Tintin-album på annat än svenska så jag vet inte till 100 %. Men jag tror att han är svensk även i originalspråket. Någonstans läste jag om honom den den ende svensken i Tintin. Jag tror inte att de bara har översatt honom till att bli svensk i Sverige. Jag har föresten lagt in Al Capone i Kategori:Tintin. Han är ju en av få verkliga personer som finns med i Tintin. /E70 23 februari 2005 kl.21.01 (CET)
-
- OK, kanske bättre att fråga Tournesol då, han kan ju franska, så han kanske läst de franska originalen. Han skrev ju också om Professor Kalkyl precis! /Grillo 23 februari 2005 kl.21.08 (CET)
-
-
- Jag har inte läst den på franska, men jag skall se om jag hittar något på webben. - Tournesol 23 februari 2005 kl.21.17 (CET)
-
-
-
-
- Jag har den Engelska versionen av albumet och i det är han Svensk, så jag tror att han är det även i det Franska orginalet. /GurraJG 25 februari 2005 kl.17.58 (CET)
-
-
-
-
-
-
- Tack för klargörandet! Var mest nyfiken, professorerna har ju ändå ingen större roll i albumet. /Grillo 25 februari 2005 kl.18.02 (CET)
-
-
-
-
-
-
-
-
- Den professorn som är svensk har ju verkligen ingen viktig funktion, snarare en figur som utgör utfyllnad. Men han kan ändå vara värd att ha med på något hörn någonstans som lite kuriosa om att han är den ende svensken i Tintin. /E70 25 februari 2005 kl.20.13 (CET)
-
-
-
-
Tack
Tack för de orden. Trevligt att man inte är ensam skåning. :) Så du är från Lund, har en kompis som också är därifrån, han tycker som du också om att prata om kommunikation och olika satsningar på infrastrukturen, brukar tvinga på mig länkar till banverket och vägverket om olika projekt i Lund. / Anno
- Det kanske är en "miljöskada" som vi får här i Lund ;) /E70 25 februari 2005 kl.20.15 (CET)
Ny skyltning längs E6 E20
Jag vet inte om de nya vägnumrena har kommit upp längs hela sträckan. Dock vet jag att skyltningen verkar ha skett kommunvis. I höstas har jag för mig att de nya skyltarna hade satts upp från Göteborg till kommungränsen Varberg/Kungsbacka. Därefter har skyltningen satts upp förbi Varberg. Om alla kommunerna har infört de nya skyltarna än vet jag inte.
Angående sträckan längs Riksväg 45. Du har säkert lagt märke till att Castrup för ett tag sedan ändrade Riksväg 45 från att ha varit Sveriges längsta väg till att nu vara Sveriges näst längsta väg efter en kontroll hos Vägverket. Om du inte redan har gjort det kan du väl läsa diskussionsinlägget till Riksväg 45 och se om du kan tillföra något. /Sebbe 26 februari 2005 kl.15.08 (CET)
För gamla diskussioner se /Arkiv
Jag kan inte kontakta dig per mejl så detta är väll ända sättet, får jag fråga vad du håller på med? Du kan inte ta bort text som jag lägger till i en artikel... kontakta mig på alexander.karlsson@iko.se SNARAST, eller så tar jag upp detta med admin på sajten... läs reglerna på sidan.. man ska inte ta bort information som stämmer.. om du vill att jag ska ge dig länkar till MODERN forskning som är månadsfärsk som är gjord av bl.a AMERIKANSKA STATEN m.m. så kan jag göra det.. fast jag tycker inte att det ska vara min uppgift att förse folk med fakta.. men jag kan göra det till dig enbart för din dumdristighet, ta och ändra tillbaka och hör av dig på min mejl ovan. mvh /Alexander
- Misstag från min sida. Har återställt misstaget och ber om ursäkt. /E70 30 januari 2005 kl.13.16 (CET)
Inre Ringvägen
Du känner allt igen en person som kommer från en akademisk ankdamm du (ja, anche io kommer från Lund). Det stämmer även att jag kan en hel del om vägnätet, har du sett Vägverkets bibliotek som man kan beställa böcker från på Internet? Gratis att låna och lämna tillbaka om man sparar kuvertet de skickar. Där finns en hel del intressanta böcker om svenskt vägnät //Angriffer
Hej, ang. kurvan du beskriver i artikeln, är det den precis där man närmar sig Segekarusellen, där man nästan måste sakta ner till 80 för att det inte ska bli obehagligt? Undrar vad de tänkte på när de planerade den kurvan... /Grillo 27 januari 2005 kl.04.10 (CET)
- Ja det stämmer. Det är den kurvan. Själv har jag flera gånger kört buss på denna kurva och jag måste absolut sakta ner där för att inget ska hända. Ofta har jag fått gå ner till 70 eller ibland ännu lägre med en buss för att det inte ska kännas obehagligt. Har ingen aning om hur de tänkte men jag har faktiskt en känsla av att de kanske inte tänkte alls då de byggde vägen. /E70 27 januari 2005 kl.04.17 (CET)
-
- De byggde väl Segekarusellen och upptäckte för sent att svängen blev väl snäv... Det går ju en motorväg till fram till svängen också (den till Staffanstorp om jag inte minns helt galet). Nu har de ju iaf byggt om karusellen, så den är iaf lite bättre nu... Förstår inte hur det hela funkade innan Yttre Ringvägen, redan nu är det ju trafikstockning varje dag pga pendling mellan Lund och Malmö, och på den tiden skulle dessutom alla från Näset och Trelleborg köra igenom Inre Ringvägen för att ta sig vidare... Jaja, egentligen är det ganska irrelevant eftersom det hela är löst numera :) Jag är dock fortfarande tveksam ang. vägnumren... Är det officiellt så borde de väl ha uppdaterat skyltarna? Eller minns jag helt fel? /Grillo 27 januari 2005 kl.04.29 (CET)
-
-
- Segekarusellen är betydligt äldre än inre Ringvägen. Detta kan vara en av orsakerna. Segekarusellen var visserligen inte byggd 1953 då motorvägen mellan Malmö och Lund invigdes men den var planerad redan då och jag har sett bilder på modeller med denna som fanns redan 1953. Det var bara något år efter som denna blev byggd men jag minns tyvärr inte vilket år Segekarusellen blev klar. Detta kan vara orsak till kurvan på Inre Ringvägen som ju blev klar först 1974. När det gäller vägnummer så är inte Inre Ringvägen numrerad som E6/E20. Dessa vägnummer flyttades till Yttre Ringvägen. Däremot blir jag något osäker på om den skulle kunna heta Riksväg 11 eller eventuellt Länsväg 101.
-
-
-
-
- Riksväg 11 är det väl motorvägen mot Staffanstorp som heter, och länsväg 101 är väl landsvägen mellan Malmö och Trelleborg (via V. Ingelstad, Anderslöv etc)? Det är kanske bara så att de tog bort numreringen och lät den helt enkelt heta "Inre ringvägen", eftersom det ändå är det den kallas i folkmun. /Grillo 27 januari 2005 kl.15.09 (CET)
-
-
-
-
-
-
- Helt riktigt. Jag tror inte heller att Inre Ringvägen bär nummer 11 eller 101 men det hade inte varit helt omöjligt. Men jag tror i alla fall att Inre Ringvägen saknar vägnummer, i alla fall ett synligt sådant. Vägverket har däremot internt alltid nummer på samtliga vägar. Dessa "osynliga" vägnummer har nummer som ligger på över 500 eller så har de till och med fyrsiffriga nummer. Förmodligen bär Inre Ringvägen ett sådant nummer. Funderar faktiskt på att kontakta Vägverket och fråga om detta. /E70 27 januari 2005 kl.15.22 (CET)
-
-
-
-
-
-
-
-
- Gör så, man blev ju nyfiken nu :) /Grillo 27 januari 2005 kl.15.35 (CET)
-
-
-
-
Valfusk i Ukraina
I så fall måste ju själva ämnet ändras... För visst var Jusjtjenko anklagad för valfusk? Anklagelsen var dessutom så pass officiell att den gick till domstol, till skillnad mot vissa andra i listan. Ojj! 600 29 januari 2005 kl.08.39 (CET)
Det mest objektiva torde väl i så fall vara att endast lista dem som officiellt (med en anmälan som går till domstol) anklagas för valfusk?
- Att den gick till domstol inom det egna landet betyder inte att det verkligen är en person som kan läggas in på en lista av detta slag. Det beror snarare på hur det politiska systemet fungerar. Aleksander Lukasjenko blev internationellt anklagad för valfusk då internationella obesvatörer gjort en bedömning, samma sak gällde även Viktor Janukovitj. Saddan Hussein behöver vi inte ens diskutera tycker jag. Slobodan Milosevic har bland annat anklagats för valfusk i domstolen i Haag och politiskt korruption. Inget av detta gäller däremot Viktor Jusjtjenko som egentligen bara fick en anklagelse av sina motståndare som en sorts "hämnd" av sina politiska motståndare. /E70 29 januari 2005 kl.08.50 (CET)
-
- Den enkla lösningen på problemet tycker jag är att tillföra även Jusjtjenko på listan tillsammans med en not om utgången av rättens bedömning. Huruvida han var anklagad "internationell" är inte helt relevant. (Presidenterna i Ryssland, Turkmenistan och Vitryssland är också internationella och kanske såg saken på ett annat sätt än du och jag)
-
-
- Observatörer utgår från neutrala utgångspunkter och internationella regler. Presidenterna i Ryssland, Vitryssland, och Turkmenistan hade politiska intressen i att få bort Jusjtjenko och istället låta Janukovitj bli president eftersom de visste att Janukovitj var deras alierade. Internationella observatörer jobbar inte utifrån den utgångspunkten utan jobbar utifrån FN:s normer. /E70 29 januari 2005 kl.09.02 (CET)
-
-
-
-
- Jag instämmer helt. Men trots det kan ingen förneka att Jusjtjenko har varit anklagad för valfusk och bör ingå under rubriken som lyder just så.
-
-
-
-
-
-
- Varför har sidan låsts för redigering? Det börjar likna Lukasjenko-fasoner ;-)
-
-
-
-
-
-
-
- Fortfarande gäller det att utgå ifrån neutrala och objetiva synvinklar. Det finns säkert de som försökt att anklaga Göran Persson för valfusk. Det betyder inte att han hör hemma på en lista av detta slag. Nu ber jag dig än en gång att låta bli att hela tiden redigera tillbaks på sidan om valfusk. Jag är redan trött på att återställa den hela tiden. /E70 29 januari 2005 kl.09.21 (CET)
-
-
-
-
-
-
-
-
- Jag är också trött på att ändra den. Men nu är jag dessutom fråntagen möjligheten att ändra den. Du som har möjlighet (eller?): Ändra underrubriken från "Personer som har anlagats för valfusk" (Där ju uppenbart Jusjtjenko måste ingå) till "Politiker som har valfuskat"
-
-
-
-
Jag låste nyss artikeln Valfusk för att förhindra ytterligare redigeringskrig. Det bästa i nuläget är om ni kan lägga fram bevis för eller emot att Jusjtjenko har stått anklagad för valfusk och därefter korrigera artikeln. Lamré 29 januari 2005 kl.09.28 (CET)
- Jag tror att det är mindre relevant i det här fallet att ta fram en massa bevis för eller mot Jusjtjenko i det här fallet. Då är det bättre att jag tar bort Janukovitj ur den listan så slipper de som har tagit ställning i Ukraina ha någon åsikt på listan. Och jag tänker ta bort Janukovitj nu på en gång så slipper vi diskutera den här saken något mer. /E70 29 januari 2005 kl.09.33 (CET)
Jag tycker vi ska enas om något, och vi tycker ju båda att Janukovitj platsar på lita´n, så varför ta bort honom? -Vi ändrar rubriken istället så den inte ger utrymmer för olika tolkingar! (Alltså med eller utan FN:s/västvärldens värderingar invävda) Förslag: "Politiker som uppenbart har valfuskat" (Och där ingår inte Justsjenko ;-) ) Ok?
Miffo
Oj, en hel radda blockeringar kom, jag såg inte det när jag blockerade Maria Miffo. Hur är det egentligen. är det den kortaste blockeringen som gäller i ett sådant fall? Möjligen får "avblockera" och blockera på nytt om man vill blockera på ett år. //Tåggas 31 januari 2005 kl.08.28 (CET)
- Tyvärr är jag inte helt säker. Jag blockerade Användare:Maria Miffo för en månad då jag sedan upptäckte att den användaren alldeles före blev blockerad för ett helt år. Då bestämde jag mig för att blockera för ett år också för att se till att inte min blockering av den användaren förkortades. Detta var ju en användare som la in riktigt hemska bilder och bör ju därför vara långvarit blockerad. /E70 31 januari 2005 kl.08.34 (CET)
-
- Varför har du ändrat blockeringen av 67.15.54.16? Jag blockerade denne en kvart före dig och jag tycker nog ett år är det minsta. Thuresson 31 januari 2005 kl.09.20 (CET)
-
-
- Hoppsan! Det såg jag inte. Naturligtvis ska denne vara blockerad för lång tid. Men jag såg inte att denne redan var blockerad. Jag ändrar genast blockeringen till att gälla ett år. /E70 31 januari 2005 kl.09.22 (CET)
-
Alternativ
När du anger alternativa lösningar, skulle du kunna vara vänlig och inte peta andras bara för att du inte håller med? Poängen med alternativ är väl att man ska kunna jämföra. Det var ju inte direkt att det fanns ett färdigt förslag innan jag smällde upp min. Och jag gjorde det just för att det var ett förslag. Du får gärna ha synpunkter på det, men gå inte in och sabotera andras arbete bara för att du tycker färgerna är fula (för europeiska språk). karmosin 9 februari 2005 kl.15.24 (CET)
- Så du kunde inte ens kompromissa? Det var det som mitt förslag gick ut på och inget sabotage. Jag börjar ärligt talat bli lite trött på ditt sätt att arbeta här som hela tiden går ut på at du vill få din vilja igenom. /E70 9 februari 2005 kl.15.28 (CET)
Tomma artiklar
Stopp, stopp, stopp. Jag tycker inte att du ska skapa fler tomma artiklar än du kan fylla med fakta på 24 timmar. Och vad finns det för intressant att skriva om Linux och 1979? Linus Torvalds skapade Linux 1991. En artikel med bara rubriker är ingen artikel och jag skulle inte tveka att radera en sådan artikel. Thuresson 9 februari 2005 kl.17.32 (CET)
Registreringsskylt
Jag fepplade in en tabell över beskickningskoderna på diplomatskyltarna, men är inte nöjd med den. Har du någon bättre idé hur man ska presentera dessa? // Castrup 9 februari 2005 kl.21.52 (CET)
- Jag förstår hur du tänker här. Den blir liksom lite rörig. Jag kan inte komma på bättre förslag än att försöka lägga tre tabeller i bredd istället med bara två kolumner i varje dvs en för land och en för kod. En annan sak som jag tror på är att se till att bokstavsordningen går efter kodernas bokstavsordning och inte efter ländernas. De som är intresserade av dessa registringsskyltar letar oftast efter vad koden betyder när de ser bilen. Ett ytterligare tips är att du försöker komma på vad de svenska ambasadernas bilar har för kod. Systemet är internationellt och därför finns det en kod i detta system även för Sverige. Själv bor jag ju i Lund och är ofta i Köpenhamn och där finns det ju alltid en chans att se en diplomatbil från den svenska ambasaden. /E70 9 februari 2005 kl.22.08 (CET)
-
- Beträffande Sveriges beteckning, så verkar länderna vara i bokstavsordning fram till DT (med vissa engelska stavningar och namn på länder). Då borde Sverige ligga mellan Sri Lanka och Schweiz, men det finns ett tomt utrymme för DC, så frågan är om inte Sverige har DC. Jag ska försöka forska vidare. // Castrup 9 februari 2005 kl.22.32 (CET)
-
- Systemet är inte helt internationellt. Här finns motsvarande amerikanska beteckningar: http://www.cicentre.com/LINKS_Plates.htm och där har Sverige GC. //Castrup 9 februari 2005 kl.22.37 (CET)
-
-
- Jag tror att systemet är europeiskt och begränsat till Europa. USA har säkert helt eget system. Jag tror föresten att tabellen blev mer lättläst nu. Hoppas att du hittar koden för Sverige också. Vad jag har hört så är bokstavsordningen satt efter vad länderna heter på franska. Det ska alltså då vara Suède och inte Sweden. Därefter har de sedan fyllt på med nyare länder sist som t ex Estland eller Makedonien. /E70 9 februari 2005 kl.22.41 (CET)
-
-
-
-
- Tyvärr verkar det inte ens vara europeisk standard på detta. De flesta länder verkar ha någon form av sifferkombination för att identifiera vilken beskickning som fordonet tillhör. Vad jag kunnat utröna så är det bara Sverige och Danmark som verkar ha bokstavsvarianten. En bra sida med mycket info om skyltarna finns på http://www.dna.nl // Castrup 10 februari 2005 kl.22.06 (CET)
-
-
-
-
-
-
- Det var intressant. Jag har sett att vissa länder har siffror istället för bokstäver men jag har faktiskt inte tänkt på hur de har gjort sina system eller hållit ordning på vilka länder som har bokstäver eller siffror. De danska fordonen har i alla fall exakt samma system som Sverige. Jag hade förut någon lista på svenska skyltar men jag ser nästan aldrig svenska diplomatbilar. Däremot ser jag ofta danska sådana och har märkt att deras system är identiskt med det svenska. Danska diplomatbilar har blå regstreringsskyltar med vita tecken. Det finns ju en svensk ambasad i Köpenhamn så det borde ju därför finnas en bokstavskombination för Sverige. /E70 10 februari 2005 kl.22.15 (CET)
-
-
-
-
-
-
-
-
- Du får ta en sväng förbi den svenska ambassaden i Köpenhamn och kolla in skyltarna på deras bilar. Det verkar inte finnas någon standard för vilka nummer som tilldelas vilka länder, utan varje land har sin egen standard för numreringen. // Castrup 10 februari 2005 kl.22.18 (CET)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
- Jo jag får väl göra det och se om det står någon bil där. Då borde man ju kunna få svaret på detta. /E70 10 februari 2005 kl.22.25 (CET)
-
-
-
-
-
Alternativsidor
Jag har lagt upp länkar till alternativen applicerade på de fem europeiska språkfamiljerna. Ta inte det här som att jag försöker förstöra ditt förslag eller kuppa in något. Jag vill bara göra det tydligt exakt vad vi röstar för. Ändra så mycket du vill under ditt eget alternativ om du tycker det är fel. Det blir väligt plottrigt om vi ska lägga upp massa mallar och tabeller i Bybrunnen.
karmosin 11 februari 2005 kl.12.14 (CET)
- Jag tycker jag erbjöd en väldigt rimlig och praktiskt lösning för att presentera var sitt alternativ. Varför vägrar du gå med på att någon annan än du ska få bestämma hur röstningen ska gå till eller vilka alternativen är när det är du själv som formulerat allting? Du anklagar ju mig för att vilja tvinga genom det här beslutet trots att jag bara föreslagit att man sätter det prov, och ändå beter du dig så här nu. Jag tyckte du sa att du ville kompromissa. Är det här verkligen en kompromiss? Du har själv inte bidragit någonting konkret till Projek Språk eller skapandet av en ny språkmall förutom en hätsk ovilja mot en väldigt specifik nyans av grön och en ovilja att anpassa dig efter en antagen standard.
- Nu ger jag dig en sista chans att visa lite god vilja att faktiskt lösa det här på ett praktiskt och rättvist sätt, och sen tänker jag be någon annan sysop att gå in och medla eller avbryta omröstningen tills du skärper dig.
- karmosin 11 februari 2005 kl.19.27 (CET)
-
- En omröstning bör inte förändras så länge denna pågår. Det innebär att olika som röstar kommer att rösta på olika vilkor. Det finns bara två alternativ, antingen fortsätta omröstningen eller avbryta denna. Det tillhör inte demokratins principer att en omröstning förändras när röstning har påbörjats. Jag vill kompromissa. Jag är beredd att diskutera alternativa lösningar. Det har jag velat hela tiden. Framförallt vill jag inte bråka. Problemet har ju varit att du inte hr tagit ett enda steg bakåt utan fortfarande håller fast vid grönt. En förändring i röstningsvilkoren är dessutom ett underlag för konflikt. Jag tar gärna kontakt med en annan sysop för medling om du vill. /E70 11 februari 2005 kl.19.40 (CET)
-
-
- Men jag har ju försökt att avbryta röstningen, men inte fått något svar! Och varför tog du egenhändigt på dig att formulera både slutsatser och röstalternativ utan att fråga vare sig mig eller någon annan om råd?
- karmosin 11 februari 2005 kl.19.54 (CET)
-
-
-
-
- Slutsatserna skrev jag för att få struktur på den något ostrukturerade debatt som pågick. Med en slutsats skulle det bli lättare att sammanfatta hur ett förslg skulle kunna tänkas se ut om majoriteten fick besluta. Jag la upp en punktlista med förslagen och meningen var att de skulle bekräfta eller förneka.
- Omröstningen var inte alls min idé utan den idén fick jag av en annan användare så detta kan du inte skylla på mig att detta var fel. Att fråga dig om råd var lönlöst i den situation som allt befann sig i då. Du var så ilsken på mig att du hade sagt nej till allt som jag hade föreslagit så det var lönlöst. Istället diskuterade jag läget med en annan användare och denne användare gav mig rådet att genomföra en omröstning. Visst kan vi avbryta omröstningen nu på en gång. Detta innebär också att vi måste ha en rösträkning enligt demokratiska principer som du inte kan anklaga mig för. /E70 11 februari 2005 kl.20.19 (CET)
-
-
Du menar att vi ska avbryta omröstningen så att det alternativ som leder just nu vinner, och inte lägga ner diskussionen för att komma tillbaka när vi har vettiga alternativ? karmosin 11 februari 2005 kl.20.25 (CET)
- En omröstnig innebär att man måste räkna röster när denna är avslutad. Annars blir det ingen omröstning. Det är odemokratiskt mot de som har röstat att bara radera omröstningen utan att deras röster har räknats och deras åsikt har respekterats. Det vi nu talar om är principerna för demokrati och inget annat. /E70 11 februari 2005 kl.20.31 (CET)
Problemen på språkområdet
Användare:Karmosin har gjort en anteckning på sidan Wikipedia:Begäran om administratörskap och kan tänkas skriva något även på Wikipedia:Begäran om kommentarer. Han gör ett försök att ta bort dina administratörsbefogenheter (d.v.s. klottersanering). Detta kommer ju naturligtvis inte att leda till "disbarment" av dig, men du bör lägga fram din uppfattning om problemen på sidan Wikipedia:Begäran om kommentarer/Karmosin. // Rudolf 1922 12 februari 2005 kl.12.03 (CET)
Vad en sysop borde veta
Wikipedia:Ting_om_omr�stningsregler.
angående skandinavien
läs kommentar anv diskuss på skandinavien som det står nu är det felaktigt text bör vara:
Skandinavien, dels samlingsnamn på länderna Sverige, Norge och Danmark, ibland också Finland, dels benämning på Skandinaviska halvön. (och definition på skandinaviska halvön är sverige norge och nordvästra finlnd) Stundom används benämningen något oprecist on Norden
nu ser jag att någon annan just ändrat på sidan men inte korrekt ännu. det är två begrepp som innefattas i Skandinavien 1. samlingsnamn på vissa länder och 2. ett landområde, och dessa två saker innefattar inte samma länder
Kontakt?
Hejsan. Jag tycker det är bra att omröstningen läggs på is. Kul att du svarade så fort! *ler* Jag skulle vilja prata lite med dig utan att "halva wikivärlden" behöver läsa det, om det är OK för dig, men du har inte noterat att det är OK att skicka mail till dig. Men du skulle kunna skicka ett till mig via min användarsida och "skicka e-post till...". OK? --Damast 13 februari 2005 kl.21.20 (CET)
- Vet inte om du försökt skriva, men upptäckte att mina inställningar inte medgav att man skickar mig mail... har ändrat det nu (igen!) --Damast 16 februari 2005 kl.07.25 (CET)
Diskussion:Avfartsnummer
Hej, skulle du kunna ta dig en titt där? Har ett par frågor/påpek som du nog kan svara på. /Grillo 19 februari 2005 kl.00.54 (CET)
- Jag var precis på väg att börja titta på detta. Jag hade dock en del andra saker att titta på också som lite diskutioner om Georgien och Azerbajdzjan som tog upp min tid. Men jag ska se vad jag kan ge för svar även på denna sak. /E70 19 februari 2005 kl.00.57 (CET)
- OK, det brådskar inte, ta dig den tid det behövs :) Ang. Azerbajdzjan (när ska man lära sig stava till det? :) ), Georgien och Armenien tycker jag också det är så enkelt att man märker dem med båda värdsdelarna (såg diskussionen). /Grillo 19 februari 2005 kl.00.58 (CET)
- Jag såg svaret nu, har själv kontrollerat, och trafikplats Vellinge norra har verkligen två nummer... Kolla diskussionssidan. /Grillo 19 februari 2005 kl.16.34 (CET)
- OK, det brådskar inte, ta dig den tid det behövs :) Ang. Azerbajdzjan (när ska man lära sig stava till det? :) ), Georgien och Armenien tycker jag också det är så enkelt att man märker dem med båda värdsdelarna (såg diskussionen). /Grillo 19 februari 2005 kl.00.58 (CET)
Azerbajdzjan, Georgien och Armenien
Jag tror att du också blir lite tveksam om vilken kontinent Azerbajdzjan, Georgien och Armenien ska tilhöra. Det är dessutom inte så ofta som vi räknar dessa länder till Europa. Men de är ju inte riktigt Asien heller. Jag tror att de diskutionen vi hade om dessa länder var nyttig för att reda ut begreppet om tre länder som verkligen ligger i gränslandet. /E70 19 februari 2005 kl.01.19 (CET)
Artiklarna du skapar
Hej, är det de röda länkarna i motorvägsartikeln du håller på och kompletterar? Jättebra, men du kanske ska använda {{ortsfakta}}-mallen och hämta info om areal och folkmängd enligt snabblänkarna till SCB som jag lagt in på min sida? /Grillo 23 februari 2005 kl.03.15 (CET)
- Hej! Ja du har rätt. Det är de röda länkarna i motorvägsartikeln som jag försöker att göra något åt. Tyvärr är jag inte speciellt duktig på att jobba med svenska orter. Jag saknar Användare:Bewo som verkligen är en mästare på detta ämne. Att det fanns ortsfaktamallar visste jag inte. Det enda jag har försökt med är att skapa lite stubbar som kan byggas på av de som är duktiga på ämnet. Den enda artikel som jag ändå blev lite nöjd med var Rabbalshede men det berodde på att jag hittade en bra hemsida med lite info som jag bara omformulerade. /E70 23 februari 2005 kl.03.20 (CET)
- OK, jag orkar inte sitta och traggla med det just nu, klockan är ju snart 3.20... Jobbar du mycket på kvällarna? Ser dig ofta här på nätterna, du kör ju buss så det är ju möjligt att du har ett sådant schema. Däremot kan jag tänka mig att få ett ryck någon gång och gå igenom en massa orter och lägga in mallen, det händer att jag får såna ryck när jag inte har något bättre för mig :) Har också funderat på att eliminera så många röda länkar som möjligt under Lista över svenska tätorter. Att skapa stubbar om tätorter är egentligen inte så svårt. Nu när jag ändå skriver förresten, är inte bussföraryrket väldigt repetitivt? /Grillo 23 februari 2005 kl.03.25 (CET)
- Då förstår jag! Du kanske är lika duktig som Användare:Bewo på svenska ortsnamn. Han (jag tror att det var en han) satt ett tag och försökte att få bort så många röda länkar som möjligt från listan. Så länge han var i farten gjorde han ett mycket bra jobb. Han var så duktig och seriös att jag nominerade honom till sysop fast han tackade nej till att bli sysop. Bussföraryrket trivs jag med men visst kan det ibland vara något repetitivt. Men jag vill nog inte lägga av med mitt yrke ändå som jag trivs med. Förövrigt passar det väl bra att det är en busschaufför som skriver om motorvägar? /E70 23 februari 2005 kl.03.41 (CET)
- Det vet jag inte, han lämnade tydligen Wikipedia precis när jag kom hit, tråkigt. Får hoppas han kommer tillbaka. Om man tar en titt på listan är det faktiskt inte så många artiklar kvar, även om jag inte vet om listan innehåller samtliga tätorter, även om det påstås att den gör det. Kanske ska beta av dem i bokstavsordning, det är exempelvis bara 9 orter under A som saknar artikel, klart överkomligt. Sen ska man börja mata in fakta från SCB, grovjobbet går ut på att samarbeta med SCB:s bristfälliga websida :) Och ditt arbete passar perfekt med intresset ja, det blir kanske lättare att lägga trafikplatser och liknande på minnet då också? Det är ju väldigt svårt att föra anteckningar när man är ute och kör, även om det kunnat behövas för att fylla i samtliga trafikplatser under avfartsnumren. /Grillo 23 februari 2005 kl.03.47 (CET)
- Jag klarar aldrig av att lägga in avfartsnumrena i minnet när jag kör buss. Jag måste ju tänka på en massa annat då. Det är inte som att köra bil. Man har ett annat sätt att köra med att titta i backspeglar och hålla sin plats på körbanan. Men däremot lägger jag märke till hur platserna ser ut och hur olika trafiklösningar är utformade. Jag tror t ex att vi redan har pratat om den där förbannade kurvan på Inre Ringvägen till exempel. Busschaufförer som inte är vana vid Inre Ringvägen har varit nära att köra i diket där. Föresten är det mycket riktigt mitt jobb som gör att jag sitter på nätet på nätterna. Antingen har jag olika pass som gör att det blir så här eller så skapar ibland skiftjobben att jag är uppe på natten eftersom jag inte kan sova. En del människor fördriver tid med att chatta. Jag tycker inte alls att det är roligt att chatta. Då föredrar jag att skriva om mina kunskaper istället och lära mig nya saker. Tintin ska jag förövrigt fortsätta med. Där har vi ett intressant projekt och Gurra är mycket entusiastisk för detta och det är bra. Men nu ska jag gå och lägga mig. /E70 23 februari 2005 kl.04.02 (CET)
- Nej, jag kan tänka mig det, man kan ju inte köra lika flexibelt som när man kör bil. Och lycka till med Tintin, hjälper ju till där också så smått. Ang. Tintin tycker jag verkligen vi ska satsa på att bli bättre än engelska Wikipedia. Hur det är på franska Wikipedia ang. Tintin vet jag inte, har aldrig kollat och jag kan ändå inte franska. Bättre än engelska Wikipedia ska vi dock kunna bli! Och nu ska jag också sova... /Grillo 23 februari 2005 kl.04.13 (CET)
- Jag klarar aldrig av att lägga in avfartsnumrena i minnet när jag kör buss. Jag måste ju tänka på en massa annat då. Det är inte som att köra bil. Man har ett annat sätt att köra med att titta i backspeglar och hålla sin plats på körbanan. Men däremot lägger jag märke till hur platserna ser ut och hur olika trafiklösningar är utformade. Jag tror t ex att vi redan har pratat om den där förbannade kurvan på Inre Ringvägen till exempel. Busschaufförer som inte är vana vid Inre Ringvägen har varit nära att köra i diket där. Föresten är det mycket riktigt mitt jobb som gör att jag sitter på nätet på nätterna. Antingen har jag olika pass som gör att det blir så här eller så skapar ibland skiftjobben att jag är uppe på natten eftersom jag inte kan sova. En del människor fördriver tid med att chatta. Jag tycker inte alls att det är roligt att chatta. Då föredrar jag att skriva om mina kunskaper istället och lära mig nya saker. Tintin ska jag förövrigt fortsätta med. Där har vi ett intressant projekt och Gurra är mycket entusiastisk för detta och det är bra. Men nu ska jag gå och lägga mig. /E70 23 februari 2005 kl.04.02 (CET)
- Det vet jag inte, han lämnade tydligen Wikipedia precis när jag kom hit, tråkigt. Får hoppas han kommer tillbaka. Om man tar en titt på listan är det faktiskt inte så många artiklar kvar, även om jag inte vet om listan innehåller samtliga tätorter, även om det påstås att den gör det. Kanske ska beta av dem i bokstavsordning, det är exempelvis bara 9 orter under A som saknar artikel, klart överkomligt. Sen ska man börja mata in fakta från SCB, grovjobbet går ut på att samarbeta med SCB:s bristfälliga websida :) Och ditt arbete passar perfekt med intresset ja, det blir kanske lättare att lägga trafikplatser och liknande på minnet då också? Det är ju väldigt svårt att föra anteckningar när man är ute och kör, även om det kunnat behövas för att fylla i samtliga trafikplatser under avfartsnumren. /Grillo 23 februari 2005 kl.03.47 (CET)
- Då förstår jag! Du kanske är lika duktig som Användare:Bewo på svenska ortsnamn. Han (jag tror att det var en han) satt ett tag och försökte att få bort så många röda länkar som möjligt från listan. Så länge han var i farten gjorde han ett mycket bra jobb. Han var så duktig och seriös att jag nominerade honom till sysop fast han tackade nej till att bli sysop. Bussföraryrket trivs jag med men visst kan det ibland vara något repetitivt. Men jag vill nog inte lägga av med mitt yrke ändå som jag trivs med. Förövrigt passar det väl bra att det är en busschaufför som skriver om motorvägar? /E70 23 februari 2005 kl.03.41 (CET)
- OK, jag orkar inte sitta och traggla med det just nu, klockan är ju snart 3.20... Jobbar du mycket på kvällarna? Ser dig ofta här på nätterna, du kör ju buss så det är ju möjligt att du har ett sådant schema. Däremot kan jag tänka mig att få ett ryck någon gång och gå igenom en massa orter och lägga in mallen, det händer att jag får såna ryck när jag inte har något bättre för mig :) Har också funderat på att eliminera så många röda länkar som möjligt under Lista över svenska tätorter. Att skapa stubbar om tätorter är egentligen inte så svårt. Nu när jag ändå skriver förresten, är inte bussföraryrket väldigt repetitivt? /Grillo 23 februari 2005 kl.03.25 (CET)
Tintin och den mystiska stjärnan
Hej, i det här albumet nämns en av professorerna som är med på skeppet som svensk, är han det i alla språkversioner, eller bara i den svenska? Har alltid undrat över det... /Grillo 23 februari 2005 kl.20.49 (CET)
- Jag har också sett denna professor. Jag har inte läst detta Tintin-album på annat än svenska så jag vet inte till 100 %. Men jag tror att han är svensk även i originalspråket. Någonstans läste jag om honom den den ende svensken i Tintin. Jag tror inte att de bara har översatt honom till att bli svensk i Sverige. Jag har föresten lagt in Al Capone i Kategori:Tintin. Han är ju en av få verkliga personer som finns med i Tintin. /E70 23 februari 2005 kl.21.01 (CET)
-
- OK, kanske bättre att fråga Tournesol då, han kan ju franska, så han kanske läst de franska originalen. Han skrev ju också om Professor Kalkyl precis! /Grillo 23 februari 2005 kl.21.08 (CET)
-
-
- Jag har inte läst den på franska, men jag skall se om jag hittar något på webben. - Tournesol 23 februari 2005 kl.21.17 (CET)
-
-
-
-
- Jag har den Engelska versionen av albumet och i det är han Svensk, så jag tror att han är det även i det Franska orginalet. /GurraJG 25 februari 2005 kl.17.58 (CET)
-
-
-
-
-
-
- Tack för klargörandet! Var mest nyfiken, professorerna har ju ändå ingen större roll i albumet. /Grillo 25 februari 2005 kl.18.02 (CET)
-
-
-
-
-
-
-
-
- Den professorn som är svensk har ju verkligen ingen viktig funktion, snarare en figur som utgör utfyllnad. Men han kan ändå vara värd att ha med på något hörn någonstans som lite kuriosa om att han är den ende svensken i Tintin. /E70 25 februari 2005 kl.20.13 (CET)
-
-
-
-
Tack
Tack för de orden. Trevligt att man inte är ensam skåning. :) Så du är från Lund, har en kompis som också är därifrån, han tycker som du också om att prata om kommunikation och olika satsningar på infrastrukturen, brukar tvinga på mig länkar till banverket och vägverket om olika projekt i Lund. / Anno
- Det kanske är en "miljöskada" som vi får här i Lund ;) /E70 25 februari 2005 kl.20.15 (CET)
Ny skyltning längs E6 E20
Jag vet inte om de nya vägnumrena har kommit upp längs hela sträckan. Dock vet jag att skyltningen verkar ha skett kommunvis. I höstas har jag för mig att de nya skyltarna hade satts upp från Göteborg till kommungränsen Varberg/Kungsbacka. Därefter har skyltningen satts upp förbi Varberg. Om alla kommunerna har infört de nya skyltarna än vet jag inte.
Angående sträckan längs Riksväg 45. Du har säkert lagt märke till att Castrup för ett tag sedan ändrade Riksväg 45 från att ha varit Sveriges längsta väg till att nu vara Sveriges näst längsta väg efter en kontroll hos Vägverket. Om du inte redan har gjort det kan du väl läsa diskussionsinlägget till Riksväg 45 och se om du kan tillföra något. /Sebbe 26 februari 2005 kl.15.08 (CET)
Beskrivning av vägar i Skåne
Jag läste din konversation om avfartsnumrena i Vellinge och läste att det inte finns många vägar i Skåne du inte har åkt på. Detta borde innebära att du har hyffsad koll på vägstandard, hur sträckan ser ut, mm, för många av riksvägarna och de primära länsvägarna i Skåne. Som du kanske har märkt så har jag skrivit lite om olika vägar runt om i Sverige, framförallt i Halland med omnejd. Kanske du kan göra motsvarande beskrivningar för några av vägarna i Skåne. En större beskrivning gjorde jag för ett tag sedan då jag skapade stycket "Beskrivning av sträckan" på E6. En motsvarande beskrivning vore kul att lägga in på ex. E4 och andra större vägar i Sverige.
På sidan Lista över länsvägar finns just nu en lista över länsvägarna i Stockholm, Halland och Gotland. Du kanske kan lägga in en motsvarande för Skåne? --Sebbe 27 februari 2005 kl.00.37 (CET)
Mall:Trafikstub
Hej, jag skapade en trafikstubbsmall tidigare idag, du kan ju kolla in den, och kanske lägga in någon trafikrelaterad bild istället för pusselbiten. Har lagt in den under Riksväg 9 och Länsväg 100 hittills. /Grillo 27 februari 2005 kl.02.39 (CET)
- Hej! Jag har precis lagt in en skylt för Vägarbete där. Vad passar bättre än en sådan? /E70 27 februari 2005 kl.02.40 (CET)
- Perfekt! Ser jättebra ut. Du kan ju kolla in länken som Sebbe la in här tror jag här ovan. Ang. listor på länsvägar. Det finns en lista på [1], den är dock inte komplett. Det verkar vara Användare:Castrup som gjort den, kanske skulle kunna gå att importera. /Grillo 27 februari 2005 kl.02.42 (CET)
- Jag ska vid lämpligt tillfälle ta en titt på länsvägarna här i Skåne. Det är klart att listan bör kompletteras även med våra länsvägar. I natt är det dock tveksamt men vid lämpligt tillfälle ska vi ordna det. Bra idé med trafikstub föresten. Att ha nya varianter på stubbar var inte alls tokigt. Kanske vi borde införa seriestub och för serier som t ex Tintin och Kalle Anka och annat? Där räcker det nog med vara {{seriestub}} /E70 27 februari 2005 kl.03.04 (CET)
- Varför inte? Men som du säger räcker det med en seriestub, annars blir det lite som karmosin fruktade ang. Schweiz-mallen. Men det är bra med olika stubkategorier, den vanliga är ju fylld till bredden som det är... /Grillo 27 februari 2005 kl.04.15 (CET)
- Ja Tintinstub har jag aldrig tänkt mig som exempel utan i sådana fall en seriestub som täcker alla serier. Däremot håller jag inte med Karmosin angående Schweiz-mallen. Jag vet inte om du har sett att jag har gjort nya likadana med andra länder? Den typen av mall kan ju börja gälla för länder inom Europa, sedan fortsätter man. Men jag ska se om jag kan skapa en seriestub. /E70 27 februari 2005 kl.04.20 (CET)
- Jodå, jag tycker det är bra med så små stubkategorier som möjligt, gäller bara att folk känner till dem, men nu har de ju namn som är lätta att komma ihåg. Nu måste jag sova :) Fick en fil av Castrup som gör att det är lättare att lägga in tätortsstubbar, har nu fixat artiklar för alla tätorter A-F och alla tätorter på Ö, kolla Lista över svenska tätorter, kolla även in Wikipedia:Projekt Sveriges geografi, skapade det i går natt. /Grillo 27 februari 2005 kl.04.24 (CET)
- Ja Tintinstub har jag aldrig tänkt mig som exempel utan i sådana fall en seriestub som täcker alla serier. Däremot håller jag inte med Karmosin angående Schweiz-mallen. Jag vet inte om du har sett att jag har gjort nya likadana med andra länder? Den typen av mall kan ju börja gälla för länder inom Europa, sedan fortsätter man. Men jag ska se om jag kan skapa en seriestub. /E70 27 februari 2005 kl.04.20 (CET)
- Varför inte? Men som du säger räcker det med en seriestub, annars blir det lite som karmosin fruktade ang. Schweiz-mallen. Men det är bra med olika stubkategorier, den vanliga är ju fylld till bredden som det är... /Grillo 27 februari 2005 kl.04.15 (CET)
- Jag ska vid lämpligt tillfälle ta en titt på länsvägarna här i Skåne. Det är klart att listan bör kompletteras även med våra länsvägar. I natt är det dock tveksamt men vid lämpligt tillfälle ska vi ordna det. Bra idé med trafikstub föresten. Att ha nya varianter på stubbar var inte alls tokigt. Kanske vi borde införa seriestub och för serier som t ex Tintin och Kalle Anka och annat? Där räcker det nog med vara {{seriestub}} /E70 27 februari 2005 kl.03.04 (CET)
- Perfekt! Ser jättebra ut. Du kan ju kolla in länken som Sebbe la in här tror jag här ovan. Ang. listor på länsvägar. Det finns en lista på [1], den är dock inte komplett. Det verkar vara Användare:Castrup som gjort den, kanske skulle kunna gå att importera. /Grillo 27 februari 2005 kl.02.42 (CET)
Vips!
Snabba vändningar. Bra sysoppande. Tack för raderingen. - karmosin 27 februari 2005 kl.21.25 (CET)
- Tack för det! Det är en av våra uppgifter när vi ser sånt som ska bort att också radera. Mallen som skulle bort var dessutom ett mycket givet exempel som skulle bort utan "långbänk". " /E70 27 februari 2005 kl.21.29 (CET)
Vägmärken
Hej E70! Jag skapade en kategori:Vägmärken och adderade en del skyltar jag hittade till sidan. Tänkte att du nog har mera koll på vilka skyltar du laddat upp så du kanske vill lägga till kategorin på dom jag missat? så slipper jag leta efter dom. // Solkoll 3 mars 2005 kl.16.28 (CET)
- Hej Solkoll! Det var en mycket bra idé som du kom med. Då får vi ju vägmärkena hopsamlade på en plats. Jag ska genast lägga till kategorin på de vägmärken som saknar detta. /E70 3 mars 2005 kl.16.47 (CET)
Ogenomtänkt?
Hallå, vad är det som är ogenomtänkt? Är det något som har skrivits idag? 195.198.149.232
- Ok, jag hittade det nu, men jag fattar inte riktigt varför det togs bort. Dessutom var det på en diskussionssida, inte i en artikel, så jag trodde inte man behövde hålla NPOV etc, där. Jag lägger till det igen, om du inte kommer med någon förklaring varför det är så illa... 195.198.149.232
- Tack för svar. Jag kommenterade ett citat ifrån artikeln. Den andra kommentaren var ett fånigt skämt...
Objektivtet är subjektivitet
Hej, jag la till detta till artikel kriv från en neutral utgångspunkt om detta är okej för jag tycker att jag gav en bra synpunkt om objektivitet:
Objektivtet är subjektivitet
Det finns ingen sann objektivitet, vad en person anser vara objektivt tänker han eller hon oftast utifrån sin egen synvinkel, alltså en subjektiv utgångspunkt.
Avfartsnummer
Såg att du gjorde om till wikisyntax på E6 tabellen, jag tycker att html-syntaxen är tydligare. Framförallt när det gäller in skjutna tr och td taggar.--Cl5z 6 mars 2005 kl.03.58 (CET)
- Sluta att göra om till wikitableler de ger en extra "< >>" på fel ställe--Cl5z 6 mars 2005 kl.04.06 (CET)
- Wikitabeller är mer lättarbetade medan html kanske är mer lättskapade. Det brukar rekomenderas att html omvandlas till wikisyntax. Det var därför jag gjorde om tabellerna. /E70 6 mars 2005 kl.04.09 (CET)
- Efter dina ändringar dyker det upp extra tecken ovanför tabellerna som inte fanns innan, därför är html bättre just här, även om du annars har rätt i sak.--Cl5z 6 mars 2005 kl.04.12 (CET)
- Wikitabeller är mer lättarbetade medan html kanske är mer lättskapade. Det brukar rekomenderas att html omvandlas till wikisyntax. Det var därför jag gjorde om tabellerna. /E70 6 mars 2005 kl.04.09 (CET)
Wikipedia:Projekt vägar
Jag skapade ett Wikipedia:Projekt vägar och är övertygad om att du är intresserad att delta.--Cl5z 6 mars 2005 kl.16.21 (CET)
Fellänkningar i din användarsida
Dina länkar i projektlistan pekar alla på Tintin. // Castrup 10 mars 2005 kl.22.39 (CET)
- Hoppsan! Tack för att du sa till om det! Det ska jag genast ordna. /E70 10 mars 2005 kl.22.41 (CET)
Motorvägar/felaktig länk
Hittade en "tveksamhet" i artikeln Motorväg. Det står :
Den andra motorvägssträckan i Sverige var nuvarande E18 norrut från Stockholm mot Norrtälje som öppnades 1957 från Mörby till Ullna.
Klickar man på länken Mörby så kommer man dock till en artikel om en småort i Ekerö kommun, och dit når som bekant inte E18. Det finns dock en artikel som heter Mörby centrum som kanske är mer riktig, den ligger invid trafikplats Mörby, om det kanske är den som avses? jordgubbe 11 mars 2005 kl.01.43 (CET)
- Oj! Finns det flera Mörby? Jag vet ju knappt ens var dessa platser ligger. Men vad tror du då om att det kanske står Mörby men att det länkas till Mörby centrum? /E70 11 mars 2005 kl.01.46 (CET)
-
- Låter som en helt ok kompromiss. jordgubbe 11 mars 2005 kl.01.50 (CET)
-
-
- Bra! Då gör vi på det viset. Jag ändrar på detta på en gång. Tack för hjälpen! /E70 11 mars 2005 kl.01.54 (CET)
-
Kontrollmärken
Jag fepplade i hop en artikel om vårt svenska kontrollmärke och ganska rappt var det någon som ville ha den internationaliserad. Det som slog mig var att jag har bara koll på vilka länder som har märken på sina registeringsskyltar, men inte om det enbart är ett skattemärke eller om det har dubbel funktion som vårt, hur bra koll har du på det? Du som bor i sydstaterna har kanske lite bättre koll på danskarna än vad jag har, men har danskarna något kontrollmärke? Jag kan inte erinra mig om att det sitter något på regplåtarna, men de kan ju ha "invärtes" eller på någon ruta. // Castrup 12 mars 2005 kl.16.46 (CET)
- Hej! Det är ingen lätt artikel att internationalisera. Visst ser jag många danska bilar här i Lund, ser nästan varje dag åtminstone någon. Danmark har precis som du säger inga kontrollmärken på sina bilar. De löser den frågan på ett annat sätt fast jag har faktiskt inte frågat om hur de gör. Förutom danska bilar så har vi väldigt många tyska och polska bilar här i Lund. Tyska bilar har som du säkert har sett många gånger två så runda kontrollmärken. Tittar man lite noggrannare på dessa ser man att det ena av dessa sitter på ett sätt så att de ska visa ett visst datum, tror att detta har med deras besiktningar och bilskatter att göra. Tyskarna har förövrigt haft två små runda märken i stort sätt sedan de började med bilar och registeringsskyltar i Tyskland. Polen har något silverblänkande märke på sina moderna resteringsskyltar. Detta är inget klistermärke utan sitter visst inbyggt i deras registeringsskyltar. Om detta silverblänkande märke ska klassas in som kontrollmärke eller inte vågar jag inte säga. Detta kanske du kan bestämma om du tycker att det är et kontrllmärke eller inte. Det silverblänkande märket är rektangulärt och ska visa att registeringsskylten är äkta och inte förfalskad. /E70 12 mars 2005 kl.17.02 (CET)
-
- Annars är det ju bara att ta en titt på http://www.worldlicenseplates.com/ och börja leta själv :) Det ver jag dock inte om jag orkar, men det kan ju vara en idé. /ElGrillo 12 mars 2005 kl.18.31 (CET)
-
-
- Hmmm... Det verkar som om vi bara har okulära kunskaper om märkena. Nåja, vi får väl låta fröet gro och se när vi har tillräckligt med information. // Castrup 12 mars 2005 kl.18.49 (CET)
-
Bilder från utländska Wikipedia
Den här frågan kanske ställs på felaktig plats, men jag antar att E70 (eller någon annan) vet detta. Om man ska infoga en bild som finns på en utländsk Wikipedia, ska man ladda upp filen till den svenska eller kan man länka från den till den utländska direkt? Om man kan länka direkt, hur ska man skriva då? -- Sebbe 15 mars 2005 kl.22.20 (CET)
- Det beror lite på var den bilden ligger. Vad är det för bild? Jag kanske kunde hjälpa dig? /E70 15 mars 2005 kl.22.42 (CET)
Makedoniens vägar
Hej, har verkligen Makedonien vägar av högre standard än Sverige? Det låter ologiskt... Ang. resten av konflikten ämnar jag att hålla mig utanför den, mitt tips till dig är också att hålla dig lite lågt, du vet ju trots allt ingenting om denna Maria. /ElGrillo 21 mars 2005 kl.16.57 (CET)
- Hej! Jo Makedonien har genomsnitligt en bättre vägstandard än Sverige. Nu måste vi tänka på att både du och jag bor i Skåne som har en vägstandard som inte representerar Sverige. Vi har en vägstandard och vägkultur som är närmare besläktad med den som finns i t ex Tyskland. Den vägstandard som är här i Skåne är i helhet mycket bra även om motorvägen på E22 borde nå Kristianstad men det är trots allt "skönhetsfel". Längre norrut är det däremot mycket sämre och åker du dessutom bort från E4, E14, E12 och E10 så är vägarna i vissa fall riktiga kostigar. Ska man beräkna den genomsnittliga vägstandarden så har Sverige en vägstandard som är mycket låg. Det är kanske ett för stort land? Makedonien är ett ganska litet land. E75 som går i nord-sydlig riktning är motorväg hela vägen i Makedonien. De övriga vägarna är inte några jättefina vägar men de är ändå acceptabla. På detta sätt får Makedonien ett något bättre genomsnitt än Sverige. /E70 21 mars 2005 kl.21.43 (CET)
Hjälp
Hej, jag gissar att det är diskussionen om Makedonien som gör att problemen med K. har blossat upp igen. Det verkar som om att K. refererar indirekt till dig när han skriver "utan att nämna namn". Är det därför som frågan om medling har blivit aktuell? Thuresson 21 mars 2005 kl.17.38 (CET)
- Jo Makedonien är en bidragande orsak till problemen då K har gaddat ihop sig med den användare som envisats med att kalla landet FYROM och använder detta för att gå emot mig. Jag ser Karmosin som en första klassens bråkmakare tyvär. Det är detta som blir jobbigt. Vi kan ju inte hålla på så här i evighet. /E70 21 mars 2005 kl.21.43 (CET)
Kommunikationer i Ljunghusen
Hej, jag har precis lagt in bilder och börjat skriva om kommunikationerna i Ljunghusen, och då kommer man ju in på den gamla järnvägen som revs upp 1971. Jag vet inte hur gammal du är, men min mamma åkte själv med den sista turen 1971, så du kanske själv åkt den någon gång om du är uppvuxen i Skåne, så jag tänkte att du kanske kan skriva lite om den. Har även bilder från stationen i Skanör, och kanske senare även lägger upp en bild från stationen i Fotevik. Den enda bilden från den senare byggda stationen i Höllviken är tyvärr för ny för att vara PD, och det stationshuset finns inte längre kvar. Intressant är också hästspårvägen i Ljunghusen, vet du något ytterligare om denna? Du är ju Wikipedias trafikexpert :) /ElGrillo 21 mars 2005 kl.20.16 (CET)
- Oj! 1971! Det är före min tid. Jag var inte ens född då kan jag säga. Ledsen om jag inte kan hjälpa dig här. /E70 21 mars 2005 kl.21.43 (CET)
-
- Ta inte illa upp, men jag hade fått för mig att du var äldre, men tack för att du tog dig tid iaf :) Något du kanske kan skriva om är annars järnvägen Vellinge - Falsterbo som ägdes av "Hvellinge-Skanör-Falsterbo Jernvägs AB". Du kan ju en del om trafik, och info om den är nog inte alltför svårhittad. Annars gör jag själv under sommaren ett besök på Falsterbo museum, där vet jag att det finns mycket info om den. 18 maj 1904 invigdes den tydligen, och lades ner 1971, jag kan säkert ta reda på exakt datum av mamma, eftersom hon var med på just den turen, hon var 17 år gammal då. /ElGrillo 21 mars 2005 kl.22.28 (CET)
Kompromissvilja
Jag vet inte riktigt hur jag ska formulera mig för att nå fram till dig på ett sätt som känns konstruktivt för dig, men i den makedonska konflikten har jag inte sett någon nämnvärd mängd av kompromissvilja från din sida. Det förslag jag lade syftade till att tillämpa minsta möjliga konflikt på artikeln och inte minsta möjliga förvåning. Under det senaste dygnet har det gjorts redigeringar i Makedonienrelaterade artiklar som har varit i linje med mitt förslag, men ingen av dessa redigeringar har tydligen fallit dig på läppen. I princip samtliga är tillbaka till status quo och med den senaste redigeringen gjord av dig. OM vi ska hitta en lösning (och jag förutsätter att du vill lösa problemet) så måste du åtminstone visa lite kompromissvilja. Även om din linje går att bevisa in i minsta detalj så behöver det inte innebära att den är den bästa lösningen på problemet (detsamma gäller min lösning, men den har vi inte ens fått prova fullt ut).
Jag vet att det är svårt att hejda sig när adrenalinet rusar till, men för ditt eget blodtrycks och Wikipedias skull försök att bromsa adrenalinskrivandet lite grann.
// Castrup 21 mars 2005 kl.23.07 (CET)
Gåsamärket i Skanör
Hej, gåsavägmärket i Skanör, det är väl ändå inte officiellt? Sist jag såg det var det av äldre modell än nuvarande vanliga vägmärken, det ser ut som om det är uppsatt på 70-talet eller nåt liknande. Du kanske vet mer som är trafikexperten på Wikipedia... /ElGrillo 25 mars 2005 kl.13.46 (CET)
- Gåsamärket i Skanör är utbytta mot modernare modell numera. Det är alltså inte längre mörka 60-70-talsskyltar skyltar utan den moderna normala blåfärgen. De är tillverkade av samma tillverkare som gör normala vägmärken är lär vara uppsatta på uppdrag av Vägverket precis som vägmärken är i övrigt. De är också tillverkade i det moderna reflexmaterialet som skyltar är idag. På sitt sätt får man nog säga att de faktiskt är officiella trots att de är unika.
- Det finns fler exempel på ovanliga vägmärken än du någonsin tror och som inte finns med i de förteckningar som Vägverket ger ut. Det är svårt att avbilda dessa här i wikipedia men jag har ändå gjort ett par försök. Titta på sidan som jag har gjort om förbudsmärken. Mot slutet i den artikeln har du skyltarna med zon med parkeringsförbud och stoppförbud. Vägverket har enbart i sina officiella förteckningar med skylten för zon med parkeringsförbud men inte zon med stoppförbud. Zon med stoppförbud finns ändå i verkligheten. Därför fick jag själv göra en sådan skylt för hand med Paint. För att denna skulle se likadan ut som zon med parkeringsförbud så fick jag även göra zon med parkeringsförbud för hand för att inte skyltarna skulle se olika ut här på wikipedia. Jag är nämligen estet och perfektionist.
- Ytterligare exempel på ovanliga vägmärken finns. Om du åker till Trolleljungby som ligger nära Kristianstad finns det en annan variant på gåsamärke. Det är istället ett varningsmärke med gås. Denna skylt finns nära kyrkan där. Ytterligare exempel på ovanlig skylt finns någonstans i Halland. Där finns det varningmärke med groda. Jag har inte sett denna i verkligheten utan bara på bild. Det är ett ställe där det tydligen springer mycket grodor på vägen och då har man tydligen bestämt sig för att sätta upp en varningsskylt för detta. /E70 25 mars 2005 kl.18.07 (CET)
Förbättring av motorväg
Jag ber om ursäkt för att jag kanske verkade överdrivet petig och lite taktlös när jag röstade mot att motorväg skulle få vara bättre än NE mitt under pågående konflikt. Jag vill bara försäkra dig om att det inte var menat som kritik av dig personligen. Jag tycker att motorväg är en artikel med potenital, men den behöver vissa förbättringar.
Jag hjälper gärna till att förbättra dessa om vi kan arbeta tillsammans, jag kan inte tillräckligt om motorvägar för att ensam redigera en hel del. Men för att göra dessa, måste jag precisera bristerna. Se det som sätt att göra den ännu bättre, inte bara gnäll och jag för gärna dialog om hur vi skulle kunna åtgärda det.
Saker som bör åtgärdas:
- Artikeln är 53 kb stor. Det är ett problem med så långa artiklar. Innehållsförteckningen blir oändligt lång och det är långt över gränsen för att andra med lätthet ska kunna redigera den. Artikeln blir också svåröverskådlig för läsaren. Ju längre en artikel blir desto svårare blir den att göra föredömlig och inngen kan nog göra en riktigt bra artikel på 53 kb! :-)
- Antalet rubriker behöver kortas ner, rubriker sammanfattas och struktureras.
- Antalet rena uppräkningar är bättre att flytta till listartiklar. Den som vill kan gå till listan genom en länk under ==Se även== eller liknande.
- Behövs tabeller över hastighetsbegränsningar och liknandde? Går det inte att sammanfatta i ett kort stycke text som beskriver mer generella förhållanddet i Europa (och världen).
- "Kuriosa" kan tyvärr inte ha ett encyclopediskt syfte. Att ha rubriker med det namnet är rätt meningslöst. Allt och inget kan passa i den kategorin, och den som letar efter något specifikt kan tänkas missa det denna letar efter om det bara ligger under kuriosa. Går det inte att flytta dessa fakta till andra rubriker eller till inledningen? Är alla fakta värda att nämna i en encyklopediartikel?
- Behöver samtliga bilder finnas på sidan? Behövs alla skyltar för hur motorvägsskyltar? Kan dom göras om så att dom kanske läggs i en och samma bild?
En lösning på att korta ner artikeln skulle kunna vara att göra en artikel som heter motorvägar i Sverige. Där kan man ju breda ut sig riktigt ordentligt om just svenska förhållanden och undvika att bara låta motorväg bli en "svenskartikel". Säkert vill fler än motorvägsfantaster veta om information om motorvägar i övriga världen.
Jag har satt upp en att göra-lista på motorväg för vad jag anser skulle kunna vara bra lösningar på problemen. Håller du inte med om lösningarna, formulera gärna om dom med hjälp av listan. Men läst helst först att göra-lista för hur man fyller i listan och bäst definierar målsättningar. Peter Isotalo 26 mars 2005 kl.19.39 (CET)
Ryskt V-51 lok från tidigt 1910-tal
Jag hittade en jättefin serie av mycket tidiga färgfoton på Commons med bland annat det här fotot. Det här är taget någon gång mellan 1909 och 1915. Kolla bilden för mer information om själva loket. Är det här något man skulle kunna använda i en artikel? Kanske en som hamnar generellt om tåg (där det nu bara är wiktionary-definitioner). Peter Isotalo 29 mars 2005 kl.01.58 (CEST)
- Bilden är mycket bra. Denna passar nog allra bäst i artikeln ånglok med tanke på att det just är ett sådant. Nu finns det redan en bild på ett ånglok i den artikeln men det skadar inte alls att lägga in en till. Vid tillfälle ska jag se om jag kan hitta en lämplig plats för denna bild i artikeln om ånglok. /E70 1 april 2005 kl.00.33 (CEST)
Hantera Wikipedia
Kan du beskriva hur man tar bort en omdirigering från ett ord till ett annat, så att man kan skriva en separat artikel om det första ordet?
- Nu vet jag inte vilket ord du menar. Men om ett ord är omdirigerat och du vill att ordet istället ska få en egen artikel klickar du på den lila klickbara texten under och tar bort REDIRECT och skriver istället. /E70 1 april 2005 kl.23.35 (CEST)
Tack!
Tack för att du återställde Wikipedia:Begäran om administratörskap. Tänk att folk aldrig kan ge sig! Lamré 2 april 2005 kl.16.31 (CEST)
- Jag vet hur det kan vara med sånt här. Har ju dessutom själv blivit utsatt för liknande saker. /E70 2 april 2005 kl.19.56 (CEST)
-
- Jo, jag kan förstå att det var obehagligt. Man undrar ju vad det är som driver dessa människor. Är deras liv så innehållslöst och fattigt? Lamré 3 april 2005 kl.11.12 (CEST)
Ursäkt
Jag vill på detta sätt göra dig uppmärksam på min ursäkt i Användardiskussion:Thuresson rörande mitt agerande i Makedonien frågan. // Castrup 5 april 2005 kl.21.27 (CEST)
Makedonien
Hej. Varför tog du bort resonemanget kring landets namn på artikeln Makedonien? Jag tyckte att det var både NPOV och ett bra klargörande i en förvirrande fråga. Muneyama 6 april 2005 kl.00.15 (CEST)
- Om du menar att de flesta länder skulle erkänt landet som FYROM så är det inte NPOV. De flesta länder benämner dessutom landet som Makedonien. Däremot skulle man lite längre ner i artikeln kunna lägga in den saken med lite mer försiktig formulering. Jag tror att jag ska försöka få in det i artikeln på ett diskret sätt så att det inte stör någon part i detta. /E70 6 april 2005 kl.00.46 (CEST)
Allt framstår antagligen tydligt nog...
Låt dig inte retas upp av "Marias" inlägg, jag tror alla inblandade kan dra sina egna slutsatser med tanke på att "hon" försvann så snart frågan verkade avklarad efter den första debattrundan för två veckor sedan och dök upp igen som gubben i lådan så snart artikeln ändrades. - Tournesol 6 april 2005 kl.01.30 (CEST)
- Jag var faktiskt beredd på att "Maria" skulle dyka upp igen. Just det faktum att "hon" dök upp som gubben i lådan så fort artiklarna om Makedonien ändrades gör att "hon" bekänner färg som tokig fanatiker. /E70 6 april 2005 kl.01.36 (CEST)
-
- Med anledning av Makedonienkonflikten har jag nu lagt upp ett första utkast till namngivningsregler här. Se även bybrunnen. - Tournesol 7 april 2005 kl.10.50 (CEST)
Instämmer med Tournesol, och vill göra ett tillägg; om du som person är särskilt engagerad i en fraga, och hamnar i upphetsad debatt, blanda aldrig ihop detta med administratörskapet. Du har givetvis rätt till asikter, tex att folk bör varnas, stängas av mm, men detta skall du aldrig göra själv om du är aktivt inblandad, detta bör da göras av en person som av alla kan uppfattas som neutral i fragan. Som det ser ut nu, verkar du ha agerat APOV (admin point of view) och inte NPOV, och detta är emot riktlinjerna. (EN av admins funktioner är bl.a. att försöka vidmakthalla NPOV.) Är detta fallet, tror jag du har mycket att vinna pa att tillsta detta själv istället för att nagon annan driver "bevisning" i fragan. En tydlig signal om att du inser ett misstag gör misstaget mindre sas. Dan Koehl 7 april 2005 kl.11.44 (CEST)
Väg
Hur blir man med i vägprojektet då?
- Det är enkelt. Gå bara in på sidan Wikipedia:Projekt vägar och där har du delen som heter Deltagare. Lägg till ditt namn på listan med deltagare. Om du inte vet hur du lägger till ditt namn eller lägger till signatur så kan jag beätta att du gör så här: lägg till fyra s.k. Tildetecken så att det ser ut så här: ~~~~ då blir resultatet så här: E70 8 april 2005 kl.04.37 (CEST)
- Med vänliga hälsningar /E70 8 april 2005 kl.04.37 (CEST)
Trafikplatser
Tycker du att trafikplatser längs vanliga lands- och tätortsvägar förtjänar artiklar? En lista över sådana trafikplatser kunde kanske i så fall vara bra att upprätta.
- Låter inte alls som en tokig idé. Tror att alla former av trafikplatser kan få listas upp på olika sätt här. Men kanske är det bäst att trafikplatser för motorväg och motortrafikled finns på en lista och övriga på en annan? /E70 8 april 2005 kl.17.25 (CEST)
-- Jag har skrivit en artikel om Trafikplats Tift som är nr 111 på E4. Kan man fixa en länk från nämnandet av 111 i artikeln om Avfartsnumrering till min artikel som bekriver den trafikplatsen? utan att listan måste skrivas på ett annat sätt alltså?
- Det skulle kunna gå bra att fixa länkar på samtliga trafikplatser som nämns i artikeln om avfartnumer. Skriv bara Trafikplats Tift som en wikilänk så som jag gjorde nu här. Lägg den någonstans där du har tänkt dig att den ska vara. /E70 8 april 2005 kl.18.46 (CEST)
Jag menade i listan "Numrering av E4", där numren listas med skyltningsorter.
- Det går alldeles utmärkt att skriva Trafikplats Tift i den tabellen på lämplig plats. /E70 8 april 2005 kl.19.04 (CEST)
Det där blev inte så snyggt va? Det bästa vore om man kunde klicka på numret och komma till artikeln, eller om jag kunde låta det stå bara "Tift" och ändå få det att gå till "Trafikplats Tift", men dessvärre vet jag inte hur man gör, och är rädd att stöka till i den fina listan. Man skulle ju kunna låta varje trafikplats namn stå vid sidan av sitt nummer i listan.
- Om du vill länka till en artikel med annat ord än artikelns titel kan du göra så här: Tift (och du kan byta ut "Tift" efter vertikalstrecket mot valfri lämplig text). /Elias Hedberg 8 april 2005 kl.19.44 (CEST)
Gaffelmallen
Passar egentligen inte in på sidor där olika ord förklaras i sin helhet. Det står ju i malltexten en rekommendation att man ska gå till sidan man kom ifrån och LÄNKA om ordet, men det är ju inte aktuellt i fallet med tex Biff. Har inte sett något alternativ och det torde ju inte finnas behov av mallen således? Gaffelmetoderna skiljer sig ju åt om det är ord med många betydelser eller där man faktiskt kan ha två artiklar i en... --Damast 9 april 2005 kl.00.35 (CEST)
- Jo jag känner till hur gaffelmallen normalt används. Artikeln Biff ser jag lite som ett gränsfall här. Frågan är om man ska korta ned och göra en typisk gaffel av artikeln Biff och sedan skapa nya lämplga artiklar med utgångspunkt från gaffeln? /E70 9 april 2005 kl.00.39 (CEST)
-
- Och just för gränsfallen där textmassan är så liten rekommenderas att man kan göra två artiklar i en, vad jag sett i alla fall. Tills det ena eller andra ordet blir så omfattande beskrivet att det föranleder en egen artikel och därmed en gaffelsida. --Damast 9 april 2005 kl.00.44 (CEST)
-
-
- Då säger jag bara så här: Gör det som du tror är bäst här. /E70 9 april 2005 kl.00.47 (CEST)
-
-
-
-
- Då tar jag bort mallen, dess text stämmer ju inte med innehållet. --Damast 9 april 2005 kl.00.52 (CEST)
-
-
-
-
-
-
- Förlåt att jag kommer och stör i dikussionen, men jag tänkte att jag passar på att hugga nu när jag såg att ni pratar gafflar. Jag tror nämligen att Amazonas och Amazonas (region) ska vara en gaffel, men jag vet inte hur jag ska gå tillväga för att skapa en gaffel. Kan nån av er titta på det? //Lelle1987 9 april 2005 kl.00.54 (CEST)
- Ps. Ta bort det här inlägget om ni tycker det är malplacerat. Tänkte bara försöka få hjälp med den här gaffeln medan jag kommer ihåg det.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
- Du stör inte alls! Ditt exempel är precis det som gaffelmallen är till för, där man alltså vill hänvisa till andra artiklar, men att man också kan träffa på dem genom "grundordet" direkt. Och att texten i mallen blir relevant (rekommendationen att direktlänka från andra sidor till den rätta betydelsen). Hade lite svårt att välja tilläggsord för det "stora Amazonas" och valde som synes Amazonas (skog), men det går ju att ändra. Saken är fixad nu i alla fall. --Damast 9 april 2005 kl.11.08 (CEST)
-
-
-
-
-
