Briggen Gerda
Wikipedia
Briggen Gerda sjösattes den 28 oktober 1868 ifrån Olof August Bodins varv i Gävle och hon blev klar på våren 1869. Men hon kom inte att ha Gävle som hemma hamn utan såldes till ett rederi i Mollösund.
Den 8 juni 1869 lade Gerda ut ifrån Gävle med en last av 82 ton stångjärn och 515 kubikmeter bräder med destination Grimsby i England. Hon hade en besättning på nio man, och en skeppare som hette Johan Thorbjörnsson. Alla i besättningen var ifrån Orust utom en som bodde på Tjörn.
De efterföljande 60 åren gick hon med stångjärn, trä, lera kalk och kol till hamnar i Sverige, Medelhavet och England. Och hon bytte ägare flera gånger.
Gerda blev den äldsta briggen i Europas handelsflotta. Hon togs ur drift av hennes sista ägare, Pehr Ohlsson, 1930 och han förstod vilket sjöhistoriskt värde hon hade så han sålde henne till Gävle stad 1936 där hon blev museifartyg. Men på grund av bristande underhåll sjönk hon vid kajen och 1959 sprängdes och eldades hon upp.
Briggen Gerda var 36 meter lång och 8 meter bred.
[redigera] Nya Gerda
Hösten 1993 startades en ideell förening i Gävle med målsättningen att bygga en ny Gerda i full skala. Projektet var inte bara ett försök att återuppbygga Briggen Gerda utan också att försöka ta till vara på kunskap som höll på att försvinna, att utbilda nya besättningsmän till segelfartyg och att ge meningsfullt arbete till arbetslösa. Gerdavarvet som det kom att kallas har en smedja som gjorde allt smide som behövdes, till exempel skeppsspik och ankarspelet, totalt 23 ton smide. Och en träverkstad där alla små trä detaljer gjordes. Den 9 juni 2000 sjösattes nya Briggen Gerda ifrån Gredavarvet.
Nya Gerda är byggt för 80 passagerare på dagsturer eller 36 övernattande gäster och hon har en besättning på 12 man. Nya Gerda är inte en exakt kopia av den gamla utan hon har små finesser som till exempel en marindiesel motor på 550 Hkr och hon är till stor del handikappanpassat med hörslinga för döva, rullstolslift och handikapptoalett.
Det tog 13 år för Gerda att bli färdig och hon har nu börjat gå med passagerare. Eftersom Gerdavarvet nu står tomt beslutade föreningen att bygga upp Gävles sista fiskarskuta, haxen Anna. Den 10 juni 2006 kölsträcktes Anna. Och föreningen bestämmde också att de skulle utöka verksamheten med fartygsrepartioner.
