Övergångsställe
Wikipedia
Övergångsställe, på finlandssvenska skyddsväg, är en plats på en väg eller gata där det är avsett att gående skall gå om de vill passera över. Det markeras med en skylt, och vita streck är vanligen målade på vägen. Det är emellertid skylten som visar var övergångsstället är beläget.
Det finns två typer av övergångsställen, obevakade och bevakade. Vid de obevakade skall fordon som kommer stanna om någon vill gå över gatan/vägen. De bevakade är utrustade med ljus- och ibland ljudsignaler. I detta fall visas rött ljus för fordon och en grön gubbe för gående när det är tillåtet för de gående att passera. Ett övergångsställe räknas även som bevakat om trafiken vid det regleras av polis. Det är inte tillåtet att gå mot röd gubbe, men det finns inget straff för att bryta mot detta. Dock kan man dömas för vårdslöshet i trafik, om man genom detta framkallar en farlig trafiksituation. Om ljussignalen är ur funktion på ett bevakat övergångsställe räknas detta som obevakat.
Bötesbeloppet för att med andra fordon än cykel och moped klass II inte lämna företräde för gående på obevakade övergångsställen är 1000 kronor. Med cykel och moped klass II kostar det 600 kronor (2003).
För gående som vill passera över en gata/väg på ett obevakat övergångsställe gäller att man ska ta hänsyn till avståndet till och hastighet hos de fordon som närmar sig.
Övergångsställen kombineras ibland med cykelpassager, men det är inte tillåtet att cykla på ett vanligt övergångsställe.
Tillgänglig statistik visar att anläggandet av ett övergångsställe i allmänhet ökar antalet skadade gångtrafikanter, snarare än minskar det. Detta faktum känner naturligtvis handläggande tjänstemän till, men tvingas ofta böja sig för politiker och lokal opinion.
Övergångställe bör inte förväxlas med s.k. gångspassager. Det är ofta en förhöjning i körbanan som bildar ett farthinder för biltrafik. Tanken är att de gående ska gå över på gångpassagen, men eftersom den saknar både markering i gatan och skyltar, så är det inget övergångsställe, och de gående har väjningsplikt. Cyklar som passerar på cykelpassager bör också uppmärksammas på att fordon på vägen de passerar inte har skyldighet att stanna. Det är endast svängningsregeln och skyltning (väjningsplikt) som ger cyklar företräde. Svängningsreglen går ut på att fordon som svänger in på en ny väg och då passaerar en cykelväg, skall lämna cyklister företräde. De gånger en cykelbana korsar en körbana, utan att bilisten svänger, så är det cyklisten som ska lämna företräde.
[redigera] Kuriosa
I Skanör finns ett speciellt övergångsställe avsett för gäss. På detta övergångsställe har det satts upp skyltar för övergångsställe men av en mycket speciell variant där gubben på skylten är ersatt av en gås. Detta är en unik företeelse.
Nedan ett utdrag ur Trafikförordningen (1998:1276) 3 kap. Möte och omkörning på väg:
40 § Fordon eller spårvagnar får inte köras om strax före eller på ett obevakat övergångsställe eller en obevakad cykelöverfart.
41 § I följande fall anses det inte som omkörning när ett fordon i ett körfält passerar fordon i ett annat körfält
1. om körbanan har två eller flera körfält för färd i samma riktning och det är tät köbildning i alla körfält, 2. om körbanan är indelad i körfält för olika färdmål som är utmärkta med körfältsvägvisare, eller 3. om fordonen har placerats i skilda körfält i anslutning till en vägkorsning. Om ett fordon före ett övergångsställe eller en cykelöverfart passerar ett annat fordon i fall som avses i första stycket, skall det ske med så låg hastighet att föraren kan stanna omedelbart om gående befinner sig på övergångsstället eller stanna omedelbart om cyklande eller förare av moped klass II befinner sig på cykelöverfarten.
Nedan ett utdrag ur Trafikförordning (1998:1276) 3 kap. Skyldigheter mot gående, cyklande och mopedförare:
60 § Vid ett bevakat övergångsställe skall en förare lämna gående som på rätt sätt gått ut på övergångsstället möjlighet att passera. Detta gäller även om föraren får korsa övergångsstället enligt trafiksignaler eller tecken av polisman. En förare som efter att ha svängt i en korsning skall passera ett bevakat övergångsställe skall köra med låg hastighet och har väjningsplikt mot gående som på rätt sätt har gått ut på eller just skall gå ut på övergångsstället. Skyldigheten enligt första och andra styckena vid bevakade övergångsställen gäller även mot cyklande och förare av moped klass II vid bevakade cykelöverfarter.
61 § Vid ett obevakat övergångsställe har en förare väjningsplikt mot gående som gått ut på eller just skall gå ut på övergångsstället. En förare som närmar sig en obevakad cykelöverfart, skall anpassa hastigheten så att det inte uppstår fara för cyklande och mopedförare som är ute på cykelöverfarten. En förare, som skall köra ut ur en cirkulationsplats eller annars efter att ha svängt i en vägkorsning skall passera en obevakad cykelöverfart, skall köra med låg hastighet och lämna cyklande och förare av moped klass II som är ute på eller just skall färdas ut på cykelöverfarten tillfälle att passera.
62 § En förare som närmar sig ett övergångsställe eller en cykelöverfart skall anpassa sitt körsätt så att föraren inte tvingas stanna på övergångsstället eller överfarten.
63 § Bestämmelser om förbud mot att köra om och passera andra fordon strax före eller på ett övergångsställe eller en cykelöverfart finns i 40 och 41 §§.
Nedan ett utdrag ur Trafikförordning (1998:1276) 7 kap. Bestämmelser för gående på väg:
3 § Gående skall korsa en kör- eller cykelbana på ett övergångsställe. Om det inte finns något övergångsställe i närheten, skall gående i stället korsa kör- eller cykelbanan tvärs över denna och helst vid en vägkorsning. Kör- eller cykelbanan skall korsas utan onödigt dröjsmål.
4 § Gående som skall gå ut på ett övergångsställe skall ta hänsyn till avståndet till och hastigheten hos de fordon som närmar sig övergångsstället. Utanför ett övergångsställe får gående korsa vägen endast om det kan ske utan fara eller olägenhet för trafiken.
