Застава (фабрика)

Из пројекта Википедија

Застава
Локација	Крагујевац, Србија
Тип	Друштвена фирма
Индустрија	Аутомобилска
Производ	Аутомобили
Запослени	4,000
Званична презентација

"Застава аутомобили" АД је српски произвођач аутомобила, чије се фабрике налазе у Крагујевцу.

Најпознатији модели аутомобила које је произвела ова фабрика су "фића" (застава 750), "застава 101" (Стојадин, Кец) и "југо".

[уреди] Развој фабрике

Фабрика је почела са производњом аутомобила 1953. године када је у крагујевачкој фабрици укупно произведено 162 возила.Били су то џипови марке "вилис". Уговор о откупу лиценце са Фијатом потписан је 12. августа 1954. године, а три месеца касније почела је монтажа првих возила модела "фијат АП-55","фијат 1.400 БЈ" и "фијат 1.100 Б".

Производња аутомобила "застава 750", популарнијег под називом "фића" почела је 1955., а престала је 30 година касније. "Фића" је развијен на бази "фијата 600 Д", са моторима од 600 и 750 кубика.Популарни "фића" одиграо је пресудну улогу у развоју аутомобилске индустрије у тадашњој Југославији. Укупно је произведено 923.487 "фића".Поред "фиће" Застава је од 1961. године почела да производи и "заставу 1300" (популарног "тристаћа") развијеног на бази "Фиајта 1300". Укупно је до 20. децембра 1979. године произведено 201.160 "тристаћа". 1968. године производни капацитети фабрике проширени су на 85.000 возила годишње. Тиме је завршена прва фаза развоја ове фабрике аутомобила. Тада је Застава имала седам фабрика, пет у Крагујевцу и по једну у Македонији и на Косову.

Производња првог сопственог возила средње класе, "заставе 101" почела је 15. октобра 1971. године и у нешто измењеном издању производи се до данас. Милионити "Кец" произведен је 1991. године, а рекордна годишња производња била је 1979. године када је са монтажних трака сишло 88.918 "стојадина".

Серијска производња "заставе 128" популарне "осмице" почела је 16. маја 1971. године. Укупно је произведено око 230.000 ових возила. "Застава 128" извозила се у расклопљеном стању у Египат а извоз је после вишегодишњег застоја поново обновљен фебруара 2006. године када је првих 480 расклопљених "осмица" поново кренуло пут Египта.

Први аутомобил развијен потпуно самостално био је "југо 45", израђен је ручно 2. октобра 1980. године. "Југо" се у досадашњем периоду производње производио са моторима снаге од 45, 55, 60 и 65 коњских снага, запремине од 1000 и 1100 кубика."Југо", иначе поред "Фиће" најпопуларнији Заставин модел у нешто измењеном издању производи се и данас под именом "Корал 1.1" и "Корал Ин". "Југо" је једини Заставин модел који има и кабриолет верзију. До 2000. године произведено је више од 750.000 ових возила. Овај аутомобил се између осталог извозио и у САД. Први "југо 55 ГБ" за извоз у САД произведен је 9. септембра 1985. године а укупно је у ову земљу извезено 141.511 "југа".

Модел "флорида" јавности је први пут представљен 1987.године а први овакав аутомобил сишао је са монтажних трака 2. октобра 1988. године и производи се све до данас. "Флорида" се данас производи под именом "флорида Ин" са мотором запремине 1300 кубика. До 2000. године произведено је тек негде око 25.000 "флорида".

Од 1989. до 1994. године у Застави се производио и Југо "уно" базиран на истоименом "фијатовом" моделу и у том периоду крагујевачка фабрика произвела је свега 2.620 ових возила.

Као рекордна, у историји Заставе уписана је "златним словима", 1989. година када је у сопственом производном програму и индустриској корпорацији произведено 220.000 возила. Застава је тада имала 53.337 запослених а у њену производњу било је укључено 280 предузећа из 130 градова тадашње Југославије.

Распад СФРЈ и економске санкције међународне заједнице, у периоду од 1991. до 1998. године представљају најтежи период у иторији крагујевачке фабрике аутомобила. После вишегодишње стагнације, 1998. године долази до постепеног оживљаваља производње и продаје, међутим такав тренд заустављен је 1999. године каде је у бомбардовању разрушено готово 160.000 квадратних метара производних површина.Септембра исте године на обновљеним производним линијама са трака силазе први аутомобили када је обновљен и производни капацитет од 50.000 аутомобила годишље. Тај обим производње до данас није постигнут. Застава данас производи око 10.000 возила годишње и још увек је најпродаванији аутомобил у Србији. Нова нада за опоравак фабрике је уговор са "фијатом" потисан 2005. године о склапању и освајању производње модела "пунто" под називом "застава 10".

Застава је до данас произвела више од 4.100.000 возила од којих је 650.000 извезла у 76 земаља света.