Volkswagen Passat

Z Wikipedii

Volkswagen Passat – model samochodu osobowego klasy średniej, produkowanego przez firmę Volkswagen od 1974 roku.

Spis treści 1 B1 2 B2 3 B3/B4 4 B5 5 B6 6 Linki zewnętrzne

[edytuj] B1

VW Passat B1
Producent	Volkswagen
Premiera	1973
Poprzednik	VW 411 VW K70
Następca	VW Passat B2
Segment	D
Typy nadwozia	sedan liftback kombi (Variant)

W 1973 roku zaprezentowano nowy model klasy średniej o oznaczeniu wewnętrznym typ 32, zastępując modele 411 i K70. Skonstruowany na tej samej platformie, co Audi 80 z 1972 roku, posiadał wzdłużnie umieszczone silniki napędzające koła przednie. Nadwozie było 2- i 4-drzwiowe typu sedan i 3- i 5-drzwiowe typu kombilimuzyna. Tak naprawdę, różnica polegała tylko na zastosowaniu dwóch różnych klap bagażnika, otwieranych z szybą lub bez. Długość auta wynosiła 4190 mm, czyli mniej, niż ma Golf piątej generacji. W 1974 pojawił się Variant, czyli kombi. Podstawowa wersja napędzana była silnikiem 1,3 l. o mocy 60 KM. Pozostałe jednostki to 1,6 l. i od 1977 roku diesel 1,6 l. (50 KM). W 1977 r. auto poddano faceliftingowi. Produkcję zakończono w 1980 roku.

[edytuj] B2

W październiku 1980 zaprezentowano nowy model Passata, typ 32B, kontynuujący linię stylistyczną poprzednika. Z oferty zniknęły sedany ze ściętym tyłem. W 1982 roku zaprezentowano silnik turbodiesla o mocy 70 KM i nowego sedana z nadwoziem trójbryłowym o nazwie Santana. Santanę kombi sprzedawano w Brazylii jako Quantum. W 1984 r. wprowadzono silniki R4 1,8 l. i R5 2,0 l. W tym samym roku pojawił się pierwszy Passat z napędem na cztery koła oznaczony Syncro. Na rok modelowy 1985 przeprowadzono zmiany stylistyczne i dodano jednostkę R5 2,3 l. W 1987 zaprzestano produkcji Santany w Europie, a rok później w lipcu, modelu oznaczanego jako B2. Jednak model Santana i jej bardziej luksusowa wersja Santana 3000, produkowane są nadal w chińskich zakładach Shanghai Volkswagen. Wyposaża się je w silnik R4 1,8 l.

[edytuj] B3/B4

Zaprezentowany w 1987 na rok modelowy 1988, nowy model, zwany B3 (oznaczenie wewnętrzne Typ 35i), miał nadwozie typu sedan lub kombi. Nowością było poprzeczne umieszczenie silnika. Podstawową jednostką był motor 1,6 l. (75 KM). Rok po premierze do sprzedaży weszła wersja Syncro z silnikiem 1,8 l. G60, doładowany sprężarką typu G o mocy 160 KM i silnik diesla 1,9 l. o mocy 68 KM. W lutym 1989 r. wprowadzono do produkcji 16-zaworowy silnik o pojemności 2,0 l i mocy 136 KM, lub 8 zaworowy o mocy 115 KM. W 1991 r. pojawiła się wersja VR6 2,8 l. (174 KM).
W sierpniu 1993 roku model przeszedł facelifting, po którym zmienił oznaczenie na B4. Główne zmiany objęły pas przedni, tylne lampy oraz kokpit kabiny. Silniki benzynowe występowały w pojemnościach 1,6l (AEK,AFT), 1,8l (AAM,ADZ), 2.0l (AEP,ADY,AGG,ABF,2E) i 2,8l (AAA). Turbodiesle 1,9 l. miały moc 75 (AAZ) i 90 (1Z) KM. W ostatnim roku produkcji (1996), zastosowano całkiem nowy silnik diesla 1,9 TDI (AFN)o mocy 110 KM, znany dobrze z następnej generacji Passata.

[edytuj] B5

W sierpniu 1996 r. pojawił się nowy model (oznaczenie wewnętrzne 3B) o bardzo ładnej stylistyce nadwozia. Tak jak poprzednio, występował w wersji sedan i kombi (od 1997 r.). Zastosowano (ponownie montowane wzdłużnie) silniki benzynowe: 1,6 l. (101 KM), 1,8 l. (125 KM), 1,8 l. T (150 KM), VR5 2,3 l. (150 KM) i VR6 2,8 l. (193KM) oraz diesle: 1,9 l. (90, 110 i 130KM). Dla zmniejszenia masy elementy zawieszenia wykonano ze stopów aluminium. W 1999 r. modele z napędem na cztery koła zmieniły nazwę na 4 Motion.
W listopadzie 2000 roku pokazano B5 po liftingu, która wyglądała prawie jak wersja B5 (różniła się nie widocznymi z wyglądu zmianami) czyli B5GP (oznaczenie wewnętrzne 3BG). Zmiany, jak zwykle to bywa, dotyczyły głównie pasa przedniego i tylnych lamp. Do napędu użyto silników benzynowych: 1,6 l. (101 KM), 2,0 l. (115 KM), 1,8 l. T (150 KM), VR5 2,3 l (170 KM), VR6 2,8 l (193 KM) oraz turbodiesle: 1,9 l. TDI (100, 115, 130 KM) i V6 2,5 l. TDI (150 KM).
W połowie 2001 roku zaprezentowano Passata W8 (oznaczenie wewnętrzne 3BS) z silnikiem o pojemności 4,0 l. i mocy 275 KM. W 2003 roku w silniku V6 2,5 l. TDI zwiększono moc do 163 KM i dodano wersję o mocy 180 KM (tylko 4 Motion).
Produkcja Passata B5 kontynuowana jest w Chinach, na tamtejszy rynek, przez firmę Shanghai Volkswagen. Dostępne silniki to 1,8 l. T, 2,0 l. i VR6 2,8 l.

[edytuj] B6

Na salonie samochodowym w Genewie, w marcu 2005 roku zaprezentowano nowy model Passata (B6, oznaczenie wewnętrzne 3C). W sierpniu tego samego roku dołączyła wersja Variant. Passat zdobywa drugie miejsce w konkursie samochodu roku 2006. Passat B6, mając długość 4765 mm jest o ponad pół metra dłuższy niż jego pierwsza generacja z 1974 roku. Jest też jednym z najdłuższych aut w klasie średniej, zbliżając się do klasy wyższej-średniej. Na początek, na rynki europejskie przewidziano jednostki:

• 1,6 l. – 1598 cm³ o mocy 102 KM; skrzynia biegów M5
• 1,6 FSI – 1598 cm³ o mocy 115 KM; skrzynia biegów M6/A6-(tiptronic)
• 2,0 FSI – 1984 cm³ o mocy 150 KM; skrzynia biegów M6 (napęd przedni/4 Motion)/A6-(tiptronic)
• 2,0 FSI Turbo – 1984 cm³ o mocy 200 KM; skrzynia biegów M6/A6-(tiptronic)
• 1,9 TDI – 1896 cm³ o mocy 105 KM; skrzynia biegów M5
• 2,0 TDI – 1968 cm³ o mocy 140 KM; skrzynia biegów M6 (napęd przedni/4 Motion)/A6

Oprócz ww. planuje się wprowadzenie silników VR6 3,2 FSI i 3,6 FSI.
W Ameryce Północnej, Passat dostępny jest z silnikami:

• 2,0 FSI Turbo o mocy 200 KM; skrzynia biegów M6/A6-(tiptronic)
• 3,6 FSI V6 o mocy 280 KM; skrzynia biegów A6 (FWD/4 Motion)

[edytuj] Linki zewnętrzne

• Volkswagen.de/Passat – strona główna (de)
• Volkswagen.USA/Passat – strona główna (en)
• Shanghai Volkswagen (zh)
• Historia Passatów B1-B5 (pl)
• Internetowy Klub Passata (pl)
• Internetowe Forum VW Passata (pl)