Datsun 240Z

Z Wikipedii

Datsun 240Z, japońska wersja

Pierwszy model nowej serii Datsun 240Z zaprezentowano w październiku 1969 roku w hotelu w Nowym Jorku. W pracy nad nowym modelem pracowali styliści pod kierownictwem Yoshihiko Matsuo oraz grupa inżynierów pod wodzą Tiichi Hary. Liczba w nazwie oznacza pojemność skokową silnika. Samochód miał bardzo dobre właściwości jezdne i gwarantował wysoki komfort jazdy dzięki niezależnemu zawieszeniu wszystkich kół. Ten japoński samochód szybko stał się przebojem rynku amerykańskiego, a czas oczekiwania dochodził do pół roku. W ciągu 4 lat produkcji Datsuna 240Z sprzedano w ilości 156 076 sztuk tego pojazdu.

[edytuj] Sukcesy sportowe

Był to samochód niejako stworzony do udziału w zawodach sportowych. Już od samego początku produkcji, regularnie odnosił sukcesy w wyścigach w USA, w serii SCCA i IMSA. W roku 1971 Edgar Herrmann i Hans Schuller wygrali Rajd Safari. Sukces ten powtórzyli dwa lata później Shekhar Metha i Lofty Drews.

[edytuj] Dane techniczne

• Nadwozie 2-drzwiowe
• Silnik 6-cylindrowy, umieszczony z przodu i napędzający tylne koła
• Pojemność skokowa - 2393 cm³
• Moc maksymalna - 150 (KM) przy 6000 obr/min
• Skrzynia przekładniowa 5-biegowa manualna
• Hamulce przednie tarczowe, tylne bębnowe
• Ogumienie o wymiarach 175HR14
• Długość/szerokość/wysokość - 413,6/163/128,5 cm
• Rozstaw osi - 230,4 cm
• Masa własna pojazdu - 1070 kg
• Prędkość maksymalna - 205 km/h
• Przyśpieszenie - 9,5 s. od 0-100 km/h
• Zużycie paliwa - 11,2 l/100 km