Trans-Asian Railway
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Il Trans-Asian Railway (TAR) è un progetto finalizzato alla creazione di una rete ferroviaria integrata per l'Europa e l'Asia promosso dall'Economic and Social Commission for Asia and the Pacific delle Nazioni Unite (UNESCAP).
Il progeto ha preso l'avvio negli anni Sessanta del secolo scorso con l'obiettivo di fornire una linea ferroviaria di 14000km in grado di collegare Singapore con Istanbul eventualmente collegabile con altre linee ferroviarie provenienti dall'Europa e dall'Africa. A quell'epoca i collegamenti aerei e marittimi non erano sviluppati come ora, così il progetto una volta realizzato sarebbe stato in grado di ridurre notevolmente i tempi ed i costi di percorrenza tra Europa ed Asia. Nel corso degli anni la sua realizzazione ha trovato molti ostacoli sia politici che economici e forse solo la fine della Guerra Fredda, con la normalizzazione dei rapporti internazionali, consentirà in un prossimo futuro la sua conclusione..
Nel 2001 sono stati individuati quattro corridoi nell'ambito del progetto:
- Il Corridoio settentrionale per collegare l'Europa all'Oceano Pacifico, via Germania, Polonia, Bielorussia, Russia, Kazakistan, Mongolia, Cina e le due Coree, with breaks of gauge at the Polish-Belarusian border (1435 mm to 1520 mm), the Kazakhstan-Chinese border (1520 mm to 1435 mm), and the Mongolian-Chinese border (1520 mm to 1435 mm). The 9,200km Trans-Siberian Railway covers much of this route and currently carries large amounts of freight from East-Asia to Moscow and on to the rest of Europe. Due to political problems with North Korea, freight from South Korea must currently be shipped by sea to the port of Vladivostok to access the route.
- Il Corridoio meridionale will go from Europe to Southeast Asia, connecting Turkey, Iran, Pakistan, India, Bangladesh, Myanmar, and Thailand, with links to China's Yunnan Province and, via Malaysia, to Singapore. Gaps exist in eastern Iran, between India and Myanmar, between Myanmar and Thailand, between Thailand and Cambodia, between Cambodia and Vietnam and between Thailand and Yunnan. Breaks of gauge occur, or will occur, at the Iran-Pakistan border (1435 mm to 1676 mm), the India-Myanmar border (1676 mm to 1000 mm), and at the Thailand-China border (1000 mm to 1435 mm).
- Una Rete per l'Asia del sud-est
- Il Corridoio Nord-Sud linking Northern Europe to the Persian Gulf. The main route starts in Helsinki, Finland, and continues through Russia to the Caspian Sea, where it splits into three routes: a western route through Azerbaijan, Armenia, and western Iran; a central route across the Caspian Sea to Iran via ferry; and an eastern route through Kazakhstan, Uzbekistan and Turkmenia to eastern Iran. The routes converge in the Iranian capital of Tehran and continue to the Iranian port of Bandar Abbas.
