Spinnaker

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Lo spinnaker o Spi è una vela solitamente molto colorata, che viene issata quando l’andatura della barca è "portante", quindi quando il vento colpisce la barca al mascone o di poppa. Di solito viene usato nelle andature al granlasco e le andature di poppa. Sulle barche che non posso montare il gennaker viene utilizzato anche al traverso ed al lasco. La particolarità di questa vela è di essere "simmetrica" caratteristica che le consente di "far scendere" (poggiare) molto la barca su cui è utilizzata;il gennaker al contrario è una vela asimmetrica che viene murata su un bompresso e risulta di più facile utilizzo in manovra proprio perché è applicata su un punto fisso nella sua estremità prodiera (bompresso).

Lo spinnaker di norma è costruito con materiale molto leggero ed è molto grande rispetto a randa e fiocco. Quando viene issato deve essere mantenuto fuori dalla prua della barca. Affinché questo avvenga bisogna montare un "braccio" supplementare. Il termine tecnico di questo braccio è tangone.

Lo spinnaker, ha la forma di un triangolo isoscele, con una grande pancia al centro, i suoi vertici sono chiamati:penna (quella che va verso la testa dell'albero a mezzo della drizza)e bugne (quelle che vanno attaccate a scotta e braccio). Per issare lo spinnaker si usa la drizza, mentre per regolarlo si usano due cime. La cima che và dalla barca al tangone è chiamata braccio, mentre la cima che va dalla barca all'altra estremità è chiamata scotta; tale tipo di circuito viene utilizzato su barche fino a 30 piedi, oltre tale lunghezza se ne utilizza uno chiamato "a doppia scotta" che prevede un braccio ed una scotta attaccati su ciascuna bugna;tale modifica prevede anche una modifica della strambata.

Le manovre che si effettuano in regata per ammainare lo spinnaker sono di vario tipo ed hanno spesso nomi curiosi: se ne citano alcune: Normale Tedesca Africana Drop Line Cecoslovacca (ironica) L'ammainata cecoslovacca e' immediatamente successiva ad una manovra particolare, chiamata appunto "cecoslovacca" che permette una cappa filante sotto spi. La prima descrizione pubblica dell'ardito fenomeno e' reperibile sul newsgroup it.hobby.nautica da cui è tratta la seguent definizione:

Dicesi Cecoslovacca (di seguito "ceka") l'andatura (o meglio lo stazionamento) che uno yacht assume, stando immobile(1), per la naturale azione del vento sulle vele e della corrente sull'opera viva; condizione necessaria perché si abbia "ceka" è che il vento sia oltre i 2 knts e siano a riva simultaneamente almeno: randa, una vela di prua a mura fissa e una vela di prua a mura variabile (spi, gennaker..) Da non confondersi con l' "Africana".

(1)Viene valutata la massima approssimazione alla totale immobilità. Lo IYRU registra una sola "ceka" totale, che risulta effettuata nel giugno 1956 durante la regata Cowes-Torquim-Cowes (in presenza di forti correnti contrarie al vento) dallo yacht "Stay Locked". Di seguito un link ad un disegno esplicativo

http://ycms.interfree.it/img/cekaFiguraGrande.gif

[modifica] Voci correlate

• Andature (vela)
• Vela (sistema di propulsione)