Piaggio P180 Avanti

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Piaggio P180 Avanti
Piaggio P-180 Avanti in dotazione all'Esercito Italiano
Descrizione
Tipo	Aereo da trasporto executive
Equipaggio	1 o 2
Primo volo	26 settembre 1986
Entrata in servizio
Costruttore	Piaggio
Esemplari costruiti	110 consegnati al 2006
Dimensioni
Lunghezza	14,40 m
Apertura alare	14,03 m
Altezza	3,98 m
Diametro fusoliera	{{{diametro_fusoliera}}}
Superficie alare	16 m²
Pesi
A vuoto	3.400 kg
Carico
Massimo al decollo	5.262 kg
Propulsione
Motore	2× turboeliche Pratt & Whitney Canada PT6A-66
Potenza	1.170 kW
Spinta
Prestazioni
Velocità massima	737 km/h
Velocità di crociera	644 km/h
Autonomia	2.595 km (con 6 passegeri)
Tangenza
Quota di servizio	12.500 m
Passeggeri	fino a 9
Carico utile	1.862 kg
Capacità	{{{capacità}}}
Capacità carburante	{{{capacità_carburante}}}
Note

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Progetto:Aviazione

Il Piaggio P180 Avanti è un aereo da trasporto executive da 6 - 9 passeggeri di costruzione italiana. È attualmente l'unico aereo al mondo disegnato, sviluppato e certificato con una configurazione a tre superfici alari prodotto in serie.

L'aereo è caratterizzato da autonomia regionale (può effettuare collegamenti con Lisbona o la Romania dall'Italia) e prestazioni velocistiche molto elevate, le maggiori della categoria, assimilabili a quelle di alcuni aviogetti omologhi, consentendo costi di volo molto inferiori.

Una ulteriore caratteristica dell'aeromobile è il comfort: l'impiego dei propulsori spingenti, abbinati ad una cabina ben pressurizzata, consentono una silenziosità ed un comfort adatti al trasporto VIP. Una delle versioni più vendute è infatti quella in configurazione da trasporto VIP, caratterizzata dall'installazione nella cabina di poltrone e bar.

Il P-180 ha avuto come cliente di lancio l'Esercito Italiano, ma successivamente ha avuto un certo successo di vendite soprattutto nel settore del trasporto VIP. Acquistato da aziende e uomini d'affari, soprattutto negli Stati Uniti, ha legato il suo nome anche alla Ferrari, grazie all'acquisto da parte di quest'ultima di alcuni aerei e ad un accordo di sponsorizzazione tra le azienda.

Dopo una accoglienza tiepida da parte del mercato, attualmente vanta un buon numero di esemplari prodotti, ed è stata sviluppata una nuova versione più leggera, con componenti in alluminio.

Gli esemplari venduti all'Esercito ed alla Aeronautica Militare sono configurabili anche in versione solo passeggeri, in versione da trasporto, in versione da trasporto medico o con combinazioni tra queste versioni.