Mercedes-Benz (automobilismo)
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Il costruttore tedesco Mercedes-Benz ha sempre partecipato alle competizioni automobilistiche con risultati vincenti sin dall'inizio del XX secolo.
Indice |
[modifica] Storia
Nel 1914, subito prima dello scoppio della Prima Guerra Mondiale, la Mercedes partecipò e vinse il Gran Premio di Francia. La ricostruzione post-bellica rallentò il ritorno alle competizioni, ma negli anni '30 ci fu il dominio della stagione dei Grand Prix europei con le cosiddette frecce d'argento (dal colore con cui le vetture gareggiavano, a differenza del bianco usato dalle altre auto tedesche). In quegli anni la squadra era capeggiata dalla figura quasi mitica di Alfred Neubauer, e la competizione era con i rivali tedeschi dell'Auto Union.
Nel 1952 la Mercedes-Benz ritornò alle competizioni vincendo le gare principali dell'epoca come la 24 Ore di Le Mans e la Carrera Panamericana, oltre a dominare la Formula 1 (erede dei Grand Prix) per due stagioni. Tutto questo ebbe termine nel 1955 quando una Mercedes 300 SLR fu protagonista di un terribile incidente a Le Mans in cui rimasero uccisi più di 80 spettatori, e la casa si ritirò da ogni attività sportiva.
Dopo qualche sporadica partecipazione ai rally, il ritorno della Mercedes fu affidato alle vetture sport negli anni '80, per poi affermarsi come fornitore di motori vincendo la 500 Miglia di Indianapolis nel 1994, e due campionati mondiali piloti e uno costruttori di Formula 1 con la McLaren nel 1998 e 1999.
Attualmente la casa è presente nel DTM e come fornitore di motori in Formula 1 e Formula 3 sotto la guida di Norbert Haug.
[modifica] Formula 1
 Mercedes-Benz |
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| Stagioni | 1954-1955 |
| Miglior risultato | - |
| GP disputati | 12 |
| GP vinti | 9 |
| Pole-position | 8 |
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Stagioni | Gran Premi | Circuiti | Persone | Piloti | Scuderie | Fornitori | Vetture |
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La partecipazione della Mercedes alla Formula 1 come casa costruttrice è stata limitata alle stagioni 1954 e 1955 con risultati eccellenti: 9 vittorie su 12 gare, con i piloti Juan Manuel Fangio (8 vittorie e il titolo piloti nel 1955), Stirling Moss (1 vittoria) e Karl Kling.
[modifica] Mercedes-Ilmor
A partire dagli anni '90, la Mercedes fornisce alla scuderia McLaren motori progettati e sviluppati dalla azienda specializzata Ilmor Engineering con cui la squadra britannica ha conquistato un Campionato Costruttori (nel 1998) e due Campionati Piloti con Mika Häkkinen (1998 e 1999). Anche McLaren è parzialmente di proprietà del gruppo DaimlerChrysler.
Dopo l'acquisizione da parte del gruppo DaimlerChrysler di un controllo azionario della Ilmor nel dicembre 2002, quest'ultima ha mutato il proprio nome in Mercedes-Ilmor Ltd., dopo aver attraversato una profonda crisi di risultati dovuta anche alla morte improvvisa di Paul Morgan, uno dei due fondatori.
Nel 2005 è stata decisa la divisione della società attraverso la vendita ai restanti azionisti (Penske Racing, Mario Illien, gli eredi di Paul Morgan) dello Special Project Group e della controllata americana Ilmor Engineering Inc. che gestiscono motori per le serie americane IRL e NASCAR. Mario Illien dovrebbe seguire questi progetti anche se si parla di un suo ritorno alla F1 nel 2008 con il marchio Ilmor.
Alla fine di settembre 2005 il dipartimento di Formula 1 della Mercedes-Ilmor è stato quindi separato dal resto della Ilmor e ha preso il nome di Mercedes-Benz High Performance Engines Ltd., sempre con sede a Brixworth in Inghilterra.
[modifica] Collegamenti esterni
- (EN) Die Silberpfeile (Le frecce d'argento), da Grand Prix History
- (EN) Il disastro di Le Mans 1955
- (EN) Scheda GP Encyclopedia (aggiornata al 2000)
