Esperto assistenza al volo
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Esperto Assistenza al Volo
La figura di Esperto Assistenza al Volo rappresenta una figura professionale molto articolata. Un Esperto Assistenza al Volo o E.A.V. viene attualmente impiegata dall' Ente Nazionale per l'Assistenza al Volo - ENAV SpA - nei seguenti Enti ATC e Uffici aziendali: 1) Air Traffic Reporting Office o A.R.O. - Ente ATC 2) AFIS Aeronautical Flight Information Service - Ente ATC 3) Stazione meteorologica - Ente ATC 4) N.O.F. Notam Office - Ente ATC 5) 'Reparto Cartografia' 6) ANS Basic Courses Training Center
1) In ambito A.R.O. i compiti assegnati all'E.A.V. vanno dall' Osservazione meteorologica all' Informazione meteorologica - Briefing meteo ai Piloti quando richiesto; preparazione dei Folder Meteo. L'Osservazione Meteo consiste nell'emissione oraria o semioraria di messaggi quali METAR, MET-Report, Specy e Special; laddove previsto anche il SYNOP. Oltre alla Funzione Meteo, in ambito A.R.O. l'Esperto Assistenza al Volo gestisce i Piani di Volo -FPL- che l'utenza presenta, e verificare la correttezza.A completare le mansioni svolte dall'E.A.V. in ambito A.R.O. è l' Informazione aeronautica che è fornita ai piloti tramite la lettura o la consegna di copie di messaggi quali NOTAM, Circolari e Informazioni AIP.
''L'A.R.O. è collegato telefonicamente con la Torre di Controllo - TWR - e con l'Approach -APP-;'2) In ambito AFIS, l'Esperto Assistenza al Volo, oltre ad espletare tutto ciò che è previsto si faccia presso l'ARO, dà Informazioni di Traffico, Informazioni Meteorologiche, Informazioni legate alla sicurezza degli aeromobili che si muovono al suolo e nel circuito di traffico aeroportuale mediante una Frequenza Radio dedicata. L'AFIS è simile ad una TWR e la differenza consiste nel fatto che in una TWR ove lavorano i 'Controllori del Traffico Aereo vengono rilasciate autorizzazioni - al decollo; all'atterraggio, all'attraversamento dello spazio aereo di pertinenza; al rullaggio ecc., mentre nella TWR-AFIS si rilasciano informazioni di Traffico tali da rendere altrettanto sicuro il decollo, l'atterraggio, il rullaggio degli aeromobili. 3) Laddove, come Milano Linate, Malpensa, la funzione Stazione Meteorologica non è accorpata presso l'A.R.O. ma separata e posta presso un edificio situato laddove l'OMM specifica - vicino la pista o le piste strumentali, il servizio viene svolto da un team di E.A.V. che operano solo in ambito meteo, seguendo costantemente l'evoluzione del tempo meteorologico e emettendo specifici messaggi che saranno, automaticamente, inviati in tutto il mondo aeronautico. 4) Il N.O.F. - Notam Office - è l' Ufficio Centrale dedicato all' Informazione Aeronautica: in questo sito - Ente ATC - vengono raccolte, elaborate e distribuite tutte le informazioni, nazionali e internazionali, che riguardano la sicurezza del volo sia al suolo che in volo - Es. restrizioni dello Spazio Aereo, Tiri a fuoco in poligoni, situazioni di lavori in corso su piste o ai bordi di esse; efficenza delle Radioassistenze - RDO; efficenza degli aerodromi ecc.; 5) Per quanto riguarda il Reparto Cartografia, l'Esperto Assistenza al Volo lavora assieme ai Controlori del Traffico Aereo nella realizzazione o nell'aggiornamento di tutte le carte aeronautiche che interessano il volo e che poi vengono diffuse attraverso pubblicazioni dedicate - AIP, Circolari, varianti - 'le Carte Aeronautiche sono parte integrante dell'Informazione Aeronautica'; 6) In ultima analisi, l'Esperto Assistenza al Volo, assieme ai Controllori del,Traffico Aereo, è impiegato presso il Centro di Formazione Basica - ANS Basic Training Center -come Istruttore nelle materie di pertinenza: Meteorologia, Informazioni Aeronautica - A.I.S.; Gestioni Piani di Volo e ATFCM - procedure di gestione dei voli in ambito Eurocontroll.
