Porsche 924
Wikipedia
| Porsche 924 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa: | Porsche, Saksa |
| Valmistusaika: | 1976-1988 |
| Luokka: | Urheiluauto |
| Kori: | 2-ovinen coupe |
| Moottori: | rivinelonen |
| Huippunopeus: | 230 km/h (turbo) |
| Kiihtyvyys: | 7 s (0-100 km/h) (turbo) |
| Iskutilavuus: | 1984 - 2479 cm³ |
| Teho: | 92 - 130 kW |
| Voimanvälitys: | takaveto |
| Seuraaja: | Porsche 944 |
Porsche 924 on Porschen kaksiovinen automalli, jota valmistettiin vuosina 1976 - 1984. Porsche suunnitteli auton alun perin VW-konsernille, ja siitä piti tulla Audin huippumalli. Energiakriisi ja muut talousvaikeudet saivat kuitenkin VW:n luopumaan hankkeesta, jonka Porsche osti kehitystyön kustannuksilla itselleen. Porsche 924 oli valtava myyntimenestys, vaikka puristit eivät pitäneetkään sitä "oikeana Porschena". Tosiasiassa 924, 924S sekä muut saman korimallin kehityskappaleet olivat radalla nopeampia, tiellä mukavampia ja arkiajossa käytännöllisempiä sekä tilavampia kuin Porschen auto-ikoni 911.
Porsche 924 korvaantui Porsche 944 -mallilla, vaikkakin automalleja valmistettiinkin jonkin aikaa päällekäin. Vuosien 1985-1988 välillä samaa koria käytettiin Porsche 924S:ssä, jossa oli 944:n 2,5-litrainen rivimoottori.
Perus-Porsche 924:n moottori on 2-litrainen 92 kW tuottava rivinelonen K-Jetronicilla. Moottorin lohko tuli Audilta, mutta valtaosa liikkuvista osista oli Porschen omaa suunnittelua.
[muokkaa] Porsche 924 Turbo
924 Turbon (tehtaan sisäinen koodinimi 931) moottori on 2-litrainen 130 kW tuottava turboahdettu rivinelonen Boschin K-Jetronic-polttoaineen suihkutuksella. 924 Turboa valmistettiin vuosina 1978 - 1983, joista kaikki viimeisen vuosimallin autot toimitettiin Italiaan. Teknisesti 924 Turbo oli huomattavasti parannettu painos tavallisesta 924:stä. Sen kori oli jäykistehitsattu, jarrut poimittiin 928:sta ja pyörännavat 911:stä. Äänieristystä parannettiin ja nyt auto pystyi kelvollisiin suoritusarvoihin: todellinen huippunopeus on yli 230 km/h ja kiihdytys 0-100 km/h sujuu noin 7 sekunnissa. 924 turbon alustaa ja jarruja käytettiin myöhemmin sellaisenaan ensimmäisessä 944-mallissa. Ulkoisesti auton erottaa varmimmin vapaastihengittävästä sisarestaan konepellissä ja ajovalojen välisessä pellissä olevista ilmanottoautoista. Myös takaikkunaan ilmestyi kuminen spoileri, joka tuli vakiovarusteeksi vapaastihengittävään vasta turbon valmistuksen loputtua. Turboja valmistettiin vuosien mittaan reilut 12000 kpl.
[muokkaa] Porsche 924S
924S:n moottori on 2,5-litrainen 110 kW tuottava rivinelonen Boschin Motronicilla. 924S-mallia valmistettiin vuosien 1986 - 1988 välillä.
