OKB

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Los OKB (en ruso: Особое Конструкторское Бюро - Oficina Especial de Estudios) fueron en tiempos de la URSS, equipos de ingenieros especializados en diseño. Cada uno los OKB era identificado por un número adjudicado por el estado, y a menudo eran bautizados con el nombre del ingeniero jefe. Por ejemblo, el OKB-51 dirigido por Pavel Sujoi, era conocido como OKB Sujoi. Por razones de prestigio, los OKB mantenían el nombre de sus más célebres ingenieros a la muerte de estos.

Los OKB nunca construyeron masivamente los aviones, cohetes ni ningún otro vehículo o equipo que hubiesen diseñado. Generalmente disponían de los medios necesarios para construir prototipos y aquellos cuya producción en serie interesaba al estado eran confiados entonces a una fábrica estatal.

[editar] Los OKB de la industria aeronáutica

• OKB-19 – Soloviev, que dio origen a la actual Aviadvigatel, que se dedica a la construcción de motores para la aviación.
• OKB-23 - Myassichtchev
• OKB-39 - Iliouchine
• OKB-49 - Beriev, a la postre el constructor aeronáutico Beriev, conocido principalmente por sus hidroavión y aviones anfibios.
• OKB-51 - Sujoi, transformado en la actualidad en Sukhoi Corporation, reconocido constructor de aviones de combate y una de las compañías líderes mundiales en aviones acrobáticos.
• OKB-115 - Yakovlev, origen del constructor aeronáutico Yakovlev.
• OKB-153 - Antonov, germen del actual constructor Antonov, conocido por sus inmensos aviones de carga.
• OKB-155 - Mikoyan-Gurevich, diseñadores de los aviones MiG.
• OKB-156 - Tupolev, creador de Tupolev, posiblemente el constructor aeronáutico ruso más conocido.
• OKB-165 - Lyulka
• OKB-256 - Tsybin
• OKB-300 - Tumanski
• OKB-301 - Lavochkin
• OKB-329 - Mil
• OKB-938 - Kamov, posteriormente el constructor aeronáutico Kamov.