Clase Segura
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La clase Segura lo forman una serie de barcos para la lucha contra minas construidos para la Armada española a finales de los años 90 del siglo XX y principios del siglo XXI y nombrados todos ellos con nombres de ríos españoles, comenzando por el primero de todas que da nombre a la clase.
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[editar] Diseño y construcción
El desarrollo de esta clase fue recogida en el Plan de Alta Mar para reemplazar a los 8 cazaminas costeros existentes en 1990. Aunque este plan contenía la construcción de 12 barcos entre dragaminas oceánicos y cazaminas costeros los primeros fueron relegados y más tarde abandonados[1]. Se construyeron cuatro unidades en un pedido inicial (M 51 Segura en 1998, M 52 Sella en 1999, M 53 Tambre en 2000 y M 54 Turia también en el mismo año. Posteriormente se encargaron la M 55 Duero y la M 56 Tajo con opción a otras dos más.
La empresa Izar (más tarde Navantia) adaptó la clase británica Sandow a las necesidades españolas, entre las que destacaban[2]:
- Poder detectar minas ancladas hasta 300 m y minas de fondo hasta 200 m.
- Su diseño y construcción requería prepararlos para evitar los principales sistemas que activan las minas, especialmente el magnético y por ruido, aunque también por presión y por contacto.
- Soportar el impacto de estas armas pequeñas y peligrosas, pero dotadas de los medios para evitar en lo posible esta situación.
[editar] Medidas antimagnetismo
Para este objetivo los barcos fueron fabricados en fibra y revestidos de GRP. A su vez la capa exterior fue cubierta con vinilo y poliéster.
Como una medida adicional, los motores eléctricos fueron fabricados para producir pocos campos magnéticos y compensarse uno al otro.
[editar] Medidas antiruido
El motor diesel alimenta dos motores eléctricos silenciosos. El conjunto está en la popa del navío, confinados con mamparas estancas, con la maquinaria está al pie para contribuir a la navegación silenciosa.
Las lanchas fueraborda que lleva cada uno de estos buques también están equipadas con motores silenciosos.
[editar] Medidas antipresión y anticontacto
Para evitar acercarse a las minas o tocarlas estos barcos son muy maniobrables y para realizar giros cerrados cuentan con dos propulsores a proa que son capaces, junto con las hélices de popa, pueden crear un par de fuerzas que permite girar en muy poco espacio.
[editar] Equipamiento
Al igual que sus predecesoras cuenta con equipos de buceo y un sumergible antiminas del tipo Gayrobot Pluto Plus (para localizar y destruir minas hasta 300 m), posteriormente se incorporó el con el Kongsberg (semisumergido y de control remoto que puede destruir minas a una distancia máxima de 4.000m).
Así mismo disponen de un sonar para detectar minas hasta 200 m que puede utilizarse desde el lateral del casco o remolcado. También cuenta con dos grúas y cámara hiperbárica por si sucedieran accidentes de descompresión.
[editar] Características
- Desplazamiento: 580 tm a plena carga.
- Dimensiones: 54 m de eslora por 10,7 m de manda y 2,2 m de calado.
- Propulsión: un motor dieses Bazán de 1 523 CV que mueve dos hélices y alimenta dos motores eléctricos y dos propulsores laterales.
- Velocidad: 14 nudos (7 nudos como cazaminas).
- Armamento: un cañón de 20 mm.
- Electrónica: radar, sonar detector de minas de profundidad variable, sistema contramedidas, dos sumergibles y un sistema Nautis de datos de combate.
- Tripulación: 40 marineros.
[editar] Bibliografía
- ↑ Inígo Puente, el Plan de Alta Mar, http://www.revistanaval.com/armada/especial/planalta.htm , Diciembre de 1997, última visita 9 de septiembre de 2006
- ↑ Chris Chant, Barcos de Guerra, Editorial Libsa, Madrid, 2006, ISBN 84-662-1252-3
