Aeropuerto de Reus
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| Aeropuerto de Reus (Aeroport de Reus) |
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| IATA: REU - ICAO: LERS | |||
| Sumario | |||
| Tipo de aeropuerto | civil | ||
| Operador | Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) | ||
| Ciudad | Reus | ||
| Elevación (msnm) | 74 m (245 pies) | ||
| Coordenadas | 41° 08' 47" N
1° 09' 14" E |
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| Pistas | |||
| Dirección | Longitud | Superficie | |
| m | pies | ||
| 07/25 | 2.450 | 8.100 | ? |
El Aeropuerto de Reus (IATA:REU, ICAO:LERS) está aproximadamente a 3 km del núcleo de Reus (Baix Camp) y a 13 km de Tarragona (Tarragonés) así como del conjunto de localidades turísticas conocidas como Costa Dorada, en Cataluña (España).
El aeropuerto se creó durante la Guerra Civil, obra de ingenieros rusos. Después de la guerra fue sede de la Escuela de Suboficiales del Ejército del Aire y fue proyectado su uso compartido, civil y militar. Finalmente, cerrada la escuela en 1992, se centró exclusivamente en el ámbito civil, y constituye uno de los dos aeropuertos secundarios de Cataluña (junto al de Gerona, el Aeropuerto de Gerona-Costa Brava). En sus proximidades se encuentran las instalaciones de la Base Aérea de Reus y del Centro de Estudios Superiores de la Aviación (CESDA), un centro adscrito a la Universidad Rovira y Virgili.
Compañías de bajo coste (especialmente Ryanair) han potenciado este aeropuerto por su cercanía a poblaciones turísticas como Cambrils o Salou, el parque de Port Aventura, o como acceso más económico a Barcelona, a 80 km. Operan también en el aeropuerto aerolíneas de bajo coste con servicio estacional y una conexión con Madrid (Air Nostrum). Este flujo de pasajeros provocó un crecimiento desproporcionado en las cifras del aeropuerto. En 1995, cerca de 500.000 pasajeros hicieron uso del aeropuerto. En 2004, el número se duplicó al alcanzar 1,1 millones de usuarios. En 2005 se alcanzaron los 1.382.000 pasajeros. El repentino incremento de pasajeros promovió reformas y mejoras en el aeropuerto: una nueva sala de llegadas y un rediseño de la terminal de salidas.
Estado actual del proyecto de ampliación. Están en proceso de licitación las obras de demolición de la antigua Base Aérea, la construcción de un nuevo edificio para facturación, la ampliación y reforma del edificio de Salidas y la construcción de las nuevas zonas de aparcamiento. La construcción del nuevo edificio de facturación supondrá unir en un solo complejo todas las dependencias. En cuanto a la ampliación de la plataforma de estacionamiento de aviones, que es el principal impedimento a la hora de operar (solamente admite cinco aviones por hora), se espera que se ejecuten posteriormente a la demolición de la Base Aérea. Quedarán aún por ejecutar la ampliación en cerca de 500 metros de la pista de aterrizaje y otras obras.
[editar] Transporte y aparcamientos
Se accede por la autovía T-11 (N-420) de Reus a Tarragona, y actualmente enlaza en segundo cinturón de Reus, permitiendo así un acceso rápido también desde otras localidades.
Actualmente hay 4 líneas de autobús desde el aeropuerto. Uno se dirige directamente a Barcelona, otro conecta con las localidades turísticas de La Pineda, Salou y Cambrils, otra con la ciudad de Tarragona y la última con la ciudad de Reus y sus estaciones de tren y autobús. El horario de salida de los autobuses suele estar sincronizado con la llegada de vuelos.
Frente al edificio terminal de Llegadas se encuentra la parada de taxis. Entre 12 y 20 euros vale el trayecto para la mayor parte de las ciudades cercanas (Tarragona, Reus, Salou, Cambrils...). Si coincide la llegada de dos vuelos o más habrá que esperar entre 15 y 30 minutos a la llegada de taxis.
Hasta el día de hoy, aparcar en el aeropuerto de Reus es totalmente gratuito, sea el tiempo que sea. Esta ventaja desaparecerá en cuanto se construya el nuevo aparcamiento, no antes de 2008.
