X-18 (航空機)

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X-18はアメリカ合衆国のヒラー社が開発した実験用S/VTOL機。VTOL方式はティルトウイングによるものである。

[編集] 概要

アメリカ空軍からの発注により、1955年から開発が開始された。開発期間の短縮のために、機体はC-122輸送機の胴体部分を流用しており、エンジンについてもコンベア XFY-1やロッキードXFV-1と同じターボプロップエンジンが使用されている。

ティルトウイングであり、エンジンが付けられた主翼は、前縁を90度上方に上げることができる。それにより、推力を直下方にむけVTOLを行う。主翼にはターボプロップエンジンが2基装備され、二重反転方式3翅のプロペラが装備されていた。この他、低速時のピッチ制御用に尾部にターボジェットエンジン1基を装備していた。

1957年からは、模型による風洞試験が行われていた。その後、1959年11月24日に初飛行している。その後、エドワーズ空軍基地を中心に試験飛行を行った。1961年7月の20回目の試験飛行の際に、ホバー状態に移行する際にきりもみに陥り、墜落はしなかったものの、飛行試験は中止された。その後は地上試験により、ティルトウイング機の特性の調査が行われ、1964年1月18日に計画は終了、機体はスクラップにされた。なお、X-18は遷移飛行や垂直離着陸には成功していない。

X-18により、ティルトウイング機においては、左右のエンジンの同調が重要であること、低速時における風の影響を受けやすいことなどが判明し、C-142やV-22の開発に活かされた。

[編集] 要目

• 全長：19.2m
• 全幅：14.6m
• 全高：7.5m
• 最大速度：407km/h
• エンジン：アリソンT-40ターボプロップエンジン（5,500軸馬力）2基、ウエスチングハウスJ34ターボジェット（15.2KN)1基

アメリカのXプレーン [編集]
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