利用者‐会話:Sat.K

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

こんにちは。 ウィキペディアへようこそご参加くださいました。

ウィキペディアでの活動について、Wikipedia:ガイドブックをご覧になると、きっとご参考になるものと思います。是非ご一読くださいませ。なにか疑問点がありましたらWikipedia:井戸端で気軽に尋ねてみてください。あなたのご活躍をお待ちしています。

もしまだウィキペディアに見知った人がいないなら、早速自己紹介から始めてみませんか？　Wikipedia:自己紹介が自己紹介用のページです。

なお、すでに活動を開始されてから期間が経っていらっしゃるのでしたら、お詫びいたします。利用者 - 会話ページに何も記入されていない方に投稿しておりますので。nnh 07:14 2004年3月24日 (UTC)

トロッコ列車、stubを立派な記事に仕上げて下さってありがとうございました。これからもどうぞよろしくお願いします。Miya.m 12:21 2004年5月14日 (UTC)

目次 1 管理者への推薦 2 お願い 3 ノート:ロマンスカーについて 3.1 ご報告が遅れてすみませんでした（汗）＆会話 4 2004年6月9日以降 5 議院について 6 2階建て車輌（御礼） 7 お礼 8 廃止列車名について 9 「歴代高田市長」の転送について 10 暑中お見舞い 11 山の手の件 12 ホテル小田急静岡 13 坊ちゃん列車関係の写真について 14 難波のM 15 ノートページ削除について 16 乗り換え割引制度#1.5グリーン料金の通算で。 17 本間氏の統合 18 しらかみの写真の件について。 19 画像:Ok3.jpg/jpegについて 20 botフラグつきでのrollbackを行って下さい 21 保護 22 東海 (列車)の件 23 ドクターイエローについて。 24 津軽 (列車)の件 25 近鉄21020系電車の記事について 26 御花畑駅の差し戻しの件 27 京阪京阪本線への移動案 28 東急5000系（2代)の記事について　 29 橋本電留線について 30 長崎～ハウステンボス・佐世保・唐津・大分線の記事について 31 名鉄特急についての独自記事作成について 32 山手線式 33 削除依頼の署名の位置について 34 ダクトの項目名移動について 35 宮殿について 36 メールいただきました。 37 大分駅 38 ヨンサントオ 39 女性専用車両 40 「しもつけ」統合 41 福知山線事故の件について 42 国鉄ダイヤ改正記事 43 千鳥停車統合の件 44 田町について 45 165系の項目について 46 名古屋駅 47 新幹線 48 川島令三 49 スタイルマニュアルの適用について 50 東武日光線特急の分離に関して 51 小田急江ノ島線の保護に関して 52 湘南急行及びホリデー快速について 53 つばめ (列車)について 54 保護しているのに保護マークしなくていいのか？鹿児島本線優等列車沿革 55 こんにちは。 56 ノート:レッドアローについて 57 Wikipedia‐ノート:削除の方針での議論について 58 こんにちは 59 お願い 60 824列車と425列車の件 61 「由布_(列車)」関係の履歴について。 62 質問等 63 ご相談 64 過去の停車駅について 65 弘南バス弘前営業所 66 バス代行について 67 管理者としてコメントを頂こう 68 芸備線について 69 京阪特急の歴史の記述を検討していますのでご意見を 70 画像:Jre-701-mori.jpg 71 うそを書かないでください。 72 議論参加のお願い 73 テンプレートを削除依頼する場合について 74 はじめまして 75 Wikipedia:コメント依頼/Tietew20060915に「Tietewさんを管理者から一般利用者に変更する提案」を行いました。 76 駅名標を削除する　荒らし 77 ノート:国鉄50系客車の議論について 78 砂場の方のノートに記述した事を報告 79 中黒

[編集] 管理者への推薦

思うところがあり、 Sat.Kさまを管理者にご推薦したく存じます。ご快諾いただければ幸いですが、 なにぶん突然のことで驚かれると存じます。 Wikipedia:整理依頼や他の文書の編集をなさっているところを拝見し、また日ごろの ノートページなどでの議論で信頼に足る方と思い、ご連絡差し上げた次第です。

ご気分を害されないとよろしいのですが、今回はかなりたくさんの方にこのお知らせを差し上げています。 他の言語版での投稿者数や投稿数と管理者の数の割合ををみるに、 日本語版で管理権限をもっているユーザは今の倍くらいいてもよいのではないかと 愚考したためでございます。 お返事いただいたのち、あらためて私のほうからご推薦をいたしたく存じます。 ご多忙のみぎりとは存じますがお返事いただければ幸いです。KIZU 13:46 2004年5月16日 (UTC)

管理者への推薦の件についてはお受け致します。井戸端で論議されて承認されるかどうかは分かりませんので手を挙げるのも一手だと思います。

但し、「かなりたくさんの方にこのお知らせを差し上げてい」るということは、管理者のハードルがだいぶ低くなると言うことですよね。その分品質という点でどうなのかというものが発生するのですが、いかがお考えなのでしょうか。Sat.K 16:32 2004年5月16日 (UTC)

早々のお返事恐縮です。「ハードル」ですが参加者の反対があれば選任されませんし、判断は個々人について行われるので、被推薦者の数とは独立の問題と考えています。「質」についても同じことを考えています。お答えになれば幸いです。といいつつ、議論に参加する方の便宜を図り、実際の推薦はある程度日をおいてからまとめて投稿したいと考えております。差しさわりがあれば私のノートページへお返事くだされば幸いです。KIZU 18:07 2004年5月16日 (UTC)

KIZUさん。取りあえず「ハードル」の件は承知しました。まあ、こういうものは立候補するよりも推されるという方が華ですので、進めて頂けるよう御願いします。Sat.K 18:18 2004年5月16日 (UTC)

ただいま正式に推薦申し上げました。

ドキュメントによると 推薦された方から陽にWikipedia:管理者への立候補へ推薦を応諾したという表明をして頂く必要があるようです。 Wikipedia:管理者への立候補#利用者:Sat.Kさんまでその旨書き込んでいただけませんか。 お手間をかけますが、よろしくお願い致します。KIZU 14:50 2004年5月19日 (UTC)

[編集] お願い

現在議論中のSysopMLへのご案内のメールを差し上げようと思ったのですが、ウィキメールが送れないようになっておりましたので、メールを送ることができるようにしていただくか、[1]までメールアドレスをお知らせくださいますようお願いいたします。 Kzhr 13:10 2004年6月2日 (UTC)

[編集] ノート:ロマンスカーについて

ノート:ロマンスカーはもう大丈夫でしょうか？　大丈夫だとしても、過去ログ化するならば白紙化して過去版へリンクするか、サブページを使ってください。Tietew [Talk] 05:07 2004年6月8日 (UTC)

本題を記述すべきノート:ロマンスカーがノート:ロマンスカー 過去ログ1へのリダイレクトになってノート:ロマンスカー 過去ログ1の内容が商標関係ではなく本来のノート:ロマンスカーに書くべきものになっています。問題なければ当方でコピペとrevertで対応しますがどうしましょうか？--T-ohara 05:21 2004年6月8日 (UTC)

直しましたよ。T-oharaさん。Sat.K 05:21 2004年6月8日 (UTC)

移動作業の真っ最中だったみたいですね。早とちりしてすいませんでした。--T-ohara 05:26 2004年6月8日 (UTC)

先ほどノート:ロマンスカーとWikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 鉄道/「ロマンスカー」での列車名記事との分離についての保護を解除いたしました。とりいそぎ、ご報告まで。miya 2005年4月17日 (日) 07:00 (UTC)

[編集] ご報告が遅れてすみませんでした（汗）＆会話

• すっかり、自分の案件に没頭してしまい、ご返事を返すのを忘れておりました。

さて本件ですが、列車名は列車名として扱い、車両は形式名で語取り扱いされたほうがよいでしょう。（つまり、現状の状態で結構です。）それ以外は何も答えれる文言はありません。あと、秋田地域でしたら私なりに確認の使用がありますので、もし疑問に思いましたらお知らせください。--©GOODPRO 2005年4月27日 (水) 23:50 (UTC)

[編集] 2004年6月9日以降

豊予です。 外部リンクを少なくされたいようですが、私としては、

1. 記事を流用すると、著作権侵害になるが、リンクならそのまま使える。
2. 外部リンクは、地図、写真など多いものに張っている。

という理由で、多くのサイトにリンクを張っています。 World Wide Web の特性は、リンクを張りまくれる点にあると思います。 したがって、リンクを公式サイトなどのみに限定することは、 WWW上の百科事典という特性を十分に発揮しきってないと思います。 また、このようなWWW上の百科事典には、Web Directory の性格も併せもっていると考えています。 外部リンクを少数のサイトに限定しなければならない理由をお聞かせください。

そのような理由があればよろしいのですが、なるべくならば本文の方も記していただけは方がありがたいので、そのように御願いしました。あまり本文が白紙に近い形ですと見た方がかえって分かりづらくなり、リンクのみを張っておられるとリンク集のようになるおそれがあり、百科事典としての品質が問われる事になります。「イエローページ」の様な電話帳ではないですから。

外部リンクを張りまくる事は結構かもしれませんが、その辺も理解してください。

なお、~~~~~（半角チルダ）4個で署名・タイムスタンプが押されますので、それも利用してください。Sat.K 01:07 2004年6月9日 (UTC)

画像補整して頂き、ありがとうございます。Koneさんとの遣り取りで有る様に、特に最近撮影分に関しては「暗く」写っている様です。それを補正技術が余り無い方なので、今の所は補正無しで上げているのが多いです。自分でも直していきたいとは思っていますし、構図の甘い分に関しては、早い内に再撮影して差し替えていきたいと思います。一部は自分なりに直していますので、確認して頂ければ嬉しく思います。リサイズして上げてはいるのですが、比較的大きめに最近は上げていると思います。表示の工夫で何とかなるからなのですが、このサイズで本当によいのかは気になっています。確か１００Ｋ以下は有ったと思いますので、それ程度にはしてあると思いますが。一言貰えたら、嬉しく思います。--Taisyo 14:25 2004年6月9日 (UTC)

[編集] 議院について

Skylabです。ノート:議院での書き込み拝見しましたが、残念ながらSat.Kさんの後に書き込みがない状態です。もしこのまま投稿がない状態が続くならば議会への統合を進めるつもりですがよろしいですか？Skylab 15:40 2004年6月10日 (UTC)

OKです。Sat.K 00:29 2004年6月11日 (UTC)

[編集] 2階建て車輌（御礼）

勝手なお願いに付合って頂いて恐縮です。ありがとうございました。martin 04:42 2004年6月12日 (UTC)

[編集] お礼

無事に管理者となることができました。賛成票を頂き、どうもありがとうございました。Skylab 15:04 2004年6月23日 (UTC)

まだまだ管理者としては初心者ですからいろいろ迷惑をおかけすると思いますが、宜しくお願いします。Skylab 14:42 2004年6月24日 (UTC)

[編集] 廃止列車名について

私信を頂戴しました。趣旨については概ね了解です。ただ、例えば現在新幹線として運行している列車についての系譜を辿ると、源流が多岐に亘っていることがありますので、それに関しては各々の列車ごとに小見出しなどで対応するというのは如何でしょうか。Hitam1200 2004年7月8日 (木) 04:44 (UTC)

[編集] 「歴代高田市長」の転送について

歴代高田市長はもともと大和高田市の項目から分けたものなので、再び「大和高田市」に転送されると消えてしまいます。転送を取り消してください。

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新人管理者だったのですね。はやる気持ちはわからぬでもありませんが、拙速な行動は慎んでくださいね。生ちゃん

[編集] 暑中お見舞い

メールの件ですが、たんなる暑中見舞いですのでどうぞ御気になさらず^^; コメント依頼のほうはおっしゃる通りかと思います。渦中にあるといろいろやきもきさせられることもあるとは思いますが、なるようにしかならないとも申しますし、流れに任せるのが一番よいかとも思います。ということで失礼をば。--Aphaea 2004年7月25日 (日) 04:03 (UTC)

残暑お見舞い申し上げます。なかなか涼しくなりませんね。 ウィキメールは日本語版では最近どの環境とも相性がよくないようですね……。--Aphaea 2004年8月7日 (土) 09:46 (UTC)

[編集] 山の手の件

ながながとおつきあいいただきありがとうございました。 新たな記事を東京市街の変遷としたのは、鉄道に詳しい方々の意見を入れる場所が私の書いた部分に少なかったためです。鉄道網と東京市街の拡大、などの記事がでてこないかなぁなどと考えてます。--kumakuma 2004年8月25日 (水) 16:15 (UTC)

[編集] ホテル小田急静岡

ホテル小田急静岡に関して、即時削除のリンクを貼られたようですが、(もう7月のことですね…)削除をしようかと思ったところ、理由が付記されておりませんでしたので、質問の書き込みをさせて頂きます。著作権違反でしょうか？問題がないようならば削除するつもりです。Skylab 2004年8月29日 (日) 14:25 (UTC)

あの件は、著作権違反等ではなく、同ビルに関する記事を静岡駅に移しただけで、特に問題ありません。うっかりしていました。Sat.K 2004年8月29日 (日) 15:46 (UTC)

[編集] 坊ちゃん列車関係の写真について

これらの写真は私が撮影したものであり、著作権を主張しますが、このWEB内ではリンクフリーとします。又、肖像権の問題もないと思いますので、関連記事を以前のバージョンに戻させていただきます。--匿名希望 2004年9月5日 (日) 16:36 (UTC)

[編集] 難波のM

編集に同意します。shiMbashiが東京で奇異に感じられているのかどうか疑問ですが（本当に良くわかりません）ヘボン式の奇異感の例示と思うまでです。今後ともご指導、書き直し、よろしくお願いします--Aska27 2004年9月8日 (水) 11:22 (UTC)

Aska27さん。ありがとうございます。「shiMbashiが東京で奇異に感じられているのかどうか」というと、そんなに気にしない程度ですね。（その割には、ヘボン式の規則を忘れて「あれ？」とは思いますが。）その辺は国語教育・英語教育において考えるべき事項ですので、どちらかと言えばローマ字（「ヘボン式」も含めてこちらに書かれているはずです。）の項目に落とすべき事項ですね。Sat.K 2004年9月8日 (水) 11:32 (UTC)

[編集] ノートページ削除について

• 「名鉄1000系電車」の記事について、ノートページも含め削除依頼を出します。ご同意いただけますでしょうか。藤井三方 2004年9月11日 (土) 16:15 (UTC)
• お手数をおかけしました。今後ともよろしくお願いします。

  今後、著作権法違反について判定される場合は、出来る限り、条文やその解釈を根拠として論理的に熟慮された上で最終判断され、その理由をしっかり述べていただきたいと思います。藤井三方 2004年9月13日 (月) 15:36 (UTC)

お問い合わせの件

• 先日とりあげた本は、正確には「教育関係者のためのインターネット時代の著作権」2004年版、岡本薫著、全日本社会教育連合会（ぜんにほんしゃかいきょういくれんごうかい）にて2004年2月出版されたものです。ISBNは、「4-7937-0130-2」です。藤井三方 2004年9月26日 (日) 03:38 (UTC)

[編集] 乗り換え割引制度#1.5グリーン料金の通算で。

乗り継ぎ料金制度の1.3.1と、1.5では、料金の計算方法が別（つまり、1.3.1の自由席料金の合算に1.5のグリーン料金を加算）になっているので、1-5には編集では残しておりますが、画面上消してみました。（混乱しそうなので...）　これは、ノートでも書きましたが...どうでしょう？---©GOODPRO 7:25 2004-10-23

[編集] 本間氏の統合

本間氏（ノート）の統合どうもありがとうございます。今後もよろしくお願いします。--Frei 2004年10月25日 (月) 13:22 (UTC)

[編集] しらかみの写真の件について。

写真の件ですが、文字の部分を潰すか、左上のロゴを入れて対処してください。---©GOODPRO2004-10-29 11:20

追記：ホームページでは、写真の通りとさせてもらっております。　利用方法については、こちらで確認してください。

[編集] 画像:Ok3.jpg/jpegについて

こんばんは、Gleamです。Sat.KさんがPDでアップロードされた画像:Ok3.jpegですが、他の方がアップロードされた画像:Ok3.jpgをトリミングしたものにお見受けします。後者はその投稿者が自分で撮影した旨ノートで表明しておりますので、

• 別ファイル名でアップロードし（コピペ移動とおなじ理由で）履歴を失った
• 著作権表記について著作者の許諾無く変更した

の二点が危惧されます。もし後者が出自であることが事実でしたら、画像‐ノート:Ok3.jpegならびに画像‐ノート:Ok3.jpgの両方で、著作者の何らかの許諾があってのことなのか、単なるファイル名の付け間違えによる操作ミスや事実誤認だったのか、ご表明いただいた上でご本人による即時削除依頼などの手段で解決を試みて頂けますでしょうか？（特にPDを貼られたことについては、出自の表記なくPDを貼ることは基本的にないと思いますので不可解に思いました） なにぶん画像の著作権表示に関しては徹底を促したい状況ですので、早めにご対応いただければ幸いです。なお、私は旅行の準備をしておりますので、別の方がお返事されることもあるかと思いますがご容赦下さい。また、万一出自が私の見当違いでしたら、ご無礼のほど、どうかご容赦下さい。--Gleam 2004年11月1日 (月) 11:58 (UTC)

こんにちは！画像:Ok3.jpgを投稿しましたDD51612です。今回アップした画像:Ok3.jpgだけで無く、他にも私がアップした画像が有りますが、私自身が画像のサムネイルを作り方がわからないため、Sat.Kさんにやっていただいていたような感じになっていました。今回に限らず過去に遡って私がアップされた画像をSat.Kさんが加工される事に関しては許可をしますので宜しくお願い致します。またこの次にこのような事が有った場合 も私が許可をする必要が有ると思いますが、どのような方法で行えばよろしいのでしょうか？どなたかご教示いただけますでしょうか？--DD51612 2004年11月2日 (火) 04:46 (UTC)

一応、Gleamさんの件は削除依頼を致しました。DD51612さんの件は了承しました。また、対処法はノートの方にあります。Sat.K 2004年11月2日 (火) 09:55 (UTC)

Sat.kさん、こちらこそご迷惑をおかけ致しております。

＞1.画像:Ok3.jpgはPDないしはGFDLに該当するのか。 ＞2.画像:Ok3.jpgをトリミングした画像:Ok3.jpegの使用の可否。

  1. 画像:Ok3.jpgの画像に関してはGFDLで
  2. 画像:Ok3.jpのトリミングを許可します。

こちらも著作権の意味をあまり理解していなかったのですが、私の画像については著作権の放棄はしませんが、Wikipediaの中に於いては自由に使ってもかまわないと言うスタンスです。 それでは、これからも宜しくお願い致します。--DD51612 2004年11月2日 (火) 10:24 (UTC)

度々失礼致します。上記の文章で

＞私の画像については著作権の放棄はしませんが、Wikipediaの中に於いては自由に使ってもかまわないと言うスタンスです。 というのが有りますが「Wikipedia以外でも自由に使ってもかまわない」というのが正しい返答です。 大変失礼致しました。--DD51612 2004年11月2日 (火) 12:14 (UTC)

[編集] botフラグつきでのrollbackを行って下さい

議論を終えていないので合意の上でのrvかどうかよくわからないのですが、合意の上でのrvであるならば大量にrollbackを行う際にはbotフラグをonにしてrollbackを行って下さい。やり方はWikipedia:管理者に書いてあります。よろしくお願い致します。--Suisui 2004年11月12日 (金) 15:44 (UTC)

同上です。また、議論が尽くされたようには見えません。Tietew [Talk] 2004年11月12日 (金) 16:07 (UTC)

botフラグの件と議論が尽くされたかどうか、両方とも Tietewさんと私も同じ意見です。合意の上のrvではないのなら、rollbackを行うことはある意味管理者権限の濫用にはあたりませんか？　どうか冷静になって、いまやっていることに意味があるかどうか考えてみてください。Sat.Kさんはもし万一勢いで権限を濫用するようなことをしてしまったとしても、居直るような方ではないと信じています。　--[[利用者:Aphaia|Aphaea*]] 2004年11月12日 (金) 16:14 (UTC)

• 判りました。すいませんでした。但し、「議論が尽くされたようには見え」ないのであるならば、議論を尽くすべきでそれを使用するのも差し控えるべきです。Sat.K 2004年11月12日 (金) 16:52 (UTC)
  • 「それ」とは何を指してのか分かりにくいですよ。Sat.Kさんが管理者ではなかったらブロックにはいたらなかったと思います。Goki 2004年11月12日 (金) 16:59 (UTC)

ここで全部Revertしてしまい、もし仮に議論の結果 Eki-Stub を貼ることとなったならばもう一度貼り直さなければならないのです。それこそリソースの無駄遣いです。Tietew [Talk] 2004年11月13日 (土) 08:12 (UTC)

[編集] 保護

失礼、いま保護されたページには保護依頼が出ていないようですが？　自分の関わることには権限を行使しないという合意が少なくとも日本語版にはあるはずだと思うのです。 私が保護依頼を見落としている、あるいはすでに保護済を理由に依頼の除去がおこなわれたということでしたら失礼をお詫びします。--[[利用者:Aphaia|Aphaea*]] 2004年11月20日 (土) 14:44 (UTC)

[編集] 東海 (列車)の件

ノート:東海 (列車)のところにも同じことを書いたのですが、編集諸注意で<!「なにわ」など東京～大阪は書かないでください。-->とかかれましたが、東海道本線の東京～名古屋間、名古屋～大阪間をそれぞれ明確に区切ることは納得できましたが、では東京～大阪間の「ひびき」「なにわ」「いこま」「せっつ」「やましろ」「はりま」「大和」「すばる」などは一帯どこに書けば良いという事になるのでしょうか？特に東京～名古屋～湊町間（関西線経由）運転の「大和」は、東京～名古屋なのか東京～大阪なのかもはっきりしませんし････夜行列車については銀河 (列車)にまとめても良いとは思ってはいるのですが。Shinkansen 2004年11月30日 (火) 14:01 (UTC)

一応、東海道本線優等列車沿革・山陽本線優等列車沿革という項目を作成してみました。この両本線には前述したように「しおじ」など単列車の項目・リダイレクトがないものも多いので、大体はまかなえるのではないかと思うのですが。Shinkansen 2004年12月1日 (水) 04:24 (UTC)

[編集] ドクターイエローについて。

公式ページや、ほかのサイトなどから、きちんと調べた結果、

× 総合試験車

○ 総合検束車

なので。あと、ドクターイエローに関しても、わかりやすさから（イーストアイと同様）愛称として転送してあげればよいかと思います。これに関しては、ノートにも書きましたので、一応見てください。　これが僕からの意見なのですが、どうでしょうか？　East iの写真もご存知のように、UPさせてもらいました。---©GOODPRO 2004年12月5日 22:33(UTC)

[編集] 津軽 (列車)の件

「津軽」・「つがる」・「はつかり」などの件についてなのですが、「はつかり」・「はくつる」・「八甲田」・「十和田」などはとりあえず「はつかり」の方に移動するか、新たに「東北本線優等列車沿革」でも作成して移し、「つがる」のところは盛岡～青森間の「はつかり」と、漢字書きの「津軽」の経歴だけにした方がいいと思うのですがいかがでしょうか。Shinkansen 2004年12月9日 (木) 06:58 (UTC)

「東北本線優等列車沿革」の項目は一応作成し、「津軽」の沿革を移動しました。しかしながら、「東京～青森～北海道間連絡輸送列車」だと、「十和田」の一部など青函連絡船とは無関係であった列車も含めていいのか、北海道の列車についても一部触れる必要があるのか、など新たな問題がでてきました。これについてはいかがお考えでしょうか？Shinkansen 2004年12月12日 (日) 12:27 (UTC)

[編集] 近鉄21020系電車の記事について

近鉄21020系電車の記事を近鉄21000系電車と統合をした理由を教えてください。220.104.101.22 2004年12月10日 (金) 22:55 (UTC)

[編集] 御花畑駅の差し戻しの件

御花畑駅をrevertされた件をご教示願えませんか？秩父路の停車駅を足しただけなのですが…LERK 2004年12月26日 (日) 04:03 (UTC)

[編集] 京阪京阪本線への移動案

ノート:京阪本線の方にも記述したのですが、京王京王線の例がありますから、「記事名の付け方の原則」に従って京阪本線は「京阪京阪本線」へ移動した方が良いのではないでしょうか。この記事名だと「本線」が正式名称だと勘違いされても仕方ないような気がしますが･･･（この件については、以前もどこかで議論した、或いは移動されたような雰囲気がありますが、気のせいでしょうか。）。京阪京阪本線のりダイレクト記事を作られた方なので、 ここにも書かせていただきました。Shinkansen 2005年1月7日 (金) 08:56 (UTC)

追加です。京王京王線では京王線への統合議論が進んでいるようなので、「会社名と路線名が重複する場合、記事名はどうするべきか」という議論へ変化しそうです。Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 鉄道#鉄道路線名についての方に一応書き込ませていただいたので、ここに報告します。Shinkansen 2005年1月7日 (金) 09:34 (UTC)

[編集] 東急5000系（2代)の記事について　

東急5000系（2代)の記事についてですが、hirotaka氏の言われる著作権に引っかかるのは東急HPの5000系の公式発表にも載っている「人と環境にやさしい車両」「今後東急の標準車両として増備予定」という部分ではないでしょうか。とりあえず、暫定記事が今後どうなるかはわかりませんが、本記事削除以来を出される直前の記事には文章上問題のある部分はないと思われるので、それに近い形に勝手ながら戻させていただきました。221.184.92.49 2005年1月11日 (火) 23:03 (UTC)

[編集] 橋本電留線について

元が削除されてしまったのですが、竹麦魚さんから記事を戻したいのであれば、代替記事を移動したらどうかと言われましたので戻したいのですがよろしいのでしょうか？@bori 2005年1月14日 (金) 23:49 (UTC)

書き換えはどのようにすればよいのでしょうか？@bori 2005年1月15日 (土) 03:47 (UTC)

[編集] 長崎～ハウステンボス・佐世保・唐津・大分線の記事について

長崎～ハウステンボス・佐世保・唐津・大分線の記事を{{Copyrights}}で置き換えられておられますが、どの部分が著作権侵害の疑いがあるのかについてノートでの議論も、削除依頼も行われておられないようです。ご多忙かと思いますが、対応よろしくお願いいたします。Kusunose 2005年1月15日 (土) 06:35 (UTC)

連絡ありがとうございます。Wikipedia:削除依頼 2004年8月/九州バスについては見落としておりました。また、当該ページの削除依頼表示の対応もしていただきありがとうございました。Kusunose 2005年1月18日 (火) 02:52 (UTC)

[編集] 名鉄特急についての独自記事作成について

そろそろ執筆に取り掛かっていただけないでしょうか。ずっとどんなものが出来るかと楽しみにしておりますが、すでに章立てがされて、スタブとなっています。Sat.K氏は、折角構想を暖めて文献をまとめるなど準備をされているのですから、名鉄特急の加筆が重ねられて動かしがたくなる前に、生かしていただきたいものです。藤井三方 2005年1月16日 (日) 05:09 (UTC)

[編集] 山手線式

投稿の中に「山手線式に変更」といったものがあったのですが、どういう意味なのでしょうか。東京の山手線の表記法ということでしょうか。質問で申し訳ありません。Shinkansen 2005年1月18日 (火) 11:14 (UTC)

お答えいただき有難うございました。なるほど、これですと「神宮前駅」のように「現在は一つしか存在しないが、かつてはいくつか存在した」物なども不要な曖昧さ回避を避ける事ができそうです。Shinkansen 2005年1月18日 (火) 15:19 (UTC)

[編集] 削除依頼の署名の位置について

皇族将軍を削除依頼に提出されたようですが、「削除の手続き」に沿って、署名の位置は依頼文の終わりにつけるようにしてください。Lusheeta 2005年1月28日 (金) 16:12 (UTC)

[編集] ダクトの項目名移動について

風導管ですが、あまりにも一般名称でないので、項目名とするには不適当かと存じます。詳細は当該ページのノートに記載しました。--Aska27 2005年2月13日 (日) 04:16 (UTC)

[編集] 宮殿について

宮殿の一覧を製作するのに現在手が一杯です。執筆のご協力をお願いします。Treue 2005年3月30日 (水) 02:48 (UTC)

お返事ありがとうございます。当方は宮殿の英語版からの翻訳作業をメインに行ってますので、比較的簡単な「一覧」から製作に取り掛かりました。ひと段落したら本文の翻訳執筆も行いたいと考えてますが、内容の充実のためにも貴殿の執筆の御協力をお願いします。Treue 2005年3月31日 (木) 01:59 (UTC)

[編集] メールいただきました。

何か御用でしたか？　多分、削除対象のものかと思いますが...。よろしかったですか？それとも違いますか？--©GOODPRO 2005年4月3日 (日) 22:14 (UTC)

[編集] 大分駅

大分駅で九州旅客鉃道を九州旅客鉄道になおしていただきましたこと、本当にありがとうございます。変換辞書に「九州旅客鉃道」をいれているので、変換したとき気づかずにそのまま投稿してしまったのだと思います。ありがとうございました。--Kouchiumi 2005年4月7日 (木) 09:01 (UTC)下線部追加--Kouchiumi 2005年4月7日 (木) 09:03 (UTC)

[編集] ヨンサントオ

こんばんわ、Miya.mです。ヨンサントオの加筆訂正ありがとうございます。私が要約欄で書いた内容（実はHelp!）を正しくご理解いただける方がいらっしゃったことは嬉しい次第です。（←本音ではSat.kさんの応援を期待していました）Miya.m 2005年4月11日 (月) 12:55 (UTC)

[編集] 女性専用車両

219.164.11.190だった者です。女性専用車両に於いて219.164.11.190の記載を削除された理由をお聞かせ下さい。御回答頂けるならば、ノート:女性専用車両にお願いします。
218.47.23.140 2005年4月11日 (月) 13:55 (UTC)

[編集] 「しもつけ」統合

しもつけ (列車)ですが、一応それまで同稿に書かれていた内容に着いてはスペーシアの各所に融合させる形で統合しました。自分としては「大体こんなものでいいだろう」といえる内容になったと思うのですが、もし書き足らないところがございましたら、お手数をおかけしますがそちらで修正していただくか、こちらへ連絡をお願い致します。Shinkansen 2005年4月22日 (金) 12:35 (UTC)

[編集] 福知山線事故の件について

ノートへの連絡有り難うございます。ロマンスカーの件については、私としては記事趣旨の拡散を防ぐ見地から、あまり突っ込んだ書き方はしない方がいいのではと思っています。2人がけ座席を装備した車両全てをロマンスカーと結びつけて既述するのも無理があるのではないかという気もするのです。まあ、それはまたおいおい検討していきましょう。

職場で昼に福知山線脱線事故を知り、かつて関西に赴任して福知山線をよく利用していた時期もあっただけに、暗澹たる気分になっています。

おそらく編集合戦が起こっているのではと想像していましたが、果たして予想通りでした。このような重大事故は、拙速に記事を編集しても余り意味はないと思っています。ウィキペディアには「詳しく」「正確」であることは必要ですが、「拙速」である必要はありません。そもそも、いまだに乗客の一部が救出できていない状態で、事故の冷静な検証ができるものでしょうか。

編集している方々は、焦るなと言っても聞かない類の人たちでしょうから無駄だとは思いますが、鉄道事故の代替記事については一時保護を検討した方がよいかも知れないと感じました。金沢 2005年4月25日 (月) 10:56 (UTC)

[編集] 国鉄ダイヤ改正記事

サンロクトオの修正ありがとうございました。ヨンサントオに続いてこの項目を作成しましたが、他の特に愛称もない国鉄ダイヤ改正の記事はどういうタイトルにすべきでしょうか。普通に「昭和63年3月JRダイヤ改正」・「昭和53年10月国鉄ダイヤ改正」とすればよいでしょうか？利用者‐会話:Miya.mなどでの意見も拝見させていただきましたが。Shinkansen 2005年5月14日 (土) 04:23 (UTC)

分かりました。今後はそちらの方に書き込ませていただきたいと思います。Shinkansen 2005年5月23日 (月) 08:03 (UTC)

[編集] 千鳥停車統合の件

昨年の5月以来1年以上も千鳥停車のダイヤグラムへの統合案が出たままになっていますが、議論も1月でとまっている様なので、そろそろ何らかの形で決着をつけたほうがよいのではないでしょうか。内容的には自分としては統合してもしなくても構わないような程度になっているように感じるので判断が難しいかもしれませんが、ご一考をお願いいたします。Shinkansen 2005年6月9日 (木) 12:44 (UTC)

[編集] 田町について

静岡県三島市についても併記しました。
Moltke 2005年6月13日 (月) 11:24 (UTC)

[編集] 165系の項目について

ノートにも何も残さず一方的な削除？ コメントアウトですか？ 165系の項を編集中の私とM氏は貴方を歓迎いたしません。--222.13.112.91 2005年7月12日 (火) 01:33 (UTC)

[編集] 名古屋駅

こんにちは。名古屋駅がJR名古屋駅に移動されたようですが、鉄道PJで合意ができているのでしょうか？どっちがいいか、迷うところですが・・・。Utsudaさんがリダイレクトの削除依頼をお出しになりましたので、よろしければコメントをお願いします。--miya 2005年7月21日 (木) 17:12 (UTC)　追記2005年7月21日 (木) 22:54 (UTC)

[編集] 新幹線

こんにちは。新幹線が秀逸候補に挙がっています。賛否やコメントをいただければ幸いです。--miya 2005年8月22日 (月) 10:07 (UTC)

[編集] 川島令三

こんにちはMiya.mです。川島令三を見て気になったので、Sat.kさんにお尋ねします。記事中の複数箇所で川島氏の意見や見解について出典元をコメントアウトで記していますが、こういう形式は鉄道記事執筆者の間で一般的に行われているものでしょうか？出展元の明示は調べ物に役立つ有用な情報ですのでこれを書く事は推奨されるべきと思いますが、皆さんコメントアウト で記されています。該当記事の場合　事実の記載なので引用に当たらないと思いますが、この形で著作権の伴う内容を引用した場合は削除に相当すると思います。ちょっと気になります。なお　鉄道の塗色の件、いま少し調べています。Miya.m 2005年8月26日 (金) 22:41 (UTC)

[編集] スタイルマニュアルの適用について

小田急江ノ島線の記事ですが、例えば、相模大野駅とかへのリンクが大量に貼られています。リンクは初出の1回で十分だと思うのですが、何故あれだけ大量にはるのでしょうか。また、停車駅は本文中に語られているので、表にする必然性はないと思います。216.136.2.253 2005年8月28日 (日) 09:58 (UTC)

[編集] 東武日光線特急の分離に関して

今日は、Shinkansenです。東武日光線と宇都宮線の間を直通する特急列車が来年春から運転開始されますが、その際どのように記述するかについて意見を求めたく、ご相談させていただきました。自分としては日4往復ということもあり、「スペーシア」の拡大解釈として既存記事加筆が良いかと思ったのですが、いかがなものでしょうか。ノート:スペーシアの方へも記しましたので、よろしければそちらへご意見をお願いいたします。Shinkansen 2005年9月2日 (金) 08:15 (UTC)

[編集] 小田急江ノ島線の保護に関して

今日は、Shinkansenです。小田急江ノ島線の保護依頼が提出されていますが、実際は保護になっていない上、差し戻し編集も止まったようなので、解除を含めた何らかの方向で動いたほうが良いのではないかと思うのですが、いかがなものでしょうか。ご検討をお願いいたします。Shinkansen 2005年9月26日 (月) 13:49 (UTC)

[編集] 湘南急行及びホリデー快速について

　大事をとって削除依頼に出しておきます。ホリデー快速の件は私はホリデー快速には北鎌倉～大船間を1回利用しただけであり詳細を覚えていないため、スタブをつけて対応させていただきました。--ハロー 2005年9月27日 (火) 05:55 (UTC)

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Sat.Kさんこんにちは。私の会話ページにメッセージを頂きありがとうございました。Sat.Kさんのご発言を改変するような形になってしまいとても心配であったのですがメッセージを頂きWikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 鉄道/駅にもコメントを頂き安心できました。こちらに返事をよろしくとお書きになっていたのでとり急ぎご返事申し上げるため書き込みさせていただきました。どうぞこれからもよろしくお願い申し上げます。--Kouchiumi 2005年10月14日 (金) 08:46 (UTC)

[編集] つばめ (列車)について

下り特急リレーつばめ１号は戸畑駅にも停車するので修正しました。あと号数もミスがあったので。 --kei 2005年11月9日 (水) 02:42 (UTC)

[編集] 保護しているのに保護マークしなくていいのか？鹿児島本線優等列車沿革

kei-sakaiが反対だと意見表明していて合意に達していないにもかかわらず、勝手にリダイレクトしていいのか？元に戻すといたずらだとしてブロックすると脅すのは問題ではないか？保護されているなら、リダイレクトでも保護マークをつけるべきだ。意見が合意に達していない上反対する人がいるのに、何者かがいたずらと間違えたのかすぐにリダイレクトに戻しました。これでは見て保護されているのが分からなく、これでは何のための保護なのか意味が分からない。これでは今までと変わっておらずリダイレクトをかけた人間の思い通りではないか？--220.59.252.191 2005年11月9日 (水) 10:41 (UTC)

[編集] こんにちは。

こんにちは。はじめまして。法律人です。
Sat.Kさんが管理人だということで,ご挨拶させていただきました。
何かと質問をさせていただくこともあるかと思いますが,そのときはどうぞよろしくお願いいたします。--法律人 2005年11月30日 (水) 13:07 (UTC)

[編集] ノート:レッドアローについて

ノート:レッドアローの記事を差し戻されましたが、[2]の版は元々僕が書いたものと表記が異なっています。他人に編集されたのを戻すならそっくりそのまま戻してほしいです。差し戻した理由をご回答下さい。--Hirotaka 2005年12月4日 (日) 14:05 (UTC)

一応、意見は分かりましたが、こういうことで他者の会話ページを改ざんする手口はよくわかりません。Sat.K 2005年12月5日 (月) 14:50 (UTC)

[編集] Wikipedia‐ノート:削除の方針での議論について

Wikipedia‐ノート:削除の方針#要約欄における本名の削除についての確認での議論が1週間以上止まってますが、レスをしてもらえませんか？--Hirotaka 2006年1月3日 (火) 09:49 (UTC)

「Wikipedia‐ノート:削除の方針」での議論が度々止まってしまっています。しつこいかもしれませんが、いつまでたっても返事がこないと解決にならなくて困るので、レスしてくれませんか？--Hirotaka 2006年1月15日 (日) 08:14 (UTC)

[編集] こんにちは

Sat.Kさんこんにちは。さて中山駅 (神奈川県)にて私の編集を差し戻されたようですが、私は駅構造の節で各のりばについて順番に解説をしていたつもりなのです。

のりばをあのように記してしまうとその後にある「中間の2番線は多客時の・・・」との兼ね合いもあり、各のりばについて順番に解説をしているという状況が、読者に伝わりにくい状況に成ってしまいますから、私はあのように編集をしたのです。如何でしょう。--Kouchiumi 2006年1月3日 (火) 12:17 (UTC)

[編集] お願い

最近、多くの沖縄のバス路線をリダイレクトページにしたようですが、このようにする際には、必ずそのページのノートで著者に了承を得るべきだと思います。一応、以前の状態に戻しておきますので、再び、リダイレクトページにする際には、ノートに書き込んでください。220.57.104.162 2006年2月1日 (水) 09:25 (UTC)

先ほどの返事の内容ですが、私はあくまでもなぜリダイレクトページにしたのか忠告したのではなく、著作者の同意なく勝手にリダイレクトページにしたことについて忠告したつもりです。なので、さっきの私への返事は直接、著作者にお送り、リダイレクトページにする了承をおとり下さい。以後、リダイレクトページにする際はご注意下さい。なお、すでに、著作者と了承済みならば、この会話は無視してかまいません。220.57.104.162 2006年2月1日 (水) 14:40 (UTC)

[編集] 824列車と425列車の件

山陰本線とムーンライト信州へのリダイレクトにそれぞれなされたようですが、後者はムーンライト信州の記事に統合できるのでまだ良いですが、前者に関してはあれだけ書くべき内容があり、山陰本線の記事に移転させるとなると大幅にバランスを欠くような気が致しますが、いかがなものでしょうか。「824列車」というのが全国に存在したので、記事名に問題があるであろう事は推測できますが、無名の著名列車を記す際の方法も、何か考える必要があるように感じます。Shinkansen 2006年3月6日 (月) 13:06 (UTC)

コメント有難うございました。取りあえず、「はやたま」の例に倣って山陰本線の方へ移動しておこうと思います。同じ流れで「山陰」についてもここで記すべきでしょうか。Shinkansen 2006年3月7日 (火) 12:36 (UTC)

[編集] 「由布_(列車)」関係の履歴について。

由布_(列車)関係の履歴について、一応Wikipedia:リダイレクトの削除依頼 2005年11月に意見を書きました。ゆふいんの森が「『由布_(列車)』からの不透明な分割」とのことですが、私が探した限りではコピペ分割と思えるほどの文章の一致は見られませんでした。よろしければコメントください。―霧木諒二 2006年3月10日 (金) 05:45 (UTC)

[編集] 質問等

こちらではお初です。先日はロマンスカー (曖昧さ回避)と言う記事を立ててご迷惑を掛けてしまい、大変失礼しました。一般人に解り易くする為に立てたのが逆に仇となったようで、申し訳ありませんでした。さて本題の質問ですが、快速特急記事に於いて、「名鉄の快速特急の設定は1970年以来35年振りである」との記述がコメントアウト状態でありましたが、この出所が確認出来ました（徳田耕一 まるごと名鉄 ぶらり沿線の旅 NEXT 河出書房新社）。この為この記述を再掲載してもよろしいでしょうか?ご回答を頂ければ幸いでございます（注:但し同文章は私の編集ではありません）。--目蒲東急之介 2006年4月2日 (日) 11:45 (UTC)

ご回答ありがとうございました。感謝致します。尚先日コメントを復活させましたのでご案内致します。--目蒲東急之介 2006年4月6日 (木) 11:29 (UTC)

[編集] ご相談

こんばんは。今回は記事作成においての漢字使用についてご質問させていただきます。 先ほど東横車輛電設を作成したのですが、公式HPを見たところ間違っていたので（この時点で間違っていると勘違い）、東横車輌電設に移動しました。ところが後になって、先に作成したほうが常用漢字ではないものの正確な名称であり、誤った記事に移動してしまったのです。 Sat.Kさんにおうかがいしたいのですが、この場合常用漢字である後者と常用外ではあるが正式名称の前者、どちらを正しいものとみるべきでしょうか？ --@ホリ 2006年4月2日 (日) 16:13 (UTC)

素早いご回答ありがとうございました。無事移動完了しましたm(_ _)m --@ホリ 2006年4月3日 (月) 08:01 (UTC)

[編集] 過去の停車駅について

京成線や京急線の過去の停車駅が削除されています。 こちらからするとフリー百科事典としての自由さや表現の自由の観点からして 過去の停車駅表を削除するというのは本当によいことなのでしょうか。 何度も同じようなことをいってすみませんが、これからのこの事典の発展を妨げるようなことはしてはいけないと思います。 削除をする前に改善をあなたのほうがしたり、また、こちらに改善要請のようなものをしてくれればありがたいものですが。 また、京成本線や京急本線のノートにもこのことが書かれています。 何かありましたらご一報ください。 Pikapika 2006年4月4日 (火) 08:44 (UTC)

[編集] 弘南バス弘前営業所

弘南バス弘前営業所関連の記事を統合されていますが、どこで合意の得られたものでしょうか。節が小さくなりすぎてちょっと不自然に見えたので・・・。--Kkkdc（会話） 2006年5月21日 (日) 15:57 (UTC)

[編集] バス代行について

こんにちは。バス代行が代行バスへのリダイレクトになっていたのですが、 リダイレクト先が赤リンクだったので、記事を書いてみました。つたない文章で申し訳ありません。訂正加筆くださいませ。--山田洋 2006年6月4日 (日) 15:12 (UTC)

[編集] 管理者としてコメントを頂こう

先日、毛が生えた程度♡氏が一週間のブロックがTietew氏によって行われた。ブロックの理由は暴言だが、毛が生えた程度♡氏の投稿履歴を見ても暴力的な発言は一切行っていない。この件について我が人民に対する不服なる行為に対する戦い若しくは利用者‐会話:Tietew#毛が生えた程度♡氏に対する1週間ブロックの理由を詳細に説明せよ。にコメントを頂こうと思う。もしこれに同意しないのであれば即座に毛が生えた程度♡氏のブロックを解除せよ。

[編集] 芸備線について

こんにちは。芸備線についてですが、私はYawa32yawaさんのお書きになった標高のデータはとても有用かつ興味深いものであると思ったのですが、どういう理由があってこれを[3]差し戻しになったのでしょうか。

Sat.Kさんのこと、何か理由があるとは思ったのですがどうしても理解できず、お尋ねいたします。よろしくご回答をお願いいたします。--Kouchiumi 2006年6月22日 (木) 10:24 (UTC)

こんにちは。私は駅一覧を表にするべきかどうかについては特段の意見は持っていないのですが、しかし標高のデータは有用だと思いお尋ねいたしました次第です。

標高について、確かに古い資料ではありますが、標高というものはそこまで変化するものとは考えにくく、表にするかどうかはともかくといたしまして、資料の出所を明示した形であれば参考値として掲載しておいてもかまわないのではないかと思うのですが、いかがでしょうか。すみません。--Kouchiumi 2006年6月24日 (土) 06:40 (UTC)

すみません、ご返事どうもありがとうございます。確かに私もいくつも同じような表を記載したり、細かな住所まで掲載しようとするような編集には疑問を感じざるを得ず、それが荒らしに近い形で行われているのではないかというSat.Kさんのご指摘には共感ができるとも思いますが、しかし私がここで申し上げているのはYawa32yawaさんの追加なさった標高についての情報に関してのみでありまして、細かな住所を追加するなどの編集は履歴を見ますとYawa32yawaさんがなさったわけではなく、そのような編集を理由にYawa32yawaさんによる標高の記載が荒らしによるものであるとすることはできないと私は思います。

また、私も小海線にも同じような標高のデータがほしいと思いますが、それを理由に芸備線で標高のデータを記してはならないとするのは、難しいと思います。つまり、小海線だけでなく、できればすべての線区にそのようなデータがほしいわけでありまして、そういうときに芸備線から始めて徐々に整備を行っていくという方法は、その過程では「アンバランスな」状態が生じてしまうのかもしれませんが、決してそこまで避けるべきものではないと思うのです。

最後に、確かに正確さを考えるというのは大切だと思いますが、この情報については出典も明らかでありますし、その点のみ確認を取れば、あくまで参考ではありますが、一応の値として載せていいものと私は考えます。この点につきましてもいかがでしょうか。失礼いたします。--Kouchiumi 2006年6月26日 (月) 12:33 (UTC)

こんにちは。芸備線その他での差し戻しの理由、よくわかりました。どうして駅や信号場のある地点の標高だけを路線の記事に掲載するのかということについて、私もそのような疑問が出てきて当然だという認識を得ましたし、なるほど、確かにこういった類のことは今後決めるべきものに属するのではないかと思いました。

Yawa32yawaさんにつきまして、中国地方の鉄道に関してかなりの知識をお持ちの方との印象を持っていますので、同氏がウィキペディアを去ってしまうことが残念でなりません。この辺は、非常に難しい問題かもしれませんね。--Kouchiumi 2006年6月28日 (水) 08:52 (UTC)

[編集] 京阪特急の歴史の記述を検討していますのでご意見を

目蒲東急之介でございます。さて当方、「京阪特急の歴史」を記述する事を検討し始めましたが、これに付いては、K特急の項目で追記の形を採った方が良いのか、それとも別項目の方が望ましいのか、その辺りで迷いがありますので可能でしたらSat.K様よりご意見を頂ければ幸いであります。
お忙しい中お手数をお掛けしますがどうかよろしくお願いします。--目蒲東急之介 2006年7月7日 (金) 09:19 (UTC)

当方のノートページにご回答させて頂きました。新たな質問もありますのでご回答して頂けると幸いです。よろしくお願いします。回答が遅れ、大変申し訳ありませんでした。--目蒲東急之介 2006年7月11日 (火) 02:25 (UTC)

先程、当方のノートページに於いて、京阪特急使用車両のテンプレートの試作物を公開しましたので、ご一読の上、ノートでご意見等を頂けると幸いであります。以上、ご報告まで。尚特に意見が無い場合は、そのままテンプレートを作成して置きます。--目蒲東急之介 2006年8月1日 (火) 16:13 (UTC)

[編集] 画像:Jre-701-mori.jpg

画像:Jre-701-mori.jpgですが、よろしければライセンス関係の情報の追加をお願いします。たね 2006年7月15日 (土) 15:15 (UTC)

[編集] うそを書かないでください。

今では過去のことですが,2004/06/29に、あなたは,西武6000系の自動放送関連を削除していて,理由に,作動していたとありますが,当時まだ作動はしていませんでした。--Shotanaka 2006年7月20日 (木) 07:19 (UTC)

[編集] 議論参加のお願い

こんにちは。Wikipedia:削除依頼/縄文時代の議論に参加して頂けますでしょうか。--Hujyf 2006年8月25日 (金) 04:28 (UTC)

[編集] テンプレートを削除依頼する場合について

こんにちは。S kitahashiと申します。Templateや呼び出されている項目を削除依頼に出される場合、<noinclude>{{subst:sakujo}}</noinclude>していただけますでしょうか。Template:end boxなど使われている記事に影響が出てしまいますので。よろしくお願いいたします。S kitahashi(Plé)2006年9月4日 (月) 18:29 (UTC)

[編集] はじめまして

私は「特別急行富士」と申します。

帝国海軍に関する人物、及び、鉄道の編集に参加させていただいており、毎度貴兄の編集を拝見させて頂いております。

さて、貴兄の編集されたもので優等列車の隣駅停車表現に就いて、小生は貴兄の解釈の如く隣駅停車に関しては優等列車の該項目を閲覧すれば差し支えなく、駅項目自体への記述の必要は無用と考えております。

鉄道プロジェクトに参加されている方々の中には日本語表現があやふやで、文面を見る限り大学でレポートや論文の提出経験が無い方が少なからず散見される様で、此れらの方々の文章を拝見してますと、文体を構成しておらず表現上稚劣な文面に辟易させられております。

一例では、JR九州久留米駅や熊本駅の如く全旅客列車が停車するにも拘らず、いちいち列車を記載する必要など無く、此れらを記載する必要など全く無く、ただただ軽蔑を交えて呆れて見ているというのが疑わざる本音です。

今後の貴兄のご健闘を祈念しております。

先ずは略儀ながらご挨拶まで。

特別急行富士号2006年9月13日 (水) 23:00 (UTC)

[編集] Wikipedia:コメント依頼/Tietew20060915に「Tietewさんを管理者から一般利用者に変更する提案」を行いました。

コメントをお願いします。 概略を申し上げると今回のTietewさんのYAHOO,NIFTY,BIGLOBEに対する広域ブロックを理由として、「Tietewさんを管理者から一般利用者に変更すること」について論議をお願いしているわけですが、管理者の方には常識的なことでも、私のような一般参加者には分からないことが色々あると思いますので、「この初心者めが」と思わずお教え頂ければ幸いです。 本来、このようなお願いの連絡は「WikiJA-I」のほうでするべきなのかもしれません。 そちらでもお願いのメールは出しているのですが、WikiJA-Iの保存書庫から判断したところでは「WikiJA-I」は対話の場としてうまく機能していないようです。「WikiJA-I」のほうでコメントされた管理者も１人おられますが、もっと多くの管理者の方にコメントをいただきたいので、Tietewさんを含む全管理者の方にこの書き込みをさせていただきました。Penpen 2006年9月17日 (日) 10:04 (UTC)

[編集] 駅名標を削除する　荒らし

利用者: 222.14.201.199 と利用者: 222.10.158.44 です。

利用者: 222.14.201.199 のは戻しましたが、利用者: 222.10.158.44のは、戻せていません。--210.196.50.185 2006年9月17日 (日) 22:14 (UTC)

[編集] ノート:国鉄50系客車の議論について

お世話になります。

さて、ノート:国鉄50系客車の議論について、ひとつご提案をしておりますので、ご確認下さいませ。 なお、Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 鉄道/車両に議論場所を移動とのことでしたが、引き続き議論が50系の方で行われておりましたので、それに続ける形で書いております。ご了承下さいませ。--ikaxer 2006年10月10日 (火) 02:55 (UTC)

[編集] 砂場の方のノートに記述した事を報告

目蒲東急之介でございます。さて利用者‐会話:Sat.K/Template:Planning other placeにで当方が先日是非正式にこのテンプレートを使用してみたらどうかと思い、書かせて頂きましたのでご一読して頂ければ幸いです。又提案ですが、そろそろ会話ページを過去ログに移転しても良いと思いますが、如何でしょうか?余計なお世話に聞こえたら失礼。以上、ご報告まで。--目蒲東急之介 2006年11月5日 (日) 15:14 (UTC)

[編集] 中黒

半角中黒のリダイレクトは即時削除の対象です。見つけたらリンク元のほうを直してください。竹麦魚（ほうぼう） 2006年11月6日 (月) 03:57 (UTC)