豊平橋
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豊平橋（とよひらばし、とよひらはし）は、石狩川の支流の豊平川にかかる橋で、国道36号を通す。北海道札幌市にある。札幌から千歳・苫小牧・室蘭方面に向かう要所にあり、札幌建設の2年後、1871年に豊平川最初の橋として架けられた。近代的設計の橋が幾度も架けられたが、度々洪水で流された。流失の歴史を終わりにしたのは1924年に架けられて1966年まであった三連アーチ橋で、当時の北海道で名橋とされた。
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[編集] 地理
南西から北東に流れる豊平川に対し、北西から南東方向にかかる。2005年現在、付近には中層建築が建ち並び、事務所や住宅に利用されている。右岸南側にホテルがある。
[編集] 歴史
[編集] 札幌の渡船場
豊平の名は、アイヌ語のトイピラ、崩れた崖を意味し、豊平橋付近の地形を指す。また、現在の豊平川を古くはサッポロペツ、札幌川と呼んだ。1867年（安政4年）に、松浦武四郎が「札幌樋平の辺り」に将来の蝦夷地の府を置くべきだと具申した文書に、豊平の地名が現れる。「札幌樋平の辺り」とは、今の地名で「豊平川豊平橋の辺り」を指すものである。
現在は河川改修の結果整理されているが、昔の豊平川はあちこちに流れを分け、また合わせて広い流路を持っていた。分流も含めた川の幅が狭まる箇所、広がる場所がいくつかあり、「卵をいくつも呑みこんだ蛇」のような形をしていた。豊平橋付近は狭まる箇所にあたり、交通の要点となる適性を備えていた。
松浦の提案で蝦夷地に札幌越新道が建設されると、現在豊平橋がある場所に渡船場が置かれた。志村鐵一が渡し守となり、家族とともに居を構えた。和人最初の札幌定住者である。志村は信濃国出身の剣客で、北方探検に加わった経験があった。幕府が倒れ、札幌に本庁を建設するため開拓使がやってくると、志村は役目を解かれて去った。
[編集] 豊平橋の歴史
最初の豊平橋は札幌開府直後の明治4年に架けられた。豊平川は大水、雪解け増水ですぐに洪水になり、度々橋を流したが、その都度次の橋が架けられた。はっきりとはわからないがその数は数十に及ぶ。
豊平川に架かる橋は、他に下流の東橋があり、後に幌平橋や一条橋（一条大橋）が加わった。が、豊平橋はその位置と規模によってもっとも重要であった。第二次世界大戦後まで、札幌市は豊平川の左岸に市街を発達させ、右岸は豊平橋そばを除き長く農村地帯にとどまった。
市街は戦後に右岸にも広がるようになった。自動車交通の発達に対応するため、新しい豊平橋の建設が1964年に始まり、1966年に完成した。さらに、遠くない位置に次々と新しい橋ができると、豊平川はようやく交通障害として意識されなくなった。
[編集] 1871年の橋
1871年（明治4年）、初めて豊平川に橋がかけられた。これが最初の豊平橋だが、三か月で流された。新たに架け直された橋も年内に流された。以後豊平橋は何度も流され、その都度架け直された。
[編集] 1875年の橋
1875年（明治8年）に、アメリカ人技師ホルトの設計による橋が架けられた。近代的な橋ではあったが、1年半後、1877年に後に流された。
[編集] 1898年の橋
1898年 (明治31年) に、岡崎文吉の設計になるブラット式鉄橋が架けられた。この橋は10年以上もちこたえたが、1919年（明治42年）の洪水で流された。
[編集] 1924年の橋
1924年（大正13年）に鉄のアーチ三つを持つ橋が架けられた。この橋はこれまでのものと異なり長く持ちこたえただけでなく、三連アーチの姿が好まれ、当時は旭川の旭橋、釧路の幣舞橋とともに北海道の三大名橋とされた。全長120メートル、幅18メートル。1966年に新しい橋が作られたときに廃された。
[編集] 1966年の橋
戦後に自動車が普及すると、札幌では道路の拡張が実施されたが、橋の幅は広げようがなかった。そこで、1966年（昭和41年）に総工費3億6千万円をかけて新しい桁橋に架け替えた。前の橋と異なり、存在を特別意識させないすっきりした形をしている。全長132メートル。幅27メートル。これが2004年現在ある豊平橋である。
[編集] 参考文献・外部リンク
- 札幌市教育委員会編『豊平川』、さっぽろ文庫4、北海道新聞社。
- 国土交通省 北海道開発局 札幌開発建設部 豊平橋のあゆみ
