松山高知急行線

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松山高知急行線（まつやまこうちきゅうこうせん）は、ジェイアール四国バスが運行する一般バス路線である。もとは国道33号線経由で松山と高知を結ぶ幹線であったが、現在はその役目を高速バスに譲り、愛媛県内の松山～落出バス停（愛媛県久万高原町）間に数往復の普通便のみ運行している。

[編集] 沿革

1934年 - 松山～久万（現在の久万高原バス停。愛媛県久万高原町）間に国鉄バス「省営自動車予土線」として開業。
1935年 - 松山～佐川（高知県佐川町）間に延長。

※ここでいう「予土線」とは、旧国鉄予讃本線（現在のJR四国予讃線）と土讃本線（同じく土讃線）を結ぶ路線であることを意味する。また、改正鉄道敷設法（大正11年法律第37号）別表に「愛媛県松山付近より高知県越知を経て佐川に至る鉄道」が記載されており、このバス路線は鉄道路線の先行開業であるともいえる。しかし、実際には昭和49年に現在のルート（予讃線北宇和島～土佐くろしお鉄道中村線（旧国鉄中村線）若井）で鉄道路線としての予土線が全通する。

1951年 - 松山～高知間の直通運転を開始。
1961年 - 急行便が設定（日本初のワンマン運転によるマイクロ路線バスとしてスタート）。「なんごく号」と後に命名。
昭和50年代以降、「なんごく号」は新車投入及び増便を積極的に行う反面、本線（松山～高知）以外の枝線の廃止が進む。平成に入ってからは、本線のローカル便にも合理化が及び、現在の松山～落出以外はすべて廃止された。
2001年 12月21日 - 伊予鉄道などによる高速バス運行に対抗して、「なんごく号」の高速路線乗せ換えにより「なんごくエクスプレス」運行開始（6往復/日）。「なんごく号」は減便（13往復/日から3往復/日へ）。
2002年 9月1日 - 「なんごく号」全廃とともに落出～高知間の路線を廃止。落出～佐川間は同年7月1日から黒岩観光バスが代替運行。これによって佐川～岩目地間は路線バス空白区間となり、かつての南国号のルートを辿ることができなくなった。