吉野川大橋

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吉野川大橋（よしのがわおおはし）は一級河川・吉野川の河口にかかる連続鋼床版箱桁橋である。徳島県徳島市東吉野町（南岸）と同市川内町（北岸）を結んでいる。片側3車線の橋が2本並行しており、これらをまとめて吉野川大橋と呼ぶ。

約1.4km上流には吉野川橋が架かっているが、吉野川大橋が開通する以前はその橋が徳島・鳴門間のメインルートであった。

目次 1 道路名 2 橋長 3 制限速度 4 交通量 5 歴史

[編集] 道路名

• 国道11号（吉野川バイパス）

[編集] 橋長

• 1137.0m

河川に架かる道路橋としては、銚子大橋、利根かもめ大橋に次いで国内第3位の長さ。

ただ、橋の規模（片側3車線、2本の橋、交通量）などからすると、国内最大であるといえる。

[編集] 制限速度

• 60km/h　（ただし混雑時を除いてみなさんは80km/h前後で飛ばしている。）

「横風注意」の警戒標識や、風速・気温の電光掲示板が設置されている。風速のほかに気温が表示されるのは、冬季の深夜・早朝に路面が凍結する可能性があり、注意を促すためである。

[編集] 交通量

• 81000台/日（自動車）
• 1000台/日（自転車）

大阪・岡山方面から徳島市内へ向かう車が必ず通過する吉野川大橋は、徳島の玄関といえる。また自転車の通行も多く、欄干には横風を防ぐための工夫が施されている。

[編集] 歴史

• 1968年11月　-　着工
• 1972年7月　-　現在の北行き橋が暫定供用開始（南行き2車線、北行き1車線）
• 1986年10月　-　現在の南行き橋が完成し、南北方向が夫々3車線になる
• 1999年4月　-　南行き橋を改良し、南詰交差点の手前に左折専用車線が増設される