南大夕張駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

南大夕張駅（みなみおおゆうばりえき）は、北海道夕張市南部大宮町にあった三菱石炭鉱業大夕張鉄道線の駅（廃駅）である。大夕張鉄道線の廃止に伴い1987年に廃止された。

目次 1 駅構造 2 駅周辺 3 歴史 4 現状 5 隣の駅 6 接続路線 7 関連項目 8 参考文献 9 外部リンク

[編集] 駅構造

• 島式ホーム1面2線の地上駅であった。
• 終日駅員が配置されていた。

[編集] 駅周辺

• 夕張市南部連絡所
• 南大夕張郵便局
• 南部分遺所
• 南大夕張貯木場事業所（現在は閉鎖）

[編集] 歴史

大夕張炭鉱の開発に伴い、1906年に馬車鉄道が開通。その後炭鉱の発展により専用鉄道が敷設された。三菱鉱業移管後は更に発展し、昭和初期には操業拠点が北部（大夕張・夕張市鹿島地区）に移行したが、道路も無く同駅が中継点、夕張岳山麓から切り出された木材の搬出駅として賑わった。末期は三菱南大夕張炭鉱の石炭搬出駅となっていたが、同炭鉱の合理化による鉄道廃止により、廃止となった。

• 1911年6月1日 大夕張炭礦専用鉄道二股駅として開業するが駅舎は無し。
• 1918年6月14日 三菱鉱業に移管後労務係詰所を大夕張駅と称した。
• 1929年1月22日 南大夕張駅に改称。
• 1939年4月20日 三菱鉱業株式会社線として地方鉄道に改組。社内旅客荷物小口取扱及び車扱連絡運輸開始。
• 1941年12月1日 旅客荷物小口扱連絡運輸開始。　　
• 1950年4月25日 三菱鉱業株式会社線大夕張鉄道の駅となる。
• 1956年6月1日 三菱鉱業株式会社大夕張鉄道線の駅となる。
• 1969年10月1日 三菱大夕張炭礦株式会社大夕張鉄道の駅となる。
• 1973年12月15日 三菱石炭鉱業株式会社線の駅となる。
• 1987年7月22日 廃止。

[編集] 現状

• 廃止後、ホームには以下の車両が保存された
  • キ1（国鉄キ100形貨車と同型）
  • スハニ6
  • オハ1
  • ナハフ1
  • セキ1
  • セキ2
  • モーターカー
  • 軌道自転車

これらの車両は荒廃し、ナハフ1にいたっては雪の重みで転倒してしまっていたが、三菱大夕張鉄道保存会の手によって修復された。現在、周辺では夕張シューパロダム建設工事に伴う、国道452号の付け替え工事が進行中で、住民等はトイレを備えた駐車場公園の整備を要望中である。

• 機関庫は廃止後民間に払い下げられて使用されていたが、現在は撤去され跡形もない。

[編集] 隣の駅

三菱石炭鉱業

大夕張鉄道線

遠幌駅 - 南大夕張駅 - シューパロ湖駅

[編集] 接続路線

• 森林鉄道 (大夕張営林署)：下夕張森林鉄道

[編集] 関連項目

• 廃駅

[編集] 参考文献

• 奥山道紀・赤城英昭『三菱鉱業大夕張鉄道』（ネコ・パブリッシング RM LIBRARY 47、2003年） ISBN 4777050025
• 奥山道紀「RM LIBRARY通信 三菱大夕張鉄道の現在」

ネコ・パブリッシング『レイルマガジン』2004年8月号 No.251　p104～p107

[編集] 外部リンク

• 三菱マテリアル株式会社
• 三菱大夕張鉄道保存会
• ふるさと大夕張
• 山史・三菱大夕張鉄道沿革史