トヨタ・アリスト
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アリスト (ARISTO) はトヨタ自動車が生産していた自動車。取扱店はネッツ店であった。
日本国外ではレクサス・GSシリーズの名称で売られている。
レクサスブランド日本導入のため、2005年からはモデルチェンジの上、日本国内でもレクサス店扱いのレクサス・GSシリーズに移行。アリストの名称は消滅した。
盗難に遭いやすい車であることで有名である。
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[編集] 歴史
[編集] 初代 JZS147(3.0)/UZS143(Zi-Four)（1991年-1997年）
クラウンマジェスタをベースとし、イタルデザイン・G・ジウジアーロによる流麗なデザインが話題を呼んだ。他のトヨタ製セダンにも同様のデザインが施された。クラウンマジェスタとシャシーを共用する。デビュー当時のキャッチコピーは「創生。アリスト。」、その後は「走りを忘れた大人たちへ。」に変わっている。
ツインターボの2JZ-GTE型(280ps)の「3.0V」、NAの2JZ-GE型(230ps)の「3.0Q」。（いずれも直列6気筒 3000cc DOHC エンジンを搭載）と、途中からセルシオに搭載されていた1UZ-FE型V8・4000ccDOHCエンジンを搭載する4WDモデル「4.0 Zi-Four」が追加され3グレードになった。
1993年より、アメリカでもレクサスブランドから日本仕様の「3.0Q」をレクサス「GS300」として販売開始。 1996年にマイナーチェンジを行い、フロント・リアの意匠変更、エンジンのVVT-i化などが行われた。
[編集] 姉妹車
[編集] 2代目 JZS160(S300)/JZS161(V300)（1997年-2005年）
クラウンとの姉妹車関係を外れて新規のプラットホームを使うようになった。このプラットホームはその後トヨタのFRセダンの基本プラットホームとなった。初代から一転して社内デザインになった。
国内販売モデルは、初代にあったV8エンジンのグレードが無くなり、ツインターボの2JZ-GTE型(280ps)の「V300」、NAの2JZ-GE型(230ps)の「S300」（いずれも直列6気筒 3000cc DOHC VVT-i エンジンを搭載）のみになった。また、アメリカ専売モデルでは、初代同様にターボエンジン搭載車の投入はなく、2JZ-GE型直列6気筒エンジン搭載車「GS300」に加え、1UZ-FE型V8エンジン搭載車「GS400」（後に3UZ-FE型に変更し「GS430」を名乗る）の販売で差異を付けていた。
2000年7月にマイナーチェンジを行い、フロント・リアの意匠変更、エンジンイモビライザーを標準装備するなどの変更が行われた。
[編集] グレード構成
- V300（ベース車）
- S300（ベース車）
- VERTEX EDITION（スポーティグレード）
- WALNUT PACKAGE（ラグジュアリーグレード。S300のみ）
[編集] 車名の由来
英語で「最上の・優秀な」の意味の接頭語。
[編集] キャッチコピー
- 初代
- 創生。アリスト。
- 走りを忘れた大人たちへ。
- 2代目
- 走りを愛する人へ。［アリスト計画］
- そのセダンは、日本車を変える
[編集] 外部リンク
- クラブアリスト（オーナーズクラブ）
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