段 (地理)

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位於臺灣臺北市市民大道的路標

段是台灣及香港交通地理的基本單位之一，英文一般譯為"section"

[编辑] 香港

[编辑] 巴士

在香港，大部份非短途巴士路線採取分段收費，通常分為2至5段。分段的準則是參考香港運輸署提供的準則以行車里數等因素決定。

[编辑] 公路

另一方面，香港早期一些公路會被劃分為若干段，例如青山公路及大埔公路等。

[编辑] 台灣

[编辑] 公共汽車

在台灣某些都市的公共汽車，與香港類似，若一條公共汽車路線過長時，票價上會被分成兩段甚至三段收費，費用是不分段公共汽車路線的兩倍或三倍。

[编辑] 地理

源自日文的『丁目』，台灣剛光復時許多日本制度被廢除，日本式地名中『丁目』被改成『段』，例如台北市文武町一丁目，1945年至1946年時被改稱文武街一段(注意：這裡的段與現代台北的忠孝西路一段的段完全不同，這裡的文武街與清朝的台北城文武街也完全不同，這裡的文武街是文武町在1945年至1946年時的名字，清朝的台北城文武街是重慶南路一段)，1947年台灣門牌改為道路式編排後，『段』一字移作它用，但是1950年代至1960年代台灣翻譯日文小說時仍可見到將日文的『丁目』譯為『段』者，例如東京有樂町二丁目被譯為有樂町二段。

[编辑] 都市道路

1947年台灣門牌改為道路式編排後，『段』一字的其中一個用途是在當一條道路過長時，該道路在門牌安排上會被分成許多『段』，例如台北市中山北路被分為中山北路一段、中山北路二段…中山北路七段。此種狀況還有另一種分法：高雄市中山路被分為中山一路、中山二路、中山三路、中山四路，前一種分法為台灣自創，後一種分法來自中國大陸。後一種分法有一種缺點：若是有一組道路位於同一地區彼此相交，亦可如此命名，例如台北市樂群一路、樂群二路、樂群三路，因此對於陌生客來說，後一種分法無法判斷是一條過長道路的許多部份或是一組位於同一地區彼此相交的道路。

[编辑] 地籍代號

日本的『丁目』、『町』、『大字』、『小字』除了當作門牌外，亦當作地籍代號使用。1947年台灣門牌改為道路式編排時，台灣地籍代號上的『町』、『大字』被改成『段』，『丁目』被改成『小段』，日本町名被改成清代台灣傳統地名，例如川端町改稱螢橋段、大宮町改稱劍潭段、馬場町改稱崁頂段等。1976年至1987年間，台灣利用電腦、衛星等現代儀器進行地籍圖重新測繪，日本之1200分之1地籍圖重繪為500分之1地籍圖，由『町』、『大字』改來的『段』被廢除，重新建立新的『段』，使用中山段、莒光段一類名稱。

附：台北市町名及大字名變更對照表

乃木町→小南門段、榮町→衡陽段、大和町→撫台段、京町→博愛段、本町→府前段、表町→館前段
明石町→府後段、築地町→築地段、西門町→西門段、壽町→壽段、新起町→新起段、新富町→新富段
八甲町→八甲段、樺山町→東橋段、旭町→營邊段、錦町→錦安段、兒玉町→城南段、川端町→螢橋段
水道町→水源段、濱町→江濱段、元園町→原園段、若竹町→翠竹段、入船町→歡慈段、有明町→有明段
堀江町→石路段、馬場町→崁頂段、大正町→正大段、御成町→詔安段、宮前町→牛埔段、大宮町→劍潭段
龍山寺町→龍山寺段、綠町→綠段、柳町→柳段、西園町→西園段、東園町→東園段、三橋町→三橋段
建成町→建成段、上奎府町→上奎府段、大龍峒町→大龍峒段、太平町→太平段、永樂町→永樂段、港町→港段
下奎府町→下奎府段、日新町→日新段、大橋町→大橋段、泉町→泉段、河合町→河合段、佐久間町→建國段
末廣町→城西段、文武町→文武段、書院町→書院段、北門町→北門段、幸町→幸段、東門町→東門段
福住町→福住段、新榮町→新榮段、千歲町→千歲段、南門町→南門段、龍口町→龍口段、古亭町→古亭段
富田町→富田段、蓬萊町→蓬萊段、老松町→老松段、圓山町→圓山段、松山→松山段、興雅→興雅段
大直→大直段、中庄→中庄段、大安（大字）：十二甲→十二甲段、坡心→坡心段、龍安坡→龍安坡段
西新庄→西新庄段、中崙→中崙段、朱厝崙→朱厝崙段、下埤頭（大字）：下埤頭→下埤頭段、東勢→東勢段
中坡→中坡段、五分埔→五分埔段、三張犛→三張犛段、頂東勢→頂東勢段、六張犛→六張犛段
下內埔→下內埔段、上埤頭→上埤頭段、上塔攸→上塔攸段、下塔攸→下塔攸段、舊里族→舊里族段
註：東新庄在南港、新里族在內湖、下崁在艋舺、頂內埔與林口街合併為富田町

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