Drumsö
Wikipedia
|
|||
| Helsingfors distrikt | |||
| Distriktets nummer | 105 | ||
| Stadsdelar | Drumsö | ||
| Areal | 3,75 km² | ||
| Befolkning (2005) | |||
| - Antal invånare | 18 965 | ||
| - Befolkningstäthet | 5 057 inv./km² | ||
| Antal arbetsplatser | 8 850 | ||
| Medelinkomst | 30 800 euro/invånare | ||
| Språk | |||
| - Finska | 81,2 % | ||
| - Svenska | 15,3 % | ||
| - Övriga | 3,6 % | ||
|
|||
| Helsingfors stadsdelar | |||
| Stadsdelens nummer | 310 | ||
| Stordistrikt | Södra stordistriktet | ||
| Distrikt | Drumsö distrikt | ||
| Areal | 3,75 km² | ||
| Befolkning(2005) | |||
| - Antal invånare | 18 965 | ||
| - Befolkningstäthet | 5 057 inv./km² | ||
| Antal arbetsplatser | 8 850 | ||
| Postnummer | 00200, 00210 | ||
Drumsö, på finska Lauttasaari, är en ö och en stadsdel i Helsingfors stad, samt del av Drumsö distrikt. Ön har cirka 20 000 invånare, varav 15 procent talar svenska. Distriktet och stadsdelen omfattar samma geografiska område.
Ön hörde ursprungligen till Hoplax socken och på ön fanns Drumsö gård, vars karaktärshus ännu står kvar insprängt mellan höghusen, och kan hyras för familjefester. Ön ägdes av släkten Tallberg, känd bland annat i olympiska seglingssammanhang. 1935 byggdes en klaffbro från Sundholmen, som tidigare fyllts ut samman med Helsingfors fastland. Några år senare byggdes den sk. Jorvasvägen, nuvarande Västerleden (stamväg 51) över vägbankar vidare mot Esbo. Norrut finns en bro för enbart fotgängare och cyklister till Lövö och Granö. Därefter började tät bebyggelse raskt växa upp vid brofästet. Till en början var det mest bostadshus, men småningom uppstod även ett industriområde mot sydsidan av ön kring Hallonnäs, där bl.a. LM Ericssons andra fabrik i Finland byggdes. 1946 inkorporerades ön med Helsingfors.
Redan på 50-talet uppstod hopplösa trafikstockningar under rusningstid när pendlare från södra Esbo skulle ta sig till och från Helsingfors över denna enda förbindelse. På sextiotalet byggdes Jorvasvägen om till motorvägen västerut, och därmed även en ny bro för enbart motortrafik. Den saknade dock klaff, så den traditionella trafiken med sandskutor till Råholmen upphörde. Den gamla bron byggdes därefter om och breddades, och en tid skeppades ännu kol till Sundholmens kraftverk genom klaffen. Även denna trafik upphörde i början av 2000-talet, då det i berggrunden under Sundholmen sprängts in ett antal enorma förvaringssilon, som fylls med transportör från kajen utanför broarna.
På Enåsen, en sandås mot nordväst, byggdes en hoppbacke för skidentusiaster, och en ishockeyrink nedanför. Hoppbacken försvann efter något decennium. Vid östra stranden verkade paddlingsklubben Drumsö Kanotister och invid Hallonnäs badstrand fanns Drumsö Paddlarklubb, DPK, som forfarande är verksam i sitt föreningshus. På 1990-talet började de flesta industrierna söka sig utanför staden, och nya bostadsområden byggdes på södra änden av ön. Planer finns att som förlängning på Enåsen bygga ett tak över motorvägen, där det kan byggas ännu fler bostäder. Drumsö har cirka 20 000 invånare, och har ett gott anseende som bostadsområde med sitt läge invid havet. En förlängning av Helsingfors metro västerut innebär att en till två stationer kommer att byggas på Drumsö, och då kan man befara att byggnadsbeståndet blir ännu tätare.
[redigera] Lokaltrafik
Det enda sättet att med lokaltrafiken ta sig ut till Drumsö är med bussar, som dock går väldigt ofta. Linjerna 20, 21, 65 och 66 samt alla T-märkta Esbolinjer passerar genom Drumsö.
