S-Bahn
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
S-Bahn (сокращение от нем. Stadtschnellbahn, городская скоростная железная дорога), cityrail, городской (электро)поезд, наземное метро — регулярный скоростной внеуличный наземный рельсовый вид преимущественно городского транспорта, часто выходящий в пригороды агломерации или, как интерурбан, — в другие города конурбации (полицентрической агломерации) в Германии, Австрии и Швейцарии.
Как правило, S-Bahn использует обычные железнодорожные линии в пределах города. S-Bahn занимает промежуточное положение между метрополитеном и пригородными поездами. Подвижным составом S-Bahn’а являются электро- (реже мото-) поезда железнодорожных габаритов и размеров. Расстояния между станциями S-Bahn’а, как правило, меньше, чем между станциями пригородных и региональных поездов, равны таковым в метрополитенах, больше, чем у легкорельсового транспорта и у уличных видов городского транспорта (трамваев и др.). Как правило, вход в вагоны S-Bahn’а расположен на одном уровне с перроном. Оплата проезда в S-Bahn’е, как правило, равна таковой в других видах городского транспорта.
Содержание |
[править] Распространение
Первый S-Bahn был открыт в Берлине в декабре 1930 года. Исторически S-bahn особенно распространён в Германии и Австрии. В Германии S-Bahn является подразделением немецких железных дорог (Deutsche Bahn AG).
[править] Германия
В Германии существует 14 систем S-Bahn, многие из которых обслуживают сразу несколько городов
Список систем:
- Берлин
- Гамбург
- Ганновер
- Мюнхен
- Франкфурт-на-Майне — Ганау — Оффенбах — Дармштадт — Майнц — Висбаден
- Маннгейм — Людвигсхафен — Гейдельберг
- Северный Рейн-Вестфалия
- Штутгарт
- Дрезден
- Лейпциг и Галле
- Магдебург
- Росток
- Нюрнберг
[править] Австрия
В Австрии системы S-Bahn имеются в Вене и Зальцбурге. Венский S-Bahn открылся 17 января 1962 года и к настоящему времени насчитывает десять линий. С 1984 года в общественном транспорте всей венской агломерации используется единая тарифная система, что делает удобным использование S-Bahn в комбинации с метро, трамваем, автобусом и железной дорогой.
[править] Россия
В России схожими с S-Bahn’ом можно считать внутригородские электропоезда Железногорска (Красноярска-26), Новомосковска, Волгограда, Владивостока.
С некоторой долей приближения к таким системам можно отнести внутригородские маршруты электропоездов в Екатеринбурге, Челябинске, Красноярске, Перми, Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде, Пензе, Новосибирске, Архангельске, Уфе, Санкт-Петербурге, Москве и др., а также маршруты электропоездов город-аэропорт (т. н. аэроэкспрессы) Москвы и др.
Однако такое название (S-Bahn) просто не существует и не применяется в России. В некоторых случаях, например в Перьми, системе даётся название «Городская электричка».
[править] Казахстан
Системой схожей по функциям с S-bahn’ом является городской электропопоезд Степногорска.
[править] Другие страны
Системами, являющимися или схожими с S-Bahn’ом, располагают города многих стран. Так, Копенгаген и его окрестности обслуживает система S-Tog. Во Франции существует система RER (фр. Réseau Express Régional, регинальная экспресс-сеть). В Париже поезда RER используют тоннели (система RER во многом интегрирована с парижским метро), а за городом выходят на поверхность. К настоящему моменту существуют четыре линии RER, обслуживающие Париж и парижский регион Иль-де-Франс. В настоящее время в Бельгии ведётся создание подобной RER системы с центром в Брюсселе. Схожие с S-Bahn’ом системы имеются в Швейцарии, Гонконге, Сингапуре, Японии и др. Некоторые крупнейшие аэропорты мира также связаны с их городами S-Bahn’ом-аэроэкспрессом.
