Размыв в Петербургском метрополитене

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Размыв в Петербургском метрополитене — прекращение движения поездов между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества» в 1995—2004 годах. Было вызвано разрушительным воздействием плывуна, закончившимся прорывом подземных вод в тоннель.

Предпосылкой аварии стало ускоренное строительство к XXV партийному съезду перегона глубокого заложения в сложной геологической зоне и открытие первой в стране односводчатой станции глубокого заложения — «Площади Мужества». Для быстрого прохода через плывун была применена заморозка грунта дорогостоящим криогенным оборудованием. Было выделено от 6 до 8 тыс. тонн (по разным данным) жидкого азота. В районе плывуна работали 15 замораживающих станций, было пробурено 2000 специальных скважин, а длина трубопроводов достигла 350 километров.

Из-за дефицита средств в начале 90-х годов не были приняты рекомендованные меры по поддержанию целостности конструкций тоннелей, проходивших через плывун, из-за чего вода началась просачиваться в тоннель, и в конце 1995 года возникла реальная угроза затопления перегона. 4 декабря 1995 года движение было прекращено.

На время прекращения движения был организован бесплатный маршрут автобуса (№ 80).За станцией "Лесная" временно был сооружён оборотный съезд, а станция "Площадь Мужества" была тупиковой, на ней использовался только один путь, соединительный тоннель между первым и вторым путями располагался севернее станции, т.е. в сторону станции "Политехническая".Общая схема выглядела так: |\|.При этом на северном участке Кировско-Выборгской линии использовался только один состав, он доезжал от станции "Девяткино" до станции "Площадь Мужества" и там отправлялся с того-же пути, на какой прибывал и ехал обратно.

Из предложенных вариантов ликвидации аварии был выбран проект строительства новых тоннелей с участием итальянской фирмы Impregilo (гарантия дана на 20 лет, что немного, поскольку почти столько же продержался первый тоннель), которые планировалось построить к 300-летию Санкт-Петербурга, однако восстановление сквозного движение по 1-й линии состоялось 26 июня 2004 года. Ликвидация размыва отняла значительные ресурсы федерального и городского бюджета и фактически затормозила развитие Петербургского метрополитена на несколько лет.