Cessna 337
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| Cessna FTB-337 G Skymaster | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Fabricante | Cessna |
| Primeiro vôo | |
| Entrada ao serviço | |
| Missão | Transporte aéreo táctico |
| Tripulação | 1 piloto |
| Dimensões | |
| Comprimento | 9,09 m |
| Envergadura | 12,1 m |
| Altura | 2,34 m |
| Área (asas) | m² |
| Peso | |
| Tara | kg |
| Peso total | kg |
| Peso bruto máximo | 2100 kg |
| Propulsão | |
| Motores | 2 x Continental ou Rolls-Royce turbo comprimidos |
| Força(por motor) | 225 hp kN |
| Performance | |
| Velocidade máxima |
360 km/h (Mach: ) |
| Alcance bélico | km |
| Alcance | 1300 km |
| Tecto máximo |
7620 m |
| Relação de subida | m/min |
| Armamento | |
| Metralhadoras | {{{metralhadoras}}} |
| Mísseis/ Bombas |
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O Cessna 337 é uma aeronave com a disposição dos motores em tandem, asa delta e trem retráctil.
Pode transportar para além do piloto, cinco passageiros ou duas macas e um acompanhante.
É, normalmente, conhecido pela alcunha do Puxa-Empurra, devido às suas hélices tractora e motora.
[editar] Emprego na Força Aérea Portuguesa
A Força Aérea Portuguesa encomendou 40 aeronaves fabricadas sob licença pela empresa francesa Reims (por isso denominadas Reims-Cessna FBT-337), para serem empregues na Guerra do Ultramar, acabando por receber apenas 32 unidades. Este tipo de aeronave tinha como destino primário substituir os North-American T-6 na função de Reconhecimento Armado e de complementar os Dornier Do 27 nas funções de Ligação, Comando Aéreo e Comunicações.
Como as primeiras aeronaves entraram ao serviço em Dezembro de 1974, depois da revolução de 25 de Abril, já não chegaram a ser enviados para África.
Actualmente este tipo de aeronave utilizado pela Esquadra 502, colocada na Base Aérea Nº1 para missões de transporte aéreo táctico e de instrução de pilotagem em aviões plurimotores.
