Halberstadt CLII

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

Halberstadt CLII
Dane podstawowe
Państwo	Niemcy
Wytwórnia	Halberstädter Flugzeug-Werke GmbH
Typ	samolotmyśliwski, rozpoznawczy i wsparcia
Konstrukcja	mieszana głównie drewniana, dwupłatowiec
Załoga	2 (pilot i strzelec/obserwator)
Historia
Data oblotu	1917
Dane techniczne
Napęd	1 × BMW IIIa, rzędowy
Moc	185 KM (136 kW)
Wymiary
Rozpiętość	10,80 m
Długość	7,40 m
Wysokość	2,92 m
Masa
Własna	750 kg
Startowa	1230 kg
Osiągi
Prędkość max.	196 km/h
Prędkość przelotowa	160 km/h
Pułap	4450 m
Zasięg	400 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 × karabin maszynowy LMG 08/15 kal. 7,92 mm – stałe, zsynchronizowane 1 × karabin maszynowy Parabellum kal. 7,90 mm – ruchomy, na obrotnicy

Halberstadt CLII – niemiecki dwumiejscowy dwupłatowy samolot myśliwski, zaprojektowany w 1916 roku w zakładach lotniczych Halberstadt.

[edytuj] Historia

W 1916 roku lotnictwo niemieckie podjęło decyzję o budowie dwumiejscowych samolotów myśliwskich, które miały by spełniać funkcję samolotów myśliwskich i wywiadowczych, które mogły by działać w grupach osłaniając się wzajemnie.

Konstrukcji takiego właśnie samolotu podjął się inż. K. Theiss z zakładów lotniczych Halberstadt, który zaprojektował samolot w 1916 roku. Prototyp tego samolotu oblatano juz na początku 1917 roku i po wprowadzeniu go do produkcji seryjnej oznaczono jako Halberstadt CLII.

Samolot Halberstadt CLII był napędzany silnikiem rzędowym, umieszczonym z przodu kadłuba i w górnej części wystający przed kabinę. Płaty były podparte słupkami i usztywnione cięgnami stalowymi. Kadłub miał konstrukcję półskorupową, kryty był sklejką, za kabina miał kształt stożka, kończącego się wierzchołkiem w tylnej części. Dawało to dobrą widoczność i dobre pole ostrzału strzelcowi z tyłu. Kabina odkryta z przodu stanowisko pilota, z tylu strzelca pokładowego lub obserwatora.

Ogółem od 1917 roku do końca I wojny światowej w kilku wytwórniach lotniczych w Niemczech wyprodukowano 1200 samolotów Halberstadt CLII.

[edytuj] Użycie bojowe

Po raz pierwszy samoloty Halberstadt CLII wzięły udział w walkach na froncie zachodnim w grudniu 1917 roku, gdy zaatakowały one angielskie zgrupowanie wojsk lądowych pod Cambrai we Francji. W czasie wojny znalazły się na wyposażeniu lotnictwa niemieckiego i austriackiego. Najbardziej sprawdziły się jako samoloty wywiadowcze i wsparcia wojsk lądowych.

[edytuj] Użycie w lotnictwie polskim

W lipcu 1919 roku Komisja Zakupu Sprzętu Ministerstwa Spraw Wojskowych zakupiła w Gdańsku 6 samolotów Halberstadt CLII. W sierpniu 1919 roku weszły one w skład 8 eskadry wywiadowczej. Użyto je w wojnie polsko-bolszewickiej.

Jeden samolot tego typu zmontowano ze zdobytych części w czerwcu 1920 roku w warsztatach lotniczych na lotnisku Ławica w Poznaniu. Służył on do szkolenia załóg w Wyższej Szkole Pilotów w Poznaniu.

[edytuj] Opis techniczny

Samolot Halberstadt CLII był dwupłatowym, dwumiejscowym samolotem myśliwskim oraz bliskiego rozpoznania i wsparcia, o konstrukcji mieszanej, kabiny odkryte, podwozie stałe – klasyczne, silnik rzędowy, śmigło dwułopatowe, drewniane.

[edytuj] Linki zewnętrzne

Zdjęcie Halberstadt CLII na stronach Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie

Niemieckie samoloty wojskowe z okresu I wojny światowej

Samoloty myśliwskie
Albatros D.I \| Albatros D.II \| Albatros D.III \| Albatros D.IV \| Albatros D.V \| Aviatik D.III \| Fokker D.I \| Fokker D.VII \| Fokker D.VIII \| Fokker Dr.I \| Fokker E.I \| Fokker E.II \| Fokker E.III \| Fokker E.IV \| Halberstadt CLII \| Halberstadt CLIV \| Halberstadt DII \| Hannover Roland CLII \| LFG. Roland D.I \| Pfalz D.III \| Pfalz D.VIII \| Pfalz D.XII \| Siemens-Schuckert D.IV
Samoloty bombowe
AEG G.IV \| Albatros C.III \| Albatros C.X \| Gotha G.IV \| LVG C.V \| LVG C.VI \| Rumpler CI \| Friedrichshafen G. III \| S.S.W. R. III \| Staaken R. VI \| Staaken R. XIV
Wodnosamoloty i łodzie latające
Friedrichshafen FF.33 \| Lübeck-Travemünde F4
Samoloty wielozadaniowe	Samoloty rozpoznawcze
Albatros C.I \| Hannover CLIII \| Junkers CL.I \| Rumpler Taube	Aviatik B.II \| Aviatik C.I \| Junkers J1 \| Fokker M.5 \| LFG. Roland C II \| LVG C.II \| Rumpler C.IV