Blokkeringsfrie bremser
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Blokkeringsfrie bremser begrep for blokkeringsfrie bremser som sikrer at hjulene (fly, bil, motorsykkel) ikke låser når man trykker hardt på bremsen. Opprinnelig var dette et tysk begrep: AntiBlockierSystem, forkortet ABS, og det er mest kjent under denne forkortelsen.
Systemet består av sensorer som sitter i bremsklossene, ventiler som kan regulere bremsetrykk til hvert enkelt hjul eller hjulsett, samt en styringsenhet. Sensorene måler hjulets retardasjon og registrerer om et hjul er i ferd med å låse. Da sørge ABS-systemet for å minske bremsetrykket. Hjulet øker da rullehastigheten og beholder veigrepet. Samtidig er det også mulig å styre bilen. Når hjulet øker hastigheten, blir bremsekraften igjen slått på. Denne syklusen repeteres flere ganger per sekund inntil bremsepedalen slippes.
I en nødsituasjon skal man ikke pumpebremse om bilen er utstyrt med ABS, man bare presser pedalen hardt inn og lar ABS systemet kontrollere bremsingen mens man styrer med rattet. ABS-teknologien ble utviklet i 1978 av Robert Bosch GmbH.
[rediger] Annen teknologi som benytter samme teknologi
Anti spinn (ESP - electronic stability controll - elektronisk stabilitetskontroll) funksjon benytter mye av den samme teknologien som ABS. Det er som regel de samme sensorene som registrer at hjulene spinner og kontrollerer dermed turtallet på motoren slik at bilen ikke spinner unødig i tillegg er det på mange anti spinn systemer ordnet slik at det hjulet som har lite veigrep (hjulet som spinner) blir holdt igjen litt av bremsen slik at mer kraft overføres til hjulet som ikke spinner.
