Virgin Trains
Virgin Trains is een Britse spoorwegonderneming. Het bedrijf is houder van de West Coast- en de Cross Country-concessie.
Virgin West Coast is een concessie voor het rijden van langeafstandstreinen van Londen (station Euston) via de West Coast Main Line naar Schotland en het noordwesten van Engeland (en terug). Deze concessie duurt 15 jaar en is op 9 maart 1997 ingegaan. Voor de sneltreindienst London - Glasgow en London - Manchester wordt gebruikgemaakt van de nieuwe elektrische kantelbaktreinen de Pendolino (Class 390). Deze trein kan 150 mijl (225 km/h) per uur rijden.
Virgin CrossCountry is een concessie voor de exploitatie van langeafstandstreinen tussen Zuid-Engeland en Schotland/Noord-Engeland via Birmingham. Deze concessie duurt ook 15 jaar en is op 5 januari 1997 ingegaan. De nieuwe dieseltreinen die op dit traject worden ingezet zijn de Super-Voyagers (Class 221) en de Voyagers (Class 220).
Bij de privatisering nam Virgin een groot aantal Mk.2 en Mk.3-treinstellen, elektrische lokomotieven (Class 86, 87, 90), een aantal High Speed Trains en enkele dieseltreinstellen over. Begin 2004 verving Virgin Trains al het oude materiaal van British Rail door nieuwe treinstellen. Hiervoor plaatste het grootste order in de geschiedenis van de spoorwegen: 1 miljard pond.
Het bedrijf heeft een slechte reputatie wat betreft de punctualiteit. In 2000 waren slechts 74% van de West Coast Mainlinetreinen op tijd, de Cross Country deed het nog slechter: slechts 62%. Virgin wijtte dit resultaat aan het feit dat zij de enige maatschappij zijn die zo'n lang netwerk exploiteren en de stiptheid bij British Rail ook nooit goed was op de langere trajecten. Sinds de moderniseringswerken aan de West Coast Mainline op z'n einde lopen en de nieuwe treinen in gebruik werden genomen, steeg het punctualiteitscijfer tot 84% (Cross Country) en 76% (West Coast).
Virgin Trains is voor 51% eigendom van Richard Bransons Virgin Group. De overige 49% is in het bezit van de Stagecoach Group.
