Tramlijn 13 (Amsterdam)
13 – Centraal Station – Rozengracht – Mercatorplein – Geuzenveld (Lambertus Zijlplein)
[bewerk] Beknopte geschiedenis
De Amsterdamse tramlijn 13 werd ingesteld op 25 november 1906. De lijn reed toen een geheel andere route dan tegenwoordig, namelijk vanaf het Centraal Station via de Prins Hendrikkade – Kadijksplein – Kattenburgerplein – Oostenburgergracht naar de Czaar Peterstraat. In 1908 werd de lijn aan de westkant verlengd via het Damrak naar de Dam.
In 1921/'22 kwam de eerste verlenging naar het westen tot stand, toen lijn 13 ging rijden via Nieuwezijds Voorburgwal – Raadhuisstraat – Rozengracht – De Clercqstraat – Bilderdijkstraat naar het Frederik Hendrikplantsoen. In 1927 werd de verlenging via Admiraal de Ruyterweg – Jan Evertsenstraat naar Mercatorplein in gebruik genomen.
Vanaf 1932 werd het (oorspronkelijke) lijngedeelte ten oosten van het Centraal Station afgesplitst en ging verder als lijn 19 (opgeheven in 1938). Sindsdien rijdt lijn 13 vanaf het Centraal Station naar het Mercatorplein.
Nadien kwamen nog enkele verlengingen naar het westen tot stand. In 1950 eerst via de Hoofdweg naar het Bos en Lommerplein en in 1954 via de Bos en Lommerweg – Burg. de Vlugtlaan – Slotermeerlaan naar het Sloterpark. In 1974 kwam de verlenging via de Burg. Roëllstraat naar het Lambertus Zijlplein in Geuzenveld in gebruik.
In 1989 werd de route tussen Mercatorplein en Slotermeerlaan verlegd via de kortere route Jan Evertsenstraat – Jan Tooropstraat – Jan van Galenstraat – Burg. Roëllstraat. De door lijn 13 verlaten route werd voortaan bereden door lijn 14.
Lijn 13 is de eerste tramlijn waar de eerste Combino's op reden, dit gebeurde in april 2002.
| Amsterdamse tramlijnen | |
|
|
|
