NedCar
NedCar is Nederlands enige autoproducent van seriemodellen en is gevestigd in Born. Met drieduizend medewerkers behoort NedCar tot één van de grootste werkgevers in Limburg.
Inhoud |
[bewerk] Geschiedenis
NedCar werd in 1991 als joint venture opgericht door Mitsubishi Motors Corporation, Volvo Car Corporation en de Nederlandse Staat, als rechtsopvolger van Volvo Car B.V.. Volvo Car B.V. was op haar beurt voortgekomen uit DAF, waarvan de personenautodivisie in 1975 was overgenomen. In 1999 droeg de Nederlandse Staat haar aandelen over aan Mitsubishi en Volvo, waarmee NedCar een zelfstandig bedrijf werd. Mitsubishi kocht twee jaar later Volvo uit, en werd daarmee 100% eigenaar van NedCar. De ontwerpafdeling in Helmond, waar de modellen die in Born werden geproduceerd, waren ontwikkeld, werd afgesplitst van het bedrijf en verkocht aan Benteler een toeleverancier voor de auto-industrie. Deze afdeling ging verder onder de naam PDE Automotive. Sinds 2004 wordt voor DaimlerChrysler de Smart ForFour geproduceerd, en in hetzelfde jaar werd de productie van de Volvo modellen verplaatst naar Gent.
[bewerk] Producten
In het verleden werden in Born een aantal modellen van Volvo en Mitsubishi gemaakt, waaronder de 66, 340 serie, 4-serie, S40 en V40, en de Mitsubishi Carisma. In 1995 presenteerde NedCar een eigen prototype, de Access. Het was een prototype van een vijfdeurs gezinsauto.
Anno 2006 produceert NedCar voor Mitsubishi verschillende uitvoeringen van de Colt, en voor Smart wordt de ForFour gemaakt.
[bewerk] Problemen
Op vrijdag 31 maart 2006 zou Mitsubishi bekend maken of het na 2010 auto's zou produceren in Born. Maar dat gebeurde niet, met het gevolg dat er grote arbeidsonrust ontstond onder de werknemers van NedCar. Vanaf die datum werd er topoverleg gehouden tussen vakbonden, Mitsubishi, de ondernemingsraad en de Raad van Commissarissen van het automobielbedrijf. Dit alles gebeurde tegen de achtergrond van de afkondiging van een productiestop van de DaimlerChrysler Smart ForFour die ook bij NedCar werd geproduceerd. Volgens de werknemers moesten ze het nieuws "uit de krant" vernemen. Het nieuws werd pas op zaterdag 25 maart 2006 door het concern naar buitengebracht. De werknemers hoorden officieel van deze productiestop de maandag daarop via een nieuwsbrief. Het stoppen van de Smart zou voor NedCar betekenen dat er honderden banen zouden verdwijnen.
Een werknemer van NedCar riep via de televisie op om massaal naar NedCar te komen om te demonstreren voor het behoud van de werkgelegenheid. Op zondag 2 april 2006 werd inderdaad een 200 tal actievoerders voor de poort van NedCar gesignaleerd. Er werd openlijk gevreesd voor de banen van 3000 werknemers, en de landelijke politiek werd gevraagd - in de persoon van minister Brinkhorst van Economische Zaken - om in te grijpen en te zorgen voor het behoud van de werkgelegenheid. Sluiting van NedCar zou een ramp betekenen voor de economie van de provincie Limburg, die sinds de sluiting van de mijnen in de jaren 60 van de vorig eeuw erg veel geïnvesteerd heeft om nieuwe economische trekpaarden naar de regio te krijgen.
[bewerk] Tijdslijn
| Datum | Samenvatting |
|---|---|
| 25 maart 2006 | DaimlerChrysler maakt bekend te stoppen met de productie van de Smart ForFour |
| 27 maart 2006 | De directie van NedCar heeft zijn excuses aan de medewerkers aangeboden over de plotselinge aankondiging van DaimlerChrysler om te stoppen met de productie van de Smart ForFour. |
| 31 maart 2006 | Arbeidsonrust omdat Mitsubishi niet bekend maakt door te gaan met productie in 2010 |
| 2 april 2006 | Ongeveer tweehonderd medewerkers van NedCar zijn zondagmiddag bijeengekomen bij de poort van het bedrijf. Ze bespreken de situatie onderling en met leden van de ondernemingsraad. |
| 3 april 2006 | De directie heeft de productie voor maandag stilgelegd en de werknemers naar huis gestuurd. Mitsubishi maakte bekend 1000 banen bij Nedcar te willen schrappen. |
| 4 april 2006 | De vakbonden hebben de directie een ultimatum gesteld. Bij de onderhandelingen op 11 april met eigenaar Mitsubishi moet de directie onder meer handhaving van de huidige werkgelegenheid eisen. |
| 6 april 2006 | Mitsubishi gaat 22 extra vrachtwagens naar NedCar sturen om daar alle geproduceerde Colts weg te halen. |
| 11 april 2006 | De Raad van Commissarissen buigt zich samen met de eigenaar Mitsubishi over de toekomst van NedCar. |
| 12 april 2006 | Werknemers van NedCar zijn ontevreden omdat de vakbonden stakingsacties hebben afgeblazen. |
| 13 april 2006 | Ongeveer 1400 medewerkers van NedCar protesteren op het Malieveld in Den Haag. |
| 17 april 2006 | Topman Osamu Masuko van Mitsubishi Motors Corporation blijft bij het snijden in het personeelsbestand bij NedCar, bleek na afloop van een gesprek met premier Balkenende. |
| 18 april 2006 | Osamu Masuko komt praten bij NedCar om zijn betrokkenheid te tonen bij de autofabriek en de medewerkers. Benadrukt werd dat er geen "valse hoop" gecreëerd moet worden. |
| 21 april 2006 | Start van een 24-uursstaking. |
| 22 april 2006 | Premier Jan Peter Balkenende bezoekt directie en vakbonden. |
| 24 april 2006 | De productie bij NedCar is weer op gang . |
| 26 april 2006 | Het personeel van NedCar stemt in met akkoord. Daarmee zijn verdere stakingen bij NedCar van de baan. |
[bewerk] Trivia
- In 2005 werden 115.000 wagens gemaakt, waar de doelstelling 210.000 was.
