Metro/sneltramlijn 51

Lijnen van de Amsterdamse metro
	Metrolijn 50
	Metro/sneltramlijn 51
	Metrolijn 52 (Noord/Zuidlijn)
	Metrolijn 53
	Metrolijn 54
Zie ook: Amsterdamse tram

Sneltram nabij station Poortwachter

De Amstelveenlijn (metro/sneltramlijn 51) is een combinatie van metro en sneltram tussen Amsterdam Centraal en Amstelveen. Het gebruikte materieel is dan ook geschikt voor beide exploitatievormen. De lijn werd op 1 december 1990 geopend. Het materieel is tussen 1990 en 1993 gebouwd bij BN te Brugge. (Zie metromaterieel serie S1 en S2.) Sinds de verlenging naar Westwijk in 2004 doen de treinstellen serie S3 ook vaker op deze lijn dienst.

De lijn begint op het Centraal Station en volgt eerst het tunneltraject waarvan ook de metrolijnen 53 en 54 gebruikmaken. Vanaf station Spaklerweg begint het eigen traject, gedeeltelijk op de middenberm van de Ringweg Zuid. Het loopt via station Station Zuid naar Amstelveen. Het gedeelte Overamstel – Station Zuid wordt sinds 1997 gedeeld met metrolijn 50.

Aanvankelijk eindigde de lijn op de halte Poortwachter, maar op 22 januari 2001 werd symbolisch het eerste stukje rails van een uitbreiding gelegd. In september 2004 werd de lijn met drie haltes verlengd naar Westwijk. Hierbij is gedeeltelijk gebruikgemaakt van de spoordijk van een gedeelte van de oude Haarlemmermeerspoorlijnen tussen Bovenkerk en Uithoorn.

[bewerk] Combinatie met metro

Het traject van het Centraal Station naar Station Zuid is in feite een metrolijn. De kruisingen zijn ongelijkvloers en de voeding wordt afgenomen via een derde rail. Op Station Zuid worden de pantografen uitgeklapt, en wordt overgeschakeld op voeding vanuit de bovenleiding.

Tussen Station Zuid en Amstelveen is het omgrenzingsprofiel kleiner: de metrolijn is geschikt voor materieel met een breedte van 3,00 meter, de sneltramlijn voor een breedte van 2,65 meter. Om dit verschil te overbruggen worden op het metrotraject treeplanken gebruikt, bij het vertrek vanaf Station Zuid richting Amstelveen worden deze treeplanken ingeklapt. Het overschakelen leverde aanvankelijk veel technische storingen op.

Als gevolg van het kleinere profiel en de noodzakelijke pantografen, kan het (overige) Amsterdamse metromaterieel op het traject slechts rijden tot Station Zuid. Enkele treinstellen van de serie M4/S3, die gewoonlijk voor lijn 50 worden ingezet en even breed zijn als de sneltrams van lijn 51, beschikken over pantografen en kunnen ook op de Amstelveenlijn rijden. Omgekeerd kan het sneltrammaterieel van lijn 51 in principe op alle metrolijnen worden ingezet.

[bewerk] Combinatie met stadstram

Naast lijn 51 maakt ook tramlijn 5 tussen Station Zuid en de halte Oranjebaan in Amstelveen gebruik van deze route. Omdat op lijn 5 gewone (lagevloers)stadstrams rijden, kennen de haltes langs dit gedeelte zowel een hoog (sneltram) als een laag (stadstram) perron.